Alpine Alpenglow HY6: 740 CV movidos por un exclusivo V6 de hidrógeno
Este concept car podría tener varias salidas: la primera de ellas que se destine a la competición, en concreto a las 24 Horas de Le Mans; y la segunda (que cobra menos peso) que pueda llevarse a producción.
A pesar de que los coches propulsados por hidrógeno no encuentran su sitio en el mercado, aún hay marcas que se atreven a apostar por este tipo de tecnología. Alpine ha desarrollado el concept car Alpenglow HY6, un vehículo que tiene una particular característica: está propulsado por un motor V6 de hidrógeno y que podría tener varias salidas.
La primera de ellas está enfocada a una futura participación en carreras de resistencia, en concreto a las 24 Horas de Le Mans, en la que el fabricante galo ha pedido a la FIA participar a partir de 2028 en la categoría de coches propulsados por hidrógeno.
Otra opción que también está sobre el tapete es que se utilice este proyecto como un "laboratorio de pruebas para futuros coches de competición, o bien se plantee en un futuro llevarlo a producción, aunque ese extremo no está claro.
“La filosofía de desarrollo inicialmente favorece una versión pensada para la competición, pero podría trasladarse a la producción en serie”, llegaron a decir los gerifaltes de la marca francesa.
El contenido y diseño de este Alpenglow HY6 permanecen en secreto, de momento. Sólo se ha dicho que contará con "diversas modificaciones y mejoras técnicas". Uno de los rumores apunta a que podría adaptar como suyo el chasis del Ligier LMP3 del prototipo del Alpenglow HY4 que vio la luz el pasado mes de mayo.
¿Qué cuentas del motor de hidrógeno?
Te puedo decir que es novedoso porque se ha equipado con cuatro árboles de levas en cabeza accionados por cadena. Se le han instalado cuatro válvulas por cilindro y funciona exclusivamente con hidrógeno. El combustible se almacena en forma gaseosa en tres tanques de hidrógeno de alta presión de 2,1 kg.
El tren motriz no es un V6 como el que todos pensamos sino un biturbo de 3,5 litros que ofrece una potencia que alcanza los 740 CV y 770 Nm de par. Toda esa recua de caballos va asociada al eje trasero a través de una transmisión secuencial Xtrac de seis velocidades.
Si nos ceñimos directamente en el diseño de su exterior, vemos que este Alpine Alpenglow HY6 ofrece un exterior muy cuidado y más llamativo que el HY4. Las variaciones que más se ven son las entradas de aire adicionales en el capó y la plataforma trasera que se ha vuelto a esbozar con una cubierta de motor transparente y un alerón trasero más habitual para este tipo de coches.
Si hay un material que destaca ésa es la fibra de carbono, que brilla en toda la carrocería. Tiene una longitud de 5,20 metros de largo, 2,10 metros de ancho y 1,14 metros de alto.
En su interior se han mantenido las formas y la tecnología de su predecesor, como también continúan los faros de línea futurista. El hiperdeportivo francés conserva, asimismo, el habitáculo envolvente y las cuchillas transparentes en su zaga. Todo ello para tratar de darle una imagen lo más cercana posible a un vehículo de competición, que es lo que quiere la compañía de Dieppe.