Mercedes-AMG iba en serio: sus motores V8 van a llegar este mismo año
Mercedes-AMG, la marca de alto rendimiento de Affalterbach es quizás más conocida por sus motores V8. Y ahora está "redoblando la apuesta" por ellos una vez más.
El pasado mes de febrero, el CEO de Mercedes-AMG anunció nuevos motores V8 y seis en línea, después de abandonar el bloque de los cuatro cilindros en algunos modelos AMG. Ahora sabemos que la marca alemana va en serio y sus nuevos propulsores de ocho cilindros llegarán este mismo año.
Sustituir motores de cuatro cilindros por otros de seis en línea, una nueva familia de V8, reducir el papel de los híbridos enchufables, añadir más versiones eléctricas de alto rendimiento a la gama AMG y SUV medianos con motores de combustión.
Estos son los puntos clave en la nueva estrategia de la compañía para impulsar la marca Mercedes-AMG desde que Michael Schiebe asumió el cargo de consejero delegado en 2023.
Dicho y hecho. Scheibe ha confirmado a CAR que una nueva ola de potencia de combustión regresará a sus futuros coches, incluyendo el V8. Dijo que la marca busca ser "más AMG que nunca", pero sin renunciar a la electrificación.
"Estamos redoblando la apuesta por nuestros coches de combustión interna, pero al mismo tiempo pondremos el mismo énfasis en nuestra gran gama de vehículos eléctricos", afirmó el CEO de AMG a la publicación británica.
El motor V8 de AMG regresa este año
Scheibe confirmó la vuelta del motor V8: "A final de año verás el V8 regresar a AMG. Lo lanzaremos de nuevo con un SUV, pero otros coches también lo tendrán”.
Esos "otros coches" casi con seguridad incluyen la nueva edición especial "Mythos" basada en el coupé CLE, que ya ha anticipado Mercedes. Este modelo cuenta con aerodinámica fija de especificaciones de pista y la marca alemana confirma que seguirá siendo un "vehículo de colección de edición limitada" como el AMG PureSpeed.
Este nuevo V8 probablemente será una variante de alto rendimiento del motor M177 Evo que se lanzó en el Clase S. Un V8 con cigüeñal plano que cuenta con asistencia híbrida suave.
Intel sugiere que el V8 seguirá siendo razonablemente exclusivo, aunque es probable que se utilice en modelos AMG de gama alta, pero no se extenderá en muchos más modelos como en los buenos viejos tiempos.
Adios al cuatro cilindros híbrido enchufable
El motor híbrido enchufable de cuatro cilindros (con código interno P3 hybrid), ampliamente criticado en el AMG C63, será reemplazado por un nuevo motor de seis cilindros de "revoluciones libres".
El nuevo motor ya se ha puesto en servicio en el renovado AMG GLC 53, mientras que los GLC 43 y 63 se han descatalogado. Scheibe confirmó que "el motor también estará en nuestro Clase C renovado".
Sin embargo, la aplicación del PHEV de cuatro cilindros en otros segmentos está en duda: "No quiero darte más información sobre si veremos el híbrido P3 que tenemos actualmente en nuestro GT y SL, pero sí diré aquí que todavía estamos indecisos [sobre su uso continuo] porque tendremos más potencia proveniente de la próxima generación de V8".
Los híbridos enchufables no desaparecerán por completo, pero las opciones disponibles se reducirán, dice Scheibe: "Así que el GLE 53 y el E53 [PHEV] continuarán, porque vemos que es un muy buen compromiso para las personas que viven en áreas donde hay ciertas restricciones [en las emisiones]", apunta.
Pero en otros aspectos, el motor PHEV puede ser un problema: "Uno de los inconvenientes del tren motriz P3 tenía que ver con el espacio. Si pones la batería en el maletero, viene con un compromiso y, al mismo tiempo, es mucho peso. Si quieres tener un coche ligero, a veces es mejor tener un coche solo con V8”.
El AMG eléctrico sigue en camino
Como hemos dicho arriba, el regreso de los motores V8 a AMG viene acompañado también de varios modelos 100% eléctricos. Al fin y al cabo, la marca de la estrella no renuncia a los vehículos a batería.
"Habrá clientes que quieran tener esa sensación de combustión, conducir el motor de combustión, y puedes darles una experiencia V8 realmente pura. Y para aquellos que quieren todos los beneficios de vehículos eléctricos en términos de aceleración y la capacidad de conducir el coche en completo silencio, pueden optar por ser totalmente eléctricos”, dijo Scheibe.
El primero de esta nueva generación de deportivos eléctricos AMG será el próximo GT de cuatro puertas, que se revelará pronto. Este nuevo modelo utilizará motores eléctricos de flujo axial desarrollados por YASA, con su diseño y tecnología interior anticipados a través del concepto GT XX.
También se ha confirmado un SUV eléctrico de AMG y, según CAR, el fabricante también está trabajando en un modelo AMG CLA eléctrico de batería, después de que fotógrafos espía capturaran un modelo shooting brake eléctrico probando en Nürburgring.
El CEO de AMG explica esta estrategia de combinar una gama de modelos de combustión con otra de eléctricos: “Vemos que la demanda de vehículos eléctricos en diferentes mercados se desarrolla a diferentes velocidades: algunos están muy abiertos a los coches eléctricos, pero en Estados Unidos, por ejemplo, todavía tenemos una comunidad leal de coches de gasolina y queremos satisfacer sus demandas”.
