Australia y su licencia de superdeportivos: el primer conductor multado llevaba un Lambo Huracán
En el país 'aussie' han implantado el permiso de conducir 'U' destinado a conductores que lleven un superdeportivo que tenga una relación potencia-peso de al menos 375 caballos de fuerza por tonelada métrica. La persona multada conducía un Lambo que tiene una relación potencia-peso de 476 CV por cada 1.000 kg, 101 CV por encima del umbral mínimo permitido por ley.
¿Qué pensaríamos si en España hubiera un permiso de conducir específico para los superdeportivos y te multaran por no tenerlo? Seguramente nos llevaríamos las manos a la cabeza por ser una licencia extraña para nosotros. Pues aunque no lo creas, eso mismo ha pasado en Australia, donde, desde el pasado domingo, entró en vigor una licencia para conducir vehículos de potencia ultraalta (UHPV).
En el otro lado del mundo, si tu coche tiene una relación potencia-peso de al menos 375 caballos de fuerza por tonelada métrica, deberás examinarte para tener la autorización para circular. Y parece ser que el primer día de su aplicación ya cayó la primera víctima. Ocurrió en Queensborough Avenue, Hillcrest, a unos 13 kilómetros de Adelaida, la ciudad más poblada de Australia del Sur.
La policía de aquel país detuvo al conductor de un Lamborghini, al parecer un Huracán STO, por no llevar la matrícula trasera. Este hecho desencadenó que, a posteriori, fuera detenido por no tener el citado carnet, puesto que el Lambo tiene una relación potencia-peso de aproximadamente 476 CV por cada 1.000 kg, 101 CV por encima del umbral mínimo establecido por la ley.
De esta manera, la persona que infringió esta novedosa norma tiene 36 años y debería haber tenido la licencia UHPV, que se puede obtener simplemente completando un curso en línea. El trámite demora menos de una hora y cuesta 61 dólares australianos (unos 37 euros).
Los conductores también deben desembolsar otros 20 dólares australianos (12 euros) para reemplazar su licencia de conducir y reflejar la nueva licencia de clase U. La UHPV también es necesaria para vehículos que no sean autobuses y que pesen hasta 4.500 kilos.
Además, los conductores que carezcan de esta licencia U se enfrentan a multas considerables. Según el Departamento de Infraestructura y Transporte de Australia, circular sin esta autorización se penaliza con una multa máxima de 2.500 dólares australianos (1.529 euros) por la primera infracción.
Si ese mismo conductor sigue siendo reincidente, las infracciones posteriores pueden llegar a multas de hasta 5.000 dólares australianos (3.058 euros) o incluso a penas de cárcel.
Esa misma cantidad también se aplica en los conductores de superdeportivos que lleven desactivados el ABS, el control de tracción, el frenado automático de emergencia o el sistema de control electrónico de estabilidad. Ahora bien, si el conductor demuestra que los sistemas de seguridad y asistencia del coche no se desactivaron deliberadamente, la policía lo dejará sin sanción.
De igual forma, los conductores también están libres de multas si los agentes de la autoridad consideran que "es impracticable para la persona conducir con el sistema de intervención automática activado".
En aquel país se plantea si verdaderamente este permiso es necesario y si un curso en línea mejoraría la conducción y el comportamiento de sus propietarios. Pero las instituciones australianas afirman que conseguir este carnet especial, los conductores aprenderán "cómo conducir de manera segura" un automóvil de alta potencia y comprenderán "los riesgos asociados".
También consideran las autoridades que si se hace este curso, los asistentes descubrirán las características del vehículo, como el "control electrónico de estabilidad, el frenado automático de emergencia y otros sistemas de intervención automática". Dicho lo cual, ¿aplicarías, o no, esta medida en España?