Jörg Weidinger se esconde tras los récords en Nürburgring y el comportamiento de los BMW M. Y puede que fuera el más escéptico con el M3 eléctrico. Hasta que lo probó
Elígenos como tu fuente preferida en Google.
El piloto de pruebas de BMW M ha podido probar el nuevo M3 eléctrico y, aunque se mostraba escéptico con respecto a su rendimiento, unas vueltas en el circuito de Sachsenring le han bastado para cambiar de parecer.
Electrificar el BMW M3 puede haber sido una de las decisiones más arriesgadas que se han tomado en toda la industria del automóvil en los últimos años. La berlina deportiva cuenta con una legión de seguidores, por lo general, puristas que prefieren la autenticidad de un motor de combustión interna a las prestaciones de un sistema de propulsión eléctrico. En ese grupo se encuentra Jörg Weidinger, piloto de pruebas de Nürburgring, que parece que finalmente ha cambiado de opinión tras haber probado el nuevo BMW M3 eléctrico.
BMW ya sabía que va a tener que convencer a algunos aficionados de que un M3 eléctrico merece llevar el emblema de los modelos de BMW M. Sin embargo, parece que esa labor de persuasión ha comenzado dentro de la propia compañía. En uno de los vídeos que la compañía está publicando en las redes sociales para dar a conocer cómo ha sido el desarrollo del M3 eléctrico, BMW explica cómo ha logrado convencer al hombre que pilota sus modelos M cuando intentan batir récords en Nürburgring.
El piloto de pruebas de BMW ahora está convencido del potencial del futuro M3 eléctrico
Jörg Weidinger es, además de piloto de competición, ingeniero de desarrollo de BMW M, un cargo que le permite participar en la evaluación del comportamiento de estos coches cuando se le exige al máximo. Sus compañeros reconocen que convencerlo de las posibilidades de la propulsión eléctrica era todo un reto, aunque, después de ponerse al volante de una unidad de preproducción en el circuito de Sachsenring, parece haber cambiado de opinión.
“Es impresionante. Un auténtico salto adelante. La experiencia es increíble”, afirma Weidinger. Su reacción se centra sobre todo en la confianza que transmite el coche y pone en relieve el trabajo que está desempeñando el equipo de ingeniería de BMW a la hora de desarrollar y afinar el comportamiento dinámico que tendrá el primer M3 eléctrico de la historia.
El vídeo traslada todo lo logrado hasta el momento en la fase de desarrollo del M3 eléctrico al centro de pruebas de BMW en Miramas, Francia, donde un circuito con diferentes cambios de rasante permite poner a prueba el chasis en curvas a alta velocidad. El equipo quiere que el coche reaccione de forma predecible incluso cuando las irregularidades de la carretera alteran su estabilidad.
El objetivo de BMW es desarrollar un coche que se sienta como un auténtico M, un deportivo puro a la altura de la historia de la marca, independientemente del sistema de propulsión con el que esté equipado. Por eso, en el vídeo los ingenieros hablan de la información que transmite la dirección, de un acelerador que permita dosificar la potencia con precisión y de unos frenos fáciles de ajustar.
Un deportivo que será tan preciso y eficaz como un M3 de combustión
Esta idea también está presente en el resto de vídeos que ha publicado BMW en esta serie sobre el desarrollo del M3 eléctrico. En ellos se explica cómo han conseguido que el vehículo sea controlable y satisfactorio cuando se conduce al límite, o del sonido artificial de aceleración que genera el sistema, el cual, según explica la firma alemana, puede ayudar al conductor a calcular la velocidad y la aceleración, aprovechando lo aprendido con los motores de combustión sin limitarse a imitar su sonido.
En cuanto al BMW M3 eléctrico, si bien todavía no se conocen todos los detalles técnicos, sabemos que estará equipado con un sistema de propulsión compuesto por cuatro motores eléctricos con los que, según BMW, se puede controlar con precisión el par que recibe cada rueda individualmente, gestionados y coordinados gracias a un software específico de BMW M.
En cuanto a estética, si bien por ahora solo lo hemos podido ver camuflado, BMW ha mostrado el M Concept Neue Klasse, un prototipo que anticipa cómo de ancha y agresiva será la carrocería del nuevo M3 eléctrico en su versión definitiva de producción.
El lugar que ocupará este modelo dentro de la gama le permitirá situarse por encima del nuevo BMW i3 M60 xDrive, cuyo lanzamiento está previsto para 2027. Mientras que el M60 será una versión más deportiva del i3 convencional, el M3 irá un paso más allá con cuatro motores, una batería de altas prestaciones y un chasis puesto a punto para conducir en circuito. Además de mayores prestaciones, también ofrecerá un comportamiento más preciso junto a un mayor agarre y una respuesta superior en conducción deportiva.
Por último, los clientes de la firma bávara seguirán disponiendo de una alternativa con motor de combustión interna. La intención de la marca es comercializar la nueva generación del BMW M3 tanto con motor de gasolina como con un sistema 100% eléctrico, y ambos tendrán un precio de venta similar para no inclinar la balanza de un lugar a otro por una cuestión económica.
