Honda no está segura de poder crear un Civic Type R eléctrico a la altura...
Después de seis generaciones espectaculares, el Honda Civic Type R podría convertirse en eléctrico. Sin embargo, en la marca no están seguros de que sea lo correcto.
Cuando alguien dice que un coche eléctrico puede ser tan divertido como uno de combustión interna, como uno gasolina... Seguramente es porque no se ha subido a un deportivo de verdad. O porque no disfruta realmente de la conducción. Y esta es una discusión que tienen ambos bandos desde hace tiempo, pero que se inclina a favor de la tradición.
¡Estos son los mejores motores de 4 cilindros en línea de la historia!
El próximo Honda Civic Type R podría convertirse, precisamente, en un eléctrico. Una posibilidad que se lleva barajando desde el 2020. Y las estrictas normativas de emisiones han hecho que muchas marcas deban electrificar sus vehículos o limitar el número de unidades vendidas, como ha sucedido con el compacto deportivo. El Type R FL5 ha llegado a cuentagotas a la mayoría de países.
¿Sería correcto fabricar un Type R eléctrico? Una insignia que se ha reservado al Civic en los últimos tiempos como buque insignia de los coches japoneses, pero que también ha acompañado a otros bólidos como el Acura Integra o incluso el Honda NSX. Desafortunadamente, no sucedió con los Prelude y S2000. Pero todos ellos coinciden en una experiencia de conducción inolvidable.
"Se trata de la experiencia humana", aseguran desde Honda sobre sus deportivos
Durante la presentación de los modelos Honda 0 Saloon y SUV en el CES de Las Vegas 2025, Auto Express preguntó a Toshihiro Akiwa, director del Centro de Desarrollo BEV de Honda, por la posibilidad de lanzar modelos eléctricos con la firma Type R. A lo cual, el directivo respondió que no es un proceso simple.
"La batería y el motor tienen características diferentes, por lo que no podemos crear algo exactamente igual a lo que ya existía. Como vehículo eléctrico, ¿cómo podemos ofrecer el placer de conducir?", se preguntaba Akiwa.
"No nos hemos dado por vencidos, por supuesto, pero no se trata solo de potencia, sino también del sonido, la vibración, la aceleración y la experiencia humana. Esos son los placeres de conducir", aseguró con una idea muy bien definida sobre lo que significa pilotar un deportivo.
Buena prueba de ello es que en toda la historia, no ha habido ningún Honda Civic Type R con caja de cambios automática. Todos han sido con cambio manual, como ha sucedido en el resto de coches deportivos japoneses de la marca, salvo en el Honda NSX híbrido de segunda generación.
Somos muchos los periodistas que hemos conducido coches eléctricos deportivos, y el que más se acerca a la experiencia de un coche con motor gasolina es sin duda el Hyundai Ioniq 5N. Un vehículo sensacional que, sin embargo, no puede ocultar sus inercias debido al peso y que posee un precio realmente elevado.
Otros fabricantes se están quedando en intentos de deportivos que no servirían para un día de rutas por montaña debido a su autonomía. O cuya dinámica puede llegar a ser divertida en los primeros momentos de conducción únicamente. Con serias limitaciones técnicas en comparación a hot-hatches de hace décadas. Habrá que esperar para ver qué elige hacer Honda...
