Estos son los Mini más potentes que se han fabricado desde que está en manos de BMW
Repasamos los modelos de Mini más potente que se han fabricado desde que BMW se hizo con el control de la marca en el 2000. Mucho más que simples utilitarios.
En 2020 descubrimos el Mini John Cooper Works GP que, con sus 306 CV, se convertía en el Mini más potente de la historia. Pero antes hubo otros que también merecen su lugar en la historia. Hacemos un repaso a los Mini más potentes que se han fabricado desde que está en manos de BMW.
El Mini se hizo popular cuando se lanzó en 1959, fabricado por la British Motor Corporation. Aunque el padre de la criatura fue Alec Issigonis. Como en muchas otras ocasiones, el coche fue consecuencia de la necesidad del momento.
En 1956, la Crisis de Suez redujo el suministro de petróleo, lo que provocó la escasez de combustible y la reintroducción del racionamiento de la gasolina en Reino Unido. En consecuencia, las ventas de coches grandes se desplomaron y aumentaron las de pequeños utilitarios.
El problema era que la mayoría de esos pequeños turismos eran alemanes. Esto provocó la reacción del jefe de la BMC, Leonard Lord, quien ordenó la producción de un vehículo pequeño, asequible y de bajo consumo, adaptado al nuevo contexto. Así nació el Mini.
Los Mini más potentes desde que está en manos de BMW
En su momento, el Mini fue un coche revolucionario, porque montaba el motor en posición transversal, con la caja de cambios colocada en el cárter y lubricada con aceite del propio motor, y lo más importante: tenía tracción delantera. A partir de entonces, todos los coches con tracción delantera utilizaron una configuración parecida a la del Mini.
El Mini tuvo una trayectoria parecida a la de otros grandes iconos de la automoción, como el Citroën 2CV, el Volkswagen Escarabajo o el Renault 4L, en tanto que gozó de una enorme popularidad y se mantuvo en producción casi intacto durante décadas, hasta el 2000, nada menos.
Ese año, BMW adquirió la marca Mini, después de que, en 1994, se hiciera con el control del Grupo Rover, propietaria de Mini.
Desde entonces, la marca ha desarrollado una serie de modelos deportivos que combinan el estilo característico de Mini con un rendimiento notable. A esto se suma el diseño retro inspirado en el Mini original, a cargo del diseñador estadounidense Frank Stephenson.
A continuación, te mostramos los Mini más potentes que se han fabricado desde que está bajo el paraguas de BMW. Todos los modelos pertenecen a la edición John Cooper Works, una marca británica fundada en 2002 por Michael Cooper, hijo de John Cooper, fabricante de coches de carreras y preparador responsable del Mini Cooper original.
En 2007, BMW adquirió también los derechos de la marca John Cooper y un año más tarde compró la empresa. Desde entonces, los modelos con la firma JCW están integrados en el catálogo de la marca y representan las versiones más potentes y prestacionales.
Fue el primer Mini John Cooper Works ya bajo el control de BMW y ofrecía un rendimiento superior al que, hasta entonces, era el más potente, el Cooper S.
Estaba equipado con un motor de cuatro cilindros turbo de 1.6 litros que producía 211 CV, unido a un cambio manual de seis velocidades. Era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos.
Esta edición estuvo en producción durante un breve periodo de tiempo y no tenía cambios en el motor, que mantenía el mismo bloque de 211 CV, pero sí en la carrocería, con un diseño más aerodinámico que ofrecía una experiencia de conducción un poco más dinámica y tenía dos plazas. Bajaba una décima en el 0 a 100 km/h (6,5 segundos).
El R56 fue el primer modelo JWC de serie, pero antes hubo otro, el R53, aunque era un kit para mejorar el Cooper S, que destacaba por su ligereza y su enfoque para circuito.
Sólo se construyeron 2.000 unidades en 2006 y tenía el mismo motor 1.6 litros sobrealimentado, pero con 218 CV, y aceleraba de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos.
Entre 2014 y 2020 tuvimos la generación F56, que introducía mejoras significativas en cuanto a potencia y tecnología, con respecto a su predecesor.
En este caso, montaba un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros, igualmente turboalimentado, que rendía 231 CV y podría pasar de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos.
Por último, llegamos al Mini John Cooper Works GP, una edición especial limitada a sólo 3.000 unidades para todo el mundo, equipada con una serie de elementos que mejoraban su rendimiento, como un chasis reforzado, unas llantas de 18 pulgadas más ligeras o un modo especial GP que desconecta el control de estabilidad y tracción.
Tenía un motor 2.0 litros biturbo de origen BMW que entraba 306 CV y 450 Nm de par máximo, unido a una caja de cambios automática de ocho velocidades que le permitía alcanzar los 100 km/h en 5,2 segundos.
