Oliva: así se llama el nuevo Kimera EVO37 que viene a España

El Kimera EVO37 es uno de esos proyectos que despiertan pasión entre los amantes de los coches clásicos y los superdeportivos por igual. Se trata de una reinterpretación moderna y artesanal del legendario Lancia 037 Rally de los años ‘80, un coche que marcó una época dentro del Mundial de Rallys. Pues bien, la unidad 006 de los 037 que se fabricarán se llama Olivia y viene a España.

Detrás de esta máquina está Kimera Automobili, una firma italiana fundada con el objetivo de rendir homenaje a los coches de competición del pasado desde una perspectiva contemporánea. Su primer proyecto es precisamente el EVO37, una obra maestra limitada a solo 37 unidades que mezcla estética clásica con tecnología actual para obtener uno de los coches más puros del mundo. Otro de los modelos de la marca es el Kimera EVO38.

Todo lo que tienes que saber del Kimera EVO37

El origen del EVO37 está estrechamente ligado a la historia del Lancia 037, un coche que se convirtió en leyenda de los rally. El 037 fue desarrollado por Lancia en los años ‘80 para competir en el Grupo B del Campeonato Mundial de Rally, la categoría más emocionante y peligrosa de la época. El 037 fue el último coche de tracción trasera que ganó el Mundial, llevándose el título de constructores en 1983.

Kimera Automobili tomó esa herencia y la reinterpretó con el EVO37, un proyecto que reimagina desde cero con materiales, técnicas y soluciones actuales cómo sería el 037 de Lancia si se fabricara en pleno siglo XXI.

El diseño exterior mantiene las líneas y la silueta del 037 original, mientras que el resto del coche ha sido desarrollado de forma artesanal, haciendo uso de materiales como la fibra de carbono, que le confieren un peso ligero de alrededor de 1.100 kilos, por lo que está ligeramente por encima de lo que pesa un Mazda MX-5 ND.

A nivel mecánico, el EVO37 monta un motor de 2.1 litros de cuatro cilindros en línea con distribución DOHC y cuatro válvulas por cilindro, alimentado mediante inyección electrónica y acompañado de un sistema de doble turbocompresor. Esta configuración da como resultado 505 CV de potencia y 550 Nm de par, una cifra que coloca al EVO37 a la altura de un superdeportivo.

La mecánica está colocada en posición central-traesra, ubicado longitudinalmente, y se asocia a una caja de cambios manual de seis velocidades. La potencia va exclusivamente al eje trasero, manteniendo la característica de tracción trasera que hizo especial al coche original de Lancia y que muchos entusiastas siguen valorando hoy en día.

No se escatimó esfuerzo en la puesta a punto del chasis y la dinámica. El EVO37 cuenta con una estructura tipo monocasco reforzada con paneles de fibra de carbono, que reducen peso y aumentan la rigidez torsional.

Las suspensiones de doble triángulo, firmadas por Öhlins, trabajan sobre discos autoventilados con pinzas de cuatro pistones, con opción incluso a frenos cerámicos Brembo. El conjunto se asienta sobre llantas 18 pulgadas delante y 19 pulgadas detrás, con neumáticos de alto rendimiento que garantizan un comportamiento a la altura.

A nivel de medidas, el Kimera EVO37 es, en realidad, un pequeño deportivo compacto que ofrece 4.055 mm de longitud, 1.905 mm de anchura y apenas 1.200 mm de altura, con una batalla de 2.520 mm. Su peso, en torno a 1.100 kg, favorece una relación potencia-peso excelente y es garantía de su gran rendimiento.

Olivia es el nombre del EVO37 español

La producción del EVO37 es extremadamente limitada. Kimera Automobili tiene previsto ensamblar tan solo 37 unidades, cada una diseñada en Italia y personalizada al gusto del cliente, lo que otorga al comprador la posibilidad de elegir materiales, colores o detalles interiores.

Y de esta dosis de exclusividad ha nacido el Kimera EVO37 Olivia. Estamos ante la sexta unidad producida por el fabricante italiano, un coche inspirado en España cuyo destino no podía ser otro que el nuestro país. Aquí puedes verlo en detalle.

El coche se inspira en uno de los productos naturales más representativos de la cultura gastronómica española, la oliva. Pero no solo es una cuestión de marketing, su nombre también es una referencia a la pintura que baña la elaborada carrocería del EVO37. A esto se suman unas llantas acabadas en un tono dorado que contrastan a la perfección con el verde de la carrocería.

El precio es una auténtica incógnita. Hablar de dinero en estas esferas es algo que se considera de mal gusto, por lo que ni Kimera Automobili ni sus clientes revelan cuánto cuesta ninguno de los EVO37 producidos. Solo ellos saben cuál es el importe que figura en la factura de venta de un coche que está llamado a ser una pieza de colección tan solo por el hecho de lo que representa y su escasa producción.