El Elettrica no es el único: Ferrari ya ha hecho otros cuatro plazas que hicieron historia. Aquí tienes los ocho mejores

El primer coche eléctrico de Ferrari está en camino, nos guste o no. La marca italiana ha desvelado algunos detalles de su primer BEV, que será un coche de más de 1.000 CV con cuatro plazas. Mecánica a parte, han existido varios modelos de la firma con cuatro asientos, así que hoy recordamos 8 Ferrari con cuatro plazas que hicieron historia.

Es prácticamente imposible no pensar en un deportivo de dos asientos con motor delantero o central-trasero cuando hablamos de Ferrari. Sin embargo, en todas sus décadas de historia el fabricante de Maranello ha experimentado con diferentes tipos de vehículos y entre ellos encontramos varios con cuatro asientos.

Si bien algunos fueron más prácticos que otros, no deja de resultar curioso poder comprar un coche de la firma del ‘Cavallino’ con asientos en los que llevar a tus hijos o amigos. Además, como puedes ver, es algo que viene de lejos.

Ferrari 250 GT 2+2

En la década de 1960 llegó el primer cuatro plazas de Ferrari producido a gran escala. Se trataba del 250 GT 2+2, un Gran Turismo de aspecto elegante diseñado por Pininfarina con un motor V12 de 3 litros (y uno de 4 litros del 330 America en los últimos 50 coches) con 240 CV y una caja de cambios manual de cuatro marchas con overdrive. Se construyeron 957 unidades.

Ferrari 400/412

En 1976 se estrenó en el Salón de París la serie 400, que llegaba para sustituir al 365 GT4 2+2, otro Ferrari de cuatro plazas. Este fue más especial, ya que llegó el 400 Automatic, el primer coche de producción de la marca con transmisión automática. Rendía 340 CV y llegaron más adelante modelos como el 412 de 1985, disponible en automático y manual.

Ferrari Mondial

Si bien no es el coche mejor valorado de la historia de la compañía, el Ferrari Mondial marcó su época al suponer el regreso de los coupé 2+2 con motor central V8. Todo comenzó con el Mondial 8, presentado en 1980 y caracterizado por una distancia entre ejes 10 cm mayor que la del 308 GT4. Rendía 214 CV y llegaron versiones como el Mondial T de 1989 con 300 CV.

Ferrari 456 GT

Entrada la década de 1990, Ferrari no dejó de lado los coupé de cuatro plazas y lanzó al mercado el 456 GT, que recuperó el concepto de motor delantero que se quedó en el 412 de 1985. Se caracterizaba por sus formas redondeadas, faros escamoteables y proporciones más equilibradas que las del Mondial. Esto, en un coupé V12 con 442 CV.

Ferrari 612 Scaglietti

La fórmula de los 2+2 con motor delantero V12 siguió funcionando a mediados de los 2000, cuando se concibió el 612 Scaglietti, llamado así en honor a Sergio Scaglietti, carrocero responsable de varios modelos de la marca en los años 50 y 60. Entregaba 540 CV que le permitían pasar de 0 a 100 km/h en 4 segundos y sobre él se creó el 612 Sessanta en honor al 60 aniversario de la marca.

Ferrari FF

No solo bastaba con tener cuatro asientos. El FF llegó en 2011 y se caracterizaba por contar con un sistema de tracción a las cuatro ruedas llamado 4RM que le permitió mantener la arquitectura de motor central delantero conectado al eje trasero por el árbol de transmisión. Podía rendir fuera del asfalto y después desatar los 660 CV de su motor V12 en la carretera. 

Ferrari GTC4 Lusso

Tras el FF llegó el turno del GTC4 Lusso, también con el sistema 4RM en una versión evolucionada y con unas ruedas traseras directrices. También montaba un motor V12 que entregaba 690 CV y permitía pasar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, mientras que sus cuatro plazas eran adecuadas para adultos.

Ferrari Purosangue

Es el Ferrari actual más peculiar y el primero en contar con cuatro plazas y cuatro puertas. Está a medio camino entre el deportivo y el SUV y busca combinar comodidad con la deportividad. Y sí, la deportividad está muy presente, gracias a su motor V12 de 725 CV que le permite pasar de 0 a 100 km/h en solo 3,3 segundos y alcanzar 310 km/h de velocidad máxima.