Nuevos motores V8 y seis en línea en Mercedes: tras el adiós a los cuatro cilindros en algunos AMG, llegan propulsores más grandes
El CEO de Mercedes-AMG, Michael Schiebe, confirma que habrá nuevos motores más grandes, versiones eléctricas de alto rendimiento y menos protagonismo de los híbridos enchufables.
Parece que la moda del Downsizing empieza a terminar. El pasado verano BMW M dejó claro que nunca iba a apostar por los motores pequeños, como sí Mercedes-AMG, pero ahora es la compañía de Stuttgart la que anuncia motores más grandes: dice adiós a los bloques de cuatro cilindros y anuncia nuevos V6 y V8.
Sustituir motores de cuatro cilindros por otros de seis en línea, una nueva familia de V8, reducir el papel de los híbridos enchufables, añadir más versiones eléctricas de alto rendimiento a la gama AMG y SUV medianos con motores de combustión.
Estos parecen ser los puntos clave en la nueva estrategia de la compañía para impulsar la marca Mercedes-AMG. Cuando Michael Schiebe se convirtió en CEO de Mercedes-AMG en 2023, examinó el catálogo de productos y se dio cuenta de que necesitaba cambiar para cumplir con las expectativas de los clientes. Tomaron decisiones estratégicas y ahora la marca comenzará a ver los resultados.
El propio Schiebe también ha avanzado. Recientemente fue nombrado miembro de la junta directiva de Mercedes-Benz, donde es responsable de los departamentos de producción, calidad y gestión de la cadena de suministro.
Pero se tomó un tiempo para hablar con los medios sobre lo que viene para la división AMG, que se encuentra en medio de su mayor lanzamiento de productos en décadas. Más coches, cupés, crossovers y SUV con motorizaciones de gasolina, híbridas y eléctricas están en camino.
Es parte de un plan más amplio que abarca 40 nuevos modelos para Mercedes hasta finales de 2027, la mayor inversión en la historia de la firma de la estrella. Sin cambios, se mantiene el objetivo de vender 200.000 unidades AMG al año.
Nuevos Motores V8 de Mercedes
Mercedes lanzará una nueva familia de motores V8 este año, comenzando con el actualizado Clase S 2027. Se trata de un nuevo V8 con cigüeñal plano, más potente y eficiente para cumplir con los requisitos de emisiones globales.
Mercedes necesita mantener sus motores de combustión competitivos, ya que no espera pasar a una gama totalmente eléctrica antes de 2030.
La mayoría de los vehículos Mercedes actualmente disponibles con un V8, incluidos muchos modelos AMG y otros que están por venir, recibirán el nuevo motor más potente, con mejor sonido y más eficiente. El viejo V8 será eliminado gradualmente.
Con la mitad de las ventas provenientes de los SUV y esa cuota aún en crecimiento, habrá más modelos de este tipo para la marca AMG. Schiebe dijo que han encontrado un punto dulce en el segmento de tamaño mediano y que se expandirán con algunos modelos más que se lanzarán pronto.
Mercedes mostró un GLC eléctrico de 2027 sobre la arquitectura MB.EA el otoño pasado en el Salón IAA Mobility de Múnich, por lo que esperamos ver una versión AMG del popular SUV mediano.
Motor de seis cilindros en línea para los modelos medianos de Mercedes-AMG
El nuevo Mercedes CLA 2026 se basa en la nueva Arquitectura Modular de Mercedes (MMA), que también sustentará a los GLA y GLB. Definitivamente, habrá una versión AMG del CLA y otros modelos de nivel de entrada, según confirmó el CEO de Mercedes-AMG.
La compañía dejará de usar el actual motor turbo de cuatro cilindros porque tendrá dificultades para cumplir con las futuras regulaciones de emisiones. Este propulsor será reemplazado por el de seis cilindros en línea en los vehículos del segmento mediano, dice Schiebe a Motortrend.
Para los nuevos Clase C y GLC, Mercedes ha decidido optar únicamente por un motor de combustión. El C 53 no tendrá hibridación, optando en cambio por un motor de seis cilindros en línea puro, no híbrido enchufable.
Los híbridos enchufables han tenido éxito, pero son más pesados y comprometen el espacio del maletero. AMG analizará cada modelo individual en el futuro y decidirá si ofrecer un híbrido enchufable.
A medida que la gama se amplía, algunos modelos tendrán más de una versión AMG, pero no todos. La mayoría seguirá teniendo una versión de acceso, denominada AMG 43, y otra más potente, llamada AMG 63. No todos los modelos tendrán versión eléctrica, al menos por un tiempo.
Nueva plataforma para coches eléctricos
Por último, en relación con los coches eléctricos, la nueva plataforma de vehículos eléctricos AMG. EA cobra vida este año con los motores de flujo axial de alta densidad de potencia de Yasa y el sonido y la sensación simulados de un motor V8.
Comienza con el Mercedes-AMG GT de cuatro puertas y 1.358 CV que sale a la venta este año, seguido por un SUV grande de alto rendimiento con el mismo tren motriz de tres motores, previsto para menos de un año después.
Más adelante, habrá un tercer modelo en la plataforma, una versión cupé del SUV todoterreno, aunque no desveló detalles concretos.
