Alfa Romeo TZ3 Stradale: uno de los pocos deportivos que utilizaba el motor V10 del Dodge Viper. Y se vende por bastante menos de lo que costaba nuevo... pero hoy podría cambiar
El Alfa Romeo TZ3 Stradale es un coche del que solo se fabricaron 9 unidades por el centenario de la marca. Todas ellas equipaban el motor V10 del Dodge Viper.
Coches con motor V10 hay pocos. Hoy, de hecho, ya no se vende ninguno, salvo el Spano GTA. Atrás quedaron los Lexus LFA, BMW M5 E60 y Lamborghini Huracán, por mencionar solo unos pocos. La industria del automóvil está virando hacia el coche eléctrico y en esta nueva ya no hay lugar para vehículos con motores de gran cilindrada. Ni siquiera para el espectacular Alfa Romeo TZ3 Stradale.
El TZ3 Stradale fue un homenaje de Zagato, el prestigioso carrocero italiano, a Alfa Romeo por su centenario. La firma de Milán celebró sus primeros 100 años de historia en 2010 y ese mismo año se presentó el coche que protagoniza estas líneas, un vehículo inspirado en los legendarios modelos Tubolare Zagado de Alfa de la década de 1960.
Solo se fabricaron nueve Alfa Romeo TZ3 Stradale
Con un estilo retro, pero moderno para los estándares que había hace 15 años, del TZ3 Stradale solo se fabricaron nueve ejemplares y raramente sale alguna unidad a la venta. Es un coche que nació como una pieza de colección, un vehículo que muchos emplearon para especular, pero que hoy se vender por casi la mitad de lo que costaba nuevo, a pesar de su exclusividad.
El diseño es el gran atributo de este superdeportivo. Su enorme y bajo capó se extiende casi hasta la mitad de la carrocería. Tiene un frontal muy bajo, pegado al suelo, con la característica parrilla de Alfa Romeo enmarcada dentro de una gran entrada de aire que cubre casi toda la parte delantera del coche.
Unos faros con forma triangular se sitúan sobre dos entradas de aire, flanqueando las esquinas del capó, en cuyo cetro hay una gran joroba que ya da pistas de lo que esconde. Más hacia atrás tenemos una cabina muy baja, con una luneta delantera panorámica y un pequeño techo. También hay unas sutiles puertas delanteras y espejos retrovisores montados sobre ellas.
Un detalle llamativo del diseño del TZ3 son sus escapes laterales, así como la zaga muy del estilo shooting brake que no dejará indiferente a nadie. Hay unos pequeños faros redondos, un difusor en la parte inferior y una luneta trasera dividida. Destaca la forma en la que se abre la puerta del maletero, que está fabricada en fibra de carbono, por cierto.
El interior muestra los rasgos estilísticos de la época en Alfa Romeo. Tenemos un volante de tres radios sin botones, tres esferas blancas en el cuadro de instrumentos, una gran consola central con una diminuta palanca de cambios (sí, es manual) y un salpicadero envolvente orientado hacia el conductor. Solo hay dos plazas, y están tapizadas en cuero naranja.
El motor V10 del Dodge Viper, el corazón de la bestia
Y bajo el capó, la joya de la corona. El Alfa Romeo TZ3 Stradale es uno de los superdeportivos que utilizaban el motor V10 del Dodge Viper. De hecho, está fabricado sobre la base del deportivo americano, incluyendo el portentoso motor que tan famoso hizo a la “víbora” de Dodge.
El motor en cuestión es una unidad Chrysler V10 de 8.4 litros derivado del Dodge Viper ACR-X, una unidad que genera 649 CV de potencia y 813 Nm de par. El bloque pertenece a la denominada Fase VX de los motores V10 del Viper, y está ligado a una caja de cambios manual de seis velocidades que envía toda la potencia a las ruedas traseras.
Alfa Romeo y Zagato equiparon el TZ3 Stradale con un chasis espacial tubular, suspensión independiente en las cuatro ruedas y unos potentes discos de freno ventilados cubiertos por unas llantas de diseño clásico que son uno de los toques distintivos de su elaborado exterior. Prestacionalmente hablando, pasa de 0 a 100 km/h en poco más de tres segundos y acelera hasta superar los 320 km/h de velocidad máxima.
Un ejemplar ha salido a la venta
Como te decía unos párrafos más arriba, del Alfa Romeo TZ3 Stradale solo se fabricaron nueve unidades por el 100º aniversario de la marca italiana. Uno de ellos, concretamente el número 5 de la serie, ha salido a la venta en Young Motorcars, en Scottsdale (Arizona, Estados Unidos), y sorprende su precio a pesar de ser un coche tan exclusivo y genuino.
El anuncio está en el popular portal de subastas Bring A Trailer y aunque el precio original era de unos 650.000 euros, ahora mismo las pujas están paradas en 400.000 dólares (346.000 euros). Quedan cinco días para el final: ¿veremos un subidón de última hora o la gente no tiene interés en este modelo?
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