El Nissan GT-R R35 es uno de los deportivos que marcará una época. Ahora, uno de sus creadores reconoce que el próximo podría ser híbrido
El hipotético Nissan GT-R R36 es todo un misterio, pero nadie mejor que el planificador de producto de la generación previa para arrojar algo de luz.
El Nissan GT-R es, seguramente, uno de los deportivos más queridos del sector. Nacido como todo un matagigantes, acabó convertido en un gigante en si mismo, ganándose el apodo de Godzilla y poniendo en serios aprietos a modelos mucho más caros que él. Sin embargo, con la generación R35 terminada, su futuro tiene en vilo a todos sus seguidores.
La situación de Nissan no es la mejor y sobre el GT-R en sí últimamente solo ha habido rumores, pero nada oficial a lo que agarrarse.
Por suerte, en TopGear hemos podido hablar con Hiroshi Tamura, quien fuera planificador de producto del Nissan GT-R y ahora actúa como embajador de la marca, sobre el futuro de Godzilla y, según su punto de vista, parece más probable que emplee una mecánica híbrida a que sea un modelo 100% eléctrico.
“No estoy seguro de que sea 100% eléctrico. Creo que Nissan conocerá la opinión de los clientes sobre el próximo GT-R. Y si el cliente no quiere un coche 100% eléctrico, no deberíamos fabricarlo. Pero si los clientes aceptaran un híbrido, probablemente sí lo haríamos”, explicaba.
Hay que tener en cuenta que la creencia de que la nueva entrega fuera eléctrica no es infundada, si no que tiene base en un prototipo que vio la luz en el ya lejano 2023, el Nissan Hyper Force.
El concept, con un diseño anguloso hasta el extremo, claramente se podía identificar como el siguiente paso en la dinastía del modelo y es que, aunque estaba pixelado, incluso lucía el logo característico del GT-R.
A esto se sumaba que la información sobre su apartado mecánico era escasa, pero muy clara: tenía tracción a las cuatro ruedas, pero, sobre todo, su sistema de propulsión era 100% eléctrico y desarrollaba una potencia de 1.350 CV. Por tanto, es entendible que la industria creyera que el nuevo Godzilla fuera a ser un modelo de cero emisiones.
Es consciente de lo que significa un GT-R y del papel que representa dentro del mundo del automóvil: “Necesitamos mostrar la próxima tendencia. Este es un papel muy importante para el GT-R. Es fácil decir: ‘Ah, quizá sea un híbrido’, pero en mi opinión, lo más importante es cómo se siente el cliente, cómo se siente el público al conducir”, añadía.
Tamura es consciente de que esta generación será la que suponga un cambio más radical en la historia del Skyline / GT-R, pero también explica que no es la primera vez que ocurre y que, tras el impacto inicial, luego las cosas salen bien.
Y pone como ejemplo su propia experiencia: “La primera vez que mostramos el R35 [internamente], ¡la reacción fue horrible!. Dijeron: ‘Tamura-san, debe ser un seis cilindros en línea, ¡no puedes ponerle un V6 aburrido!’. Sé que el RB26 tiene un sonido chirriante y agradable, pero necesitábamos algo más emocionante y una nueva solución, y por eso elegimos el V6”.
Lo que quiere decir con esto es que, cuando se trata del GT-R, no hay que prestar tanta atención al medio, si no al fin: “Puede que la gente no espere la solución, pero el objetivo, y lo más importante, es la felicidad. No el nombre de la solución. Se trata de crear algo nuevo, de crear una nueva tendencia”.
Además, también pudimos hablar con él sobre la compleja situación en la que se encuentra Nissan en la actualidad, algo que podría preocupar a los aficionados por cómo puede afectar al futuro de Godzilla. Aunque no comentó nada específico, de sus palabras puede extraerse que confía en que la nueva generación llegará a buen puerto.
“Creo que es algo más fundamental; una conexión espiritual interna y externa. Una de las maneras [de lograr esta conexión] es tener un coche emocional. El GT-R es como la tecnología de Gundam. Representa una potencia enorme, controlada por la tecnología. Tú eres el comandante. El coche es tu extensión”, comentaba.
“El GT-R se trata de un liderazgo fuerte. Esa es su conexión con nuestra empresa. Esperemos que veamos esa cara surgir del océano para asustar una vez más a toda una nueva generación de superdeportivos”, concluía.
Parece, pues, que habrá una nueva generación del Nissan GT-R, hipotéticamente un GT-R R36, aunque poco o nada se sabe de él. Adopte la forma que adopte, es seguro que tendrá algún tipo de electrificación, puesto que tiene que adaptarse a las normativas de emisiones, pero la compañía japonesa aprovechará esa “obligación” no solo para hacer de él un bólido más limpio, si no para llevar su rendimiento al siguiente nivel.
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