Aunque solo se hizo uno, es uno de los deportivos con más seguidores gracias a un videojuego. Y ahora, tras décadas olvidado, reaparece
El TommyKaira ZZ es uno de los deportivos más populares de Gran Turismo: solo se ha fabricado una unidad que ahora vuelve a ver la luz del sol. La segunda generación no se producirá finalmente.
TommyKaira ha devuelto a la vida uno de los modelos más míticos de Gran Turismo. Solo existe una única unidad que se vendió en Japón, pero este pequeño deportivo de motor central vuelve a ver la luz del día.
El TommyKaira ZZ tiene una segunda generación conocida como ZZII. El modelo original se vio por última vez en videojuegos a principios del siglo XX, pero nunca llegó a producirse a gran escala, la siguiente generación no ha seguido mejor suerte.
Dino Dalle Carbonare, youtuber y cofundador de Speedhunters, tuvo la oportunidad de pasar un día con el único TommyKaira que existe actualmente en el mercado.
El TommyKaira ZZII que nunca llegó a producirse
Yoshikazu Tomita, uno de los cofundadores de la compañía, le permitió al creador de contenido explorar el coche, incluso dar una vuelta pequeña por el aparcamiento. Esta oportunidad única ha quedado grabada en un vídeo publicado en el canal del youtuber.
A diferencia del ZZ, un modelo ultraligero, la segunda generación tiene un habitáculo más espacioso y añade una serie de equipamientos modernos. El modelo original no tenía aire acondicionado y se fabricó con una radio con reproductor de CD.
Este modelo del que solo se fabricó una unidad tenía un perfil similar al del McLaren F1. El TommyKaira el ZZII se presentó por primera vez en 2001, aunque la versión definitiva se ha terminado pareciendo más a los deportivos modernos.
El ZZII tiene un chasis de aluminio con suspensión delantera de doble horquilla. El sistema de propulsión se inspiró en el Nissan GT-R R34 con un motor RB26 de seis cilindros en línea montado en el centro del vehículo justo detrás de la cabina.
Un superdeportivo diseñado para Le Mans
TommyKaira ha confirmado que el motor del ZZII llega a los 550 CV con tracción trasera. Esto es posible gracias a un aumento de cilindrada de hasta 2,7 litros y dos nuevos turbocompresores.
Yoshikazu Tomita ha explicado a Dino Dalle Carbonare que el modelo original aspiraba a competir con el entonces Porsche Carrera GT, hubiese sido posible con esa potencia y una velocidad máxima de 241 km/h. El ZZII estaba diseñado para competir en la serie FIA GT, incluidas las 24 Horas de Le Mans.
Los planes de la compañía fundada en la década de los 70 cambiaron radicalmente con la última crisis económica de Japón. Este prototipo que aspiraba a competir en los circuitos de todo el mundo nunca llegó a producirse. Los amantes del ZZ tendrán que conformarse con conducirlo en Gran Turismo.