Nissan Z Nismo, un deportivo de 420 CV cuyas mieles no vamos a probar en Europa
El nuevo Nissan Z Nismo 2025 se ha actualizado. Tiene 420 CV y mejoras en todas las áreas. A pesar de ello, en Europa vamos a seguir sin poder tenerlo.
La serie de modelos Z de Nissan se remonta a 1969, cuando la marca japonesa lanzó el Fairlady Z, también conocido como Datsun 240Z. Este fue el primer integrante de esta legendaria estirpe que se extiende hasta nuestros días. Mientras que la nueva generación colma la atención en los mercados fuera de Europa, desde el Viejo Continente nos limitamos a contemplar cómo se escapen vehículos tan interesantes como el nuevo Nissan Z Nismo.
La versión Nismo es la cúspide de la nueva gama Z. Es el modelo más deportivo, prestacional y extremo, un coche diseñado para extraer la quinta esencia, para disfrutar de la conducción en un relajante paseo o para exprimir todo lo que puede ofrecer su motor biturbo en una jornada en la pista de carreras local.
Nissan mejora el Z Nismo en 2025
El Nissan Z Nismo 2025 se ha renovado recientemente para introducir mejoras en diferentes áreas del vehículo, incluyendo una puesta a punto a nivel mecánico, mejoras en suspensiones y frenos, una optimización a nivel aerodinámico y algunos cambios en el interior.
Comenzando por el exterior, el nuevo Z Nismo se inspira directamente en el automovilismo, tal y como explican desde Nissan. El frontal cuenta con una parrilla de panal de abeja que mejora la refrigeración del motor y reduce la resistencia aerodinámicos. También hay apéndices aerodinámicos, un splitter delantero y un parachoques trasero con esquinas basadas en las del Nissan GT-R Nismo.
El alerón trasero de tres piezas es uno de los elementos más llamativos del diseño del nuevo Z firmado por Nismo, así como el difusor donde quedan integradas las dos salidas de escape. La actualización de 2025 trae consigo unas nuevas llantas de aleación ligera forjadas de la marca RAYS, en 19 pulgadas y calzadas con neumáticos Dunlop SP Sport Maxx GT600 en medida 285/35 R19.
En cuanto al interior, llaman la atención la atención los asientos bucket de la prestigiosa firma Recaro con inserciones de Alcantara, el marcador central del cuadro de instrumentos en rojo, el volante forrado en Alcantara, el tacómetro específico de Nismo y los detalles interiores de color rojo. Todo en un ambiente donde se respira deportividad y exclusividad.
El motor más potente de la serie Z
A nivel mecánico, el Nissan Z Nismo es la versión de calle más potente construida en los más de 55 años de historia de la familia Z. El responsable de este rendimiento es un motor V6 biturbo de 3.0 litros que ha recibido los cuidados de Nismo para generar la máxima potencia. Eso sí, sin llegar a eclipsar nunca al Nissan GT-R, que es la joya de la marca.
El motor ahora genera 420 CV de potencia y ofrecer un par de 520 Nm. Esto supone una mejora de potencia de 20 CV y de par motor de 45 Nm, cifras que han sido posibles gracias al trabajo de Nismo. Nissan explica que el par máximo se entrega entre 2.000 y 5.200 rpm, garantizando “un rendimiento excepcional en todo el rango de revoluciones”.
Con estas cifras, el Z Nismo puede alcanzar una velocidad máxima de 279 km/h, lo que equivale a 29 km/h más que la versión estándar del coupé deportivo. Los ingenieros de la marca japonesa han instalado un control de encendido inspirado en el GT-R y un intercooler adicional que ayuda en tareas de refrigeración para el motor.
El bloque está asociado a una transmisión automática de 9 velocidades calibrada por Nismo. Si bien el nuevo Nissan Z se ofrece con caja de cambios manual, la versión más potente de la gama solo está disponible con esta transmisión automática.
A esto se suma el exclusivo modo Sport+ que, según la marca, “ofrece cambios descendentes hasta un 50% más rápidos, un mapeo de aceleración optimizado y una respuesta de dirección mejorada, ofreciendo una aceleración más precisa y un control más preciso en condiciones de conducción intensa”.
En otras áreas del nuevo Nissan Z Nismo 2025, los ingenieros han logrado aumentar la rigidez torsional de la carrocería en un 2,5%. También se ha actualizado la suspensión con bujes específicos, muelles y barras estabilizadoras más rígidas, y amortiguadores revisados para una mejora del rendimiento en curva. Todo se mantiene bajo control con unos frenos de alto rendimiento con discos Akebono y pastillas de alta fricción.
Por desgracia, el Nissan Z Nismo es un coche que no tiene pinta de que vayamos a disfrutar en los mercados europeos. En Estados Unidos ya lo tienen y basta con pagar 65.750 dólares, unos 56.500 euros, para estrenarlo, un precio bastante bueno teniendo en cuenta lo que ofrece.
Otros artículos interesantes:
