HF-11: Bien térmico o bien eléctrico quiere provocar una sonrisa con sus 12.000 rpm (su precio también te la provocará)
Oilstainlab y sus colaboradores necesitaron 3.500 horas para construir el monocasco de fibra de carbono. Se puede elegir entre el motor bóxer de 659 CV y sus 12.000 rpm o el eléctrico de 860 CV y 13.000 rpm. Sólo se van a fabricar 25 unidades que estarán listas el próximo año.
En la imagen que abre este artículo estás viendo un HF-11 O lo que es lo mismo, un superdeportivo de edición limitada que sus fabricantes californianos describen como "desquiciado". ¿Por qué? Una línea roja de 12.000 rpm en la versión térmica confirma su mote.
Es obra de Oilstainlab, a quien recordarás por el Half-11 que Rob Dahm de Top Gear condujo el año pasado. Ese coche, que era una oda de tamaño mediano a la tecnología del automovilismo de los años sesenta y setenta, fue sólo el precursor.
Todo se basa en un monocasco de carbono a medida. OSL y sus socios necesitaron unas 3.500 horas durante dos años para diseñarlo por completo. Permite una "seguridad y una tecnología modernas excepcionales", pero también permite que lo lleve un conductor de hasta 1,90 m de altura. Con casco. Aquí queda eso, Lambo Temerario.
De hecho, esta cabina promete una buena visibilidad y una mejor entrada y salida que la de sus competidores. Además, el monocasco también permite la instalación de dos opciones de transmisión.
Por un lado, está la opción de un motor bóxer de seis cilindros con motor de gasolina de 4.5 litros montado en el centro que ofrece 659 CV y una línea roja de 12.000 rpm, junto con la opción de una caja de cambios manual de seis velocidades o una secuencial de siete velocidades de "cambio rápido".
¿Y en el otro lado? Un sistema totalmente eléctrico, con OSL prometiendo un "sistema de intercambio rápido" entre los dos. La versión bóxer pesa menos de una tonelada, por cierto, solo 907 kg, por lo que debería ser... ágil. Ésta cuenta con un motor eléctrico de 860 caballos y un paquete de baterías que alcanza las 13.000 rpm y se puede cambiar en el garaje del cliente.
Todo esto apunta a la ambición de los fundadores de OSL y hermanos Nikita e Iliya Briden de darle al HF-11 "una conducción analógica que provoque una sonrisa". Como tal, hay un paquete aerodinámico de efecto suelo "que conserva un diseño minimalista". De hecho, es una silueta amplia, compacta y aerodinámicamente perfeccionada, empaquetada en un tamaño pequeño.
“Hace cinco años, sabíamos que para definir nuestro futuro necesitábamos construir nuestro pasado, el prototipo Half-11, un vehículo que desafiaría la realidad”, dijo Iliya. “En los años transcurridos desde entonces, hemos destilado esa visión de nostalgia, volviéndonos locos en tecnología e ingeniería. Y finalmente, hoy estamos orgullosos de revelar nuestro maniaco HF-11 al mundo”, añadió.
Solo se fabricarán 25 de estos coches (11 de ellos destinados a un paquete especial 'Maniac'), y el precio de cada uno de ellos comienza en... 1,85 millones de dólares (1,69 millones de euros) en la versión de motor de combustión. Luego está el eléctrico que asciende a 2,35 millones de dólares (2,14 millones de euros).
"Nuestro objetivo ahora es encontrar a los 11 maniáticos que formarán parte de nuestro programa de desarrollo", subrayó Nikita. "Tenemos seis que estamos bastante seguros de que quieren formar parte de él. Y luego tenemos la esperanza de que, una vez que se haya mostrado el auto, podremos encontrar a los otros cinco", agregó.