No es un Toyota GR Supra más: es el último jamás fabricado y con número de chasis 99999. El año que viene intentarán subastarlo por una cantidad indecente para fines benéficos

Pocos pensábamos que Toyota volvería a lanzar un Supra tras la cuarta generación del modelo. Sin embargo, la compañía japonesa nos sorprendió a todos en 2019 cuando dio a conocer el Supra MkV (A90), un coche que nació gracias a una colaboración muy estrecha con BMW que también resultó en el Z4. Y, tras siete años de vida comercial, el emblemático modelo está cerrando su etapa comercial con una edición especial, el Final Edition. Y, por si esto no fuera suficiente, Toyota va a subastar el último de los GR Supra fabricados.

La iniciativa es de Toyota North America, quien ya ha entregado el último GR Supra de la quinta generación jamás fabricado a Reach Out WorldWide, la organización dedicada a la ayuda ante catástrofes que Paul Walker fundó en 2010. Se trata de una unidad única que pone el broche final a esta generación y que será subastada con fines benéficos a principios del año que viene.

El último Toyota GR Supra fabricado

El coche buscará comprador en la edición de 2027 de Barrett-Jackson Scottsdale, evento que se celebrará entre el 23 y el 31 de enero en WestWorld of Scottsdale (Arizona, Estados Unidos). Todo lo recaudado en su venta se destinará íntegramente a la organización benéfica, sin que se descuente ninguna comisión.

Y, para añadir algo más de interés a la subasta, resulta que la unidad que se venderá dentro de cuatro meses no es un Toyota GR Supra Final Edition cualquiera. El hecho de que sea la última unidad fabricada ya le aporta cierto valor añadido, pero es que, además, este ejemplar incorpora un número de bastidor conmemorativo que termina en 99999, un detalle que lo hará reconocible en el futuro, sobre todo si vuelve a salir a subasta, como suele ser habitual en este tipo de vehículos especiales.

Además del chasis y el lugar que ocupa en la línea de producción, este GR Supra MkV está terminado con una pintura Phantom Gray exclusiva que baña su carrocería, además, de incluir la firma del propio Akio Toyoda, presidente del consejo de administración de Toyota, que estampó su nombre utilizando su alias de competición, Morizo.

Bajo el capó se encuentra el conocido motor de seis cilindros en línea y 3.0 litros sobrealimentado de origen BMW, unidad que desarrolla una potencia de 387 CV en su configuración para el mercado estadounidense y que está asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades.

A esto hay que sumar que el Supra A90 también conserva los elementos mecánicos específicos del Final Edition, entre los que se encuentran un sistema de frenos firmado por Brembo de mayor tamaño y una puesta a punto de la suspensión con una configuración más deportiva que la del modelo convencional y que le aportan a esta edición especial de despedida un plus de exclusividad.

Producción limitada

Toyota limitó la producción del GR Supra MkV Final Edition a 1.300 unidades para el mercado de Norteamérica. La producción terminó en marzo de 2026, coincidiendo con el final de la fabricación del Supra, por lo que esta escasez convierte cualquier unidad que todavía no haya sido adquirida por un comprador en una pieza atractiva para los coleccionistas que quieran hacerse con uno de los últimos ejemplares de esta generación.

Antes de pasar por el escenario de Scottsdale, el vehículo estará presente en la subasta Barrett-Jackson de Las Vegas de 2026, que se celebra entre hoy y el próximo sábado, donde los aficionados podrán verlo por primera vez en persona y conocer el coche que pone fin a la historia del MkV.

De este modo tan especial, Toyota North America quiere despedir hasta el que hace no mucho era el modelo más deportivo de la compañía japonesa, al menos hasta que debutó el Toyota GR GT. Además, la producción del modelo acaba de igual forma que empezó, con una subasta.

Y es que el primer Toyota GR Supra MkV de producción destinado al mercado global también fue subastado por Barrett-Jackson, concretamente en enero de 2019, con fines benéficos, y alcanzó la impresionante cifra de 2,1 millones de dólares, lo que según el tipo de cambio actual equivale a unos 1,8 millones de euros. Siete años después, el último ejemplar vuelve al mismo escenario.

Queda por ver si los compradores estarán dispuestos a superar aquella cantidad. De ser así, sin lugar a dudas se convertiría en el Supra más caro subastado hasta la fecha. Ese honor lo tiene la primera unidad del Supra MkV, mientras que el segundo lugar lo ocupa el Toyota Supra MkIV conducido por Paul Walker en ‘The Fast & The Furious’, que se vendió en Las Vegas en 2021 por 550.000 dólares (473.000 euros).