El Mercedes E60 AMG W210 con su motor V8 de 381 CV era un coche que costaba como un S600, pero nadie sabe cuántos se hicieron

Muchos coches raros se han lanzado a lo largo de la historia y algunos son tan extraños que ni siquiera se sabe cuántos se han fabricado. En el caso de Mercedes, el E60 AMG W124 fue uno de ellos, pero no el único. Hace aproximadamente tres décadas se concibió el E60 AMG W210, un vehículo deportivo con un motor V8 de 381 CV que costaba como un S600 y que hoy es muy difícil de encontrar.

A mediados de la década de 1990 Mercedes puso a la venta la generación W210 del Mercedes Clase E, una berlina premium que se colocó como una de las mejores de su categoría. Era un coche elegante y cómodo en sus diferentes versiones, pero también pudo ofrecer deportividad de la mano de AMG.

Este Clase E de Mercedes tiene un motor V8 basado en el E55

En 1996 se lanzó el E 50 AMG, una variante prestacional caracterizada por su motor V8 de 347 CV que ya ofrecía unas capacidades llamativas. Sin embargo, la firma alemana quiso ir un poco más allá con el modelo y decidió concebir el E60 AMG, que se basaba en el modelo de 347 CV que ya estaba a la venta.

El motor V8 era el mismo, pero se modificó para entregar 381 CV de potencia y 580 Nm de par, lo que redujo el paso de 0 a 100 km/h en 0,3 segundos para situarlo en 5,9 segundos. Como es costumbre en los coches alemanes, la velocidad máxima estaba limitada a 250 km/h, pero el velocímetro podía medir a hasta 280 km/h.

Mira

Esta mejora mecánica vino acompañada de otras novedades técnicas desarrolladas en Affalterbach, donde todas las unidades se ensamblaron. Además del V8 mejorado, el E60 AMG contaba con una suspensión más deportiva que ayudaba a ofrecer una mejor estabilidad, así como con una caja de cambios mejorada, un sistema de escape deportivo y unos frenos muy superiores: los delanteros fueron específicamente creados por AMG, mientras que los traseros se adaptaron de los usados por el Mercedes SL 600 (R 129).

Con sus novedades, se trataba de una berlina deportiva de lujo capaz de rendir de forma espectacular, aunque no es algo que quedara anunciado con un aspecto mucho más agresivo que el del Clase E convencional. En el exterior destacaba un kit de carrocería discreto, unas llantas de aleación de 18 pulgadas y una parrilla y estrella de Mercedes en color negro. Nada más, identificaba a este coche como un AMG.

De la misma forma, el interior del Mercedes E60 AMG W210 también era ligeramente más deportivo, pero no dejaba de lado la elegancia. Destacaban tejidos como la Alcántara, la denominación del modelo en los umbrales de las puertas, el pomo del cambio y las alfombrillas, así como la firma de Hans Werner Aufrech (cofundador de AMG) en la consola central. No obstante, seguía presente la tapicería de piel y las molduras de madera.

Además de esto, un elemento clave del habitáculo fue el volante, más compacto (390 mm de diámetro) y acabado en piel y madera. Su tamaño se pensó para hacer el manejo más cómodo en curvas. Ahora bien, esta no dejaba de ser una berlina premium más que un deportivo puro, algo que quedaba claro con sus acabados y con un equipamiento en el que destacaban elementos como el sistema de audio Bose.

Mercedes E60 W210: un precio al nivel de los coches más caros

Algo que también dejaba claro que este era un modelo de nivel fue el precio, ya que el Mercedes-Benz E60 AMG (W210) costaba en Alemania unos 200.000 marcos alemanes, lo que le colocaba cerca el S600 de la generación W 140. Aquella gran berlina con un motor V12 de 394 CV era el modelo más caro de la marca en aquel momento, con un precio de 210.220 marcos alemanes.

En cualquier caso, el E60 AMG acabó siendo más raro. Se sabe que su producción fue bastante limitada, pero no está claro cuántos ejemplares se fabricaron, ya que no se diferenció su tirada de la de los 2.960 E50 AMG que se crearon. Aun así, se estima que menos de 200 coches fueron concebidos, lo que convierte a esta berlina deportiva de los 90 en una auténtica rareza sobre ruedas.