¿Dónde colocamos al Ferrari Luce eléctrico en el ranking de los Ferrari más feos?
El primer coche eléctrico de Ferrari ha llamado la atención por su diseño, muy alejado de los superdeportivos de Maranello. Pero ha habido otros modelos feos…
La presentación del Ferrari Luce no ha dejado a nadie indiferente. El primer modelo eléctrico de la marca italiana ha despertado muchas opiniones negativas por su estética. Después de recordar a los mejores Ferrari modernos con motor V8 que han existido, vamos a ver los Ferrari más feos que han salido de Maranello.
Algunos de los diseños de automóviles más grandes de la historia (el Citroën DS, el Mini, el Lamborghini Miura, incluso el primer Ford Focus) fueron tan radicales cuando salieron al mercado que fueron objeto de burla. Años después, la opinión cambió.
Pero ahora vivimos en un mundo de respuestas instantáneas y opiniones polarizadas. Amor u odio. Pulgar arriba o abajo. Un emoji de fuego o una caca. Los diseños de automóviles y la sed de controversia de internet son una combinación potente.
Así que el nuevo Ferrari Luce... va a requerir un poco de adaptación. O más bien mucha. Incluso más que otros lanzamientos recientes, como el Jaguar Type 00 o el Bentley EXP 15, por no hablar del Mercedes-AMG GT 4 puertas Coupé con demasiadas luces traseras que casi parece una vitrocerámica.
Un buen momento entonces para reflexionar sobre otros diseños poco queridos del glorioso pasado de Ferrari. Por cada modelo de éxito como el 458 Italia, el F355 o el magnífico 275 GTS, a menudo hay otro Ferrari despreciado por parecerse poco a un coche del Cavallino.
Hemos recopilado los diseños de Ferrari más controvertidos de todos los tiempos (sin ningún orden en particular). ¿Algunos envejecen mejor que otros y está el Luce destinado a ser el más odiado de todos los tiempos?
Ferrari 849 Testarossa
El Ferrari 849 Testarossa utiliza un tema de cuña angular para acompañar el nombre histórico Testarossa, pero definitivamente no es retro. Esas rampas aerodinámicas traseras de doble cola están inspiradas en los coches de carreras de resistencia de finales de los años 60 y 70.
Pero el pilar oscurecido en el lateral arrugado y la máscara de ojos negra en la parte delantera no encajan bien con el resto del coche. Ah, ¿y qué pasa con esos implantes de mejillas puntiagudos en la nariz? Este es muy sensible a las especificaciones. Pero no lo olvides, el Testarossa de los años 80 no fue adorado inicialmente.
Ferrari 400
¿Le está siendo finalmente amable el tiempo al tan vilipendiado Ferrari 400? Tanto este como el 365 GT4 que lo precedió, además del 412 en el que se desarrolló, fueron criticados por su aspecto de ‘barco de negocios’ poco imaginativo, por no mencionar la infame caja de cambios automática de tres velocidades (estadounidense).
Pero lo que antes era un estilo aburrido ahora parece nítido y sin complicaciones. Y si el 400 puede verse genial cinco décadas demasiado tarde, entonces tal vez el Luce sea un deslumbrante... en 2076.
Ferrari Mondial
Usualmente en la cima de las listas de los 'Ferrari horribles', el Mondial fue un intento de crear un gran turismo rentable con cuatro asientos en el medio. El único problema era que "el medio" ya albergaba un motor V8.
Comenzó como un 2.9 litros y luego se amplió hasta 3.4, pero nunca acumuló más de 300 caballos de fuerza. Mientras tanto, las proporciones estaban desequilibradas gracias a ese confuso encargo de 2+2 con motor central.
La entrada lateral parecía daño por accidente y todo el conjunto ahora parece una especie de Toyota MR2 de lujo. Ni siquiera los faros retráctiles pueden salvarlo.
Ferrari 512M
El 512M no tiene faros retráctiles. ¿Razón? Era un Testarossa rediseñado, un coche de las brumas de 1984, que todavía intentaba mezclarse con la élite de los superdeportivos a finales de 1994.
Los faros escamoteables fueron reemplazados por unos planos y sin gracia, hubo un intento chapucero de injertar el morro de un F355 y las luces traseras cuádruples eran clavijas redondas en el agujero cuadrado trasero del Testarossa. Tampoco acompañaba el diseño de las llantas…
Ferrari Concisco
Afortunadamente único, este fue una vez un inocente 328 GTS. Un diseñador alemán decidió convertirlo en un speedster ligero sin techo y sorprendió el Salón del Automóvil de Alemania de 1993 con este patín de ruedas bizco.
Se subastó en 2018 y solo recaudó alrededor de 150.000 euros, lo cual es mucho dinero para un coche italiano antiguo sin ningún panel de carrocería de repuesto en el mundo, pero una miseria para un Ferrari único.
Ferrari 575 GTZ
Algunos discuten si Zagato alguna vez ha mejorado realmente un coche. En realidad, hay muchos ejemplos, pero este no entra en el grupo de los buenos.
Parece una versión inflada del 575 Maranello. Se construyeron seis en total, pero Ferrari no tomó prestado ningún tema de este coche para el 599 que llegó el mismo año. ¿Te preguntas por qué?
Ferrari 288 GTO Evoluzione
No hay discusión: el 288 GTO es uno de los superdeportivos con las proporciones más perfectas jamás fabricados. Y el hecho de que estuviera ‘homologado’ para competir (antes de que se cancelara el Grupo B) lo hace aún más genial.
Así que al menos la versión Evoluzione (efectivamente el coche de carreras que nunca fue) tiene una razón de pedigrí para verse tan brutal. Solo se fabricaron seis, por lo que, a pesar de las luces delanteras de cerdo y la parrilla delantera hecha con vallas de jardín, es uno de los Cavallino de los años 80 más valiosos.
Ferrari FZ93 Zagato
Por supuesto, teníamos que mencionar a Zagato de nuevo. Son tan raros… El FZ93 fue, como el Consisco, otro modelo único de la década de 1990, esta vez basado en el bonito 512TR.
Tiene un toque del primer Enzo, lo cual es genial, pero también un ligero aroma a Triumph TR7, lo cual ya no es tan bueno.
Ferrari Superamerica 410 Ghia
Resulta que algunos de los Ferrari más feos jamás fabricados no fueron realmente obra de Ferrari en absoluto. Toma este aspirante a Cadillac cubierto de cromo y lleno de aletas.
Fue obra de Ghia y, de nuevo, una propuesta única para los Ferrari del mercado estadounidense que afortunadamente nunca se generalizó.
Por otra parte, es tan escandaloso y prioriza la forma sobre la función que de alguna manera vuelve al punto de partida y se ve increíble.
Ferrari 330GT 2+2 Navarro
No es un shooting brake (como el FF), más bien una especie de pick-up alargada con aletas sin portón trasero. El 330GT 2+2 Navarro fue un encargo único del piloto de F1 convertido en carrocero, Piero Drogo, para el jefe de un club nocturno italiano llamado Norbert. El dueño, no el club.
Con su V12 de 4.0 litros y 300 CV, hablaba como un Ferrari, pero parecía muy alejado de la elegancia de Maranello a finales de los años sesenta.
Ferrari GG50
Termina la lista de los Ferrari más feos jamás producidos (ya veremos si entra el Luce o no) el Ferrari GG50. Quizá, después de esto, no podamos volver a Italia. Se trata de un ejemplar único creado por Giorgetto Giugiaro (de ahí el nombre GG) para conmemorar los 50 años de su carrera como diseñador de automóviles.
El chasis y la transmisión del ya ligeramente torpe 612 Scaglietti se utilizaron como base para un coupé con faros demasiado delgados, una parte trasera demasiado alta, una parrilla dentada y lo que parecen ser faros traseros del Nissan GT-R.
