¡Atención, fanáticos del Skyline! Alguien está vendiendo una increíble colección de raros Nissan GT-R R34
Un repóquer de Nissan GT-R R34 sale a subasta en menos de un mes, pero no te preocupes: eres demasiado pobre como para poder permitírtelo.
¿Qué es mejor que un Nissan Skyline GT-R R34? Si has dicho un Mitsubishi Eclipse Spyder, mejor sal de aquí: has visto 2 Fast 2 Furious de la forma equivocada. En fin, la respuesta correcta es cinco Skyline GT-R R34, como demuestra la impresionante colección con base en Reino Unido que ves junto a estas líneas.
Pero espera, porque aún hay más: los cinco R34 de bajo kilometraje saldrán a subasta el mes que viene en el evento de Broad Arrow en Villa d’Este, concretamente el sábado 16 de mayo. Va siendo hora de empezar a buscar monedas sueltas detrás del sofá.
Entonces, ¿qué se ofrece exactamente? Unos maravillosos deportivos japoneses. Empezamos por el más antiguo del grupo de deportivos: la edición de 1999 en el color cambiante Midnight Purple II. Es también el que tiene más kilómetros, con algo menos de 44.000, pero cuenta con un diferencial autoblocante de Nismo y promete un “rendimiento espectacular” gracias a una preparación realizada por Hosaka Tuning Factory en Japón. Hablamos de un motor modificado de 2,8 litros, pistones forjados y un turbocompresor GReddy T88-33D. En mayo de 2023, una prueba en banco confirmó que entregaba 690 CV.
Los dos coches de 2001 de la colección son un V-Spec II en color Bayside Blue y un M-Spec en tono Silica Brass. Avísanos si esto se está volviendo demasiado técnico, aunque lo dudamos. El primero apenas tiene 11.000 kilómetros y es uno de los solo 14 coches equipados con el paquete S-Tune de Nismo (la “S” es de street), lo que significa unos 400 CV, alerón trasero de carbono y una suspensión afinada para carretera.
El segundo rinde homenaje al ingeniero jefe del GT-R, Kazutoshi Mizuno (de ahí lo de M-Spec), y se basa en el V-Spec II, pero añade interior completo de cuero, asientos calefactados y una suspensión más confortable.
Por supuesto, 2002 fue el último año de producción del R34 GT-R, y para celebrarlo Nissan lanzó el V-Spec II Nür, con un motor RB26 modificado, turbos más grandes, suspensión más firme y una tapa de motor pintada en dorado. Este ejemplar está acabado en el exclusivo color Millennium Jade, tiene un historial previo a la importación muy completo tras haber pasado 20 años con un único propietario en Japón, y marca unos 29.000 kilómetros en su haber.
Y por último, aunque no menos importante, está el Clubman Race Spec de 2002 firmado por Nismo. Este es un R34 realmente raro, porque aunque empezó su vida como un M-Spec, posteriormente ha sido restaurado y modificado por Nismo en su fábrica de Omori.
El programa CRS arrancó en 2013, pero aun así este coche es uno de solo seis que han recibido el motor ampliado F Sport R de 2,8 litros, lo que le da un aire muy cercano al Z-Tune y una potencia de unos 500 CV. También equipa llantas forjadas RAYS y un capó de carbono R-Tune. La transformación a especificación Clubman Race Spec es conocida por ser lenta y muy costosa, y este ejemplar en concreto ha recorrido menos de 200 millas desde que se completó el trabajo en 2022.
Así que la gran pregunta es: ¿cuánto crees que alcanzará cada coche en la subasta? ¿Y habrá alguien en el mundo con suficiente dinero como para mantener unida esta colección absolutamente impecable?
Aquí somos muy de mantener la familia unida, quizá influenciados por más de dos décadas con Dominic Toretto dando la matraca con su leit motiv, aunque hay que admitir que en esta ocasión va a ser complicado por las enormes sumas de dinero que se espera que alcancen las pujas ganadoras.
El Nissan Skyline GT-R del 99 se mueve en un estimado de entre 325.000 y 400.000 euros y, aunque cueste creerlo, es el más barato del quinteto. Por encima está el Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nür de 2002, por el que se espera que paguen entre 375.000 y 450.000 euros. El tercero en discordia es el Nissan Skyline GT-R M-Spec de 2001, para el que han establecido una horquilla de entre 450.000 y 600.000 euros.
Y la cosa sigue poniéndose seria. El Nissan Skyline GT-R V-Spec III NISMO S-Tune del mismo año podría alcanzar una puja de entre 500.000 y 700.000 euros. Pero es que el Nissan Skyline GT-R CRS by NISMO se estima que podría llegar a entre 700.000 y 800.000 euros.
Se dice pronto, así que, echando unos cálculos rápidos, si a alguien se le “calienta” el morro y quiere tener el repóquer de Nissan GT-R en su casa, en el peor de los casos va a tener que desembolsar 2.950.000 euros. Suerte.
