¿Un Hyundai Coupé convertido en una moto de tres ruedas? Parece mentira, pero existe y puedes comprarlo
Alguien en Canadá ha desmontado un Hyundai Coupé y lo ha transformado en una moto de tres ruedas, fusionándolo con una Honda Goldwing. Está a la venta en Facebook.
Seguramente recuerdes el Hyundai Coupé, aquel deportivo que cautivó a una buena parte del público joven, en tiempos en los que los deportivos compactos eran muy populares. Pues bien, alguien ha transformado un Hyundai Coupé en una moto de tres ruedas y está a la venta.
Aunque el inicio de la vida comercial del Hyundai Coupé fue fulgurante, en su última etapa pasó mucho más desapercibido, coincidiendo con una época en la que este tipo de coches ya no tenían tanta aceptación. Su lugar lo ocupó el Veloster, pero con menos éxito aún. Luego Hyundai abandonó este segmento y se centró en SUV y utilitarios.
Sin embargo, aunque el Coupé ha caído en el olvido, de vez en cuando resurge, aunque transformado en otra cosa, como es el caso. El último ejemplo nos llega desde Canadá y se trata de un Hyundai Coupé convertido en una moto de tres ruedas.
Transforman un Hyundai Coupé en una moto de tres ruedas
A primera vista, la parte frontal parece la de un Hyundai Coupé de 2001 en color amarillo brillante. Pero es sólo el frontal. El resto de la carrocería se ha eliminado y sustituido por la parte trasera de una moto Honda Goldwing, montada sobre un chasis tubular reforzado. El resultado es bastante llamativo, mitas coche, mitad moto.
El triciclo resultante tiene un asiento de dos plazas y un volante derivado de un coche. Según el propietario, el Hyundai Coupé donante se compró nuevo en 2001 y no se utilizó mucho antes de la transformación.
Asegura que el trabajo ha requerido “varios cientos de horas y miles de dólares”, y que la soldadura se ha realizado de forma profesional.
No está claro si el Hyundai estuvo involucrado en un accidente, pero el motor atmosférico de 2.0 litros y la transmisión automática se encuentran en “perfecto estado”, según afirma el dueño. Además, los faros, los intermitentes, la radio, los espejos y la calefacción funcionan perfectamente.
Un competidor para el Morgan 3 Wheeler
Registrado como un vehículo todoterreno ATV, este Coupé-Goldwing ya no se considera apto para circular por la vía pública, pero sí se puede conducir en propiedades privadas.
En cuanto a la mecánica, lleva el mismo motor de cuatro cilindros atmosférico de 2.0 litros que desarrolla 142 CV de potencia y 180 Nm de par máximo, suficientes para divertirse en un vehículo con tan poco peso.
Eso sí, la distancia entre ejes recortada y la rueda única en la parte trasera sin duda afectarán al manejo. Un digno competidor para el mítico Morgan 3 Wheeler y más potente, además.
Actualmente, este Hyundai Coupé transformado en moto de tres ruedas está a la venta en Facebook Marketplace con un precio de 4.500 dólares, poco más de 3.600 euros. El vendedor también está abierto a intercambios con otros vehículos. Para los interesados, el vehículo se encuentra en Sainte-Anne-des-Plaines, una ciudad del suroeste de Quebec, Canadá.
Hyundai Coupé, el deportivo que cayó con el pie derecho
El Hyundai Coupé se lanzó al mercado en 1996, en una época en que los fabricantes todavía podían arriesgar, ya que no había muchos elementos que hoy condicionan el desarrollo de la industria automotriz, como unas normas de emisiones tan restrictivas (había una legislación, pero más laxa), la moda de los SUV y un contexto económico complejo.
Además, había mercado para vehículos deportivos asequibles, muy demandados por un publico joven que, en general, disponía de mayor capacidad económica que en la actualidad.
En este marco nació el Hyundai Coupé, un vehículo compacto con un diseño deportivo, líneas redondeadas y suaves, salidas de los trazos de Pininfarina, unas mecánicas solventes de entre 116 y 139 CV y un precio contenido, de 2,6 millones de pesetas.
En 1999 se produjo una actualización del modelo, incorporando importantes novedades como el diseño del frontal y los faros, así como cambios de calado en la estructura trasera del chasis, algo que mejoró su comportamiento dinámico.
En 2002 apareció la segunda generación, que mantenía la filosofía del anterior, pero con un diseño evolucionado para transmitir mayor empaque y fuerza, con formas más afiladas y marcadas. Esta generación añadió un potente motor V6 de 2.7 litros y 167 CV.
Finalmente, la tercera entrega del Hyundai Coupé llegó en 2007, aunque más bien se trató en un lavado de capa con modificaciones estéticas, unos faros más afilados y nuevos paragolpes. Para entonces, la gente ya no quería deportivos compactos. Comenzaba la fiebre por los SUV.
