¿Quieres un Mercedes de segunda mano que sea potente pero quieres/puedes un AMG? El C350 W204 con el V6 M272 atmosférico es la respuesta

Comprar un coche potente de una marca premium puede ser el sueño de muchos, pero hacerlo realidad no es tan fácil. Si quieres un Mercedes rápido, la respuesta está en los modelos AMG, pero su precio no está al alcance de todos, incluso entre los coches usados. Por suerte, hay modelos que pueden ofrecer grandes sensaciones a pesar de no contar con estas siglas, como el Mercedes C350.

La generación W204 del Mercedes Clase C llegó al mercado hace casi 20 años, así que ya cuenta con una antigüedad reseñable. Aun así, el paso de los años le ha sentado bien y sigue siendo un coche elegante y moderno, así como muy interesante en la amplia variedad de configuraciones que presentó.

Hasta que dijo adiós entre los años 2014 y 2015, Mercedes dotó a su berlina de carrocerías de todo tipo. Podías encontrarlo como coupé, berlina o familiar. Además, la gama mecánica fue de lo más variada, con propulsores gasolina y diésel de cuatro y seis cilindros que ofrecían diferentes rangos de eficiencia y prestaciones.

Por supuesto, el lado más prestacional correspondió al C 63 AMG, con el inconfundible motor V8 de 6,2 litros M156 bajo el capó. Con 457 CV y 600 Nm de par, era capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos (4,5 en la berlina y 4,6 en el familiar) y de alcanzar una velocidad máxima limitada a 250 km/h. Sin duda, fue el objeto de deseo de muchos en su momento y sigue siéndolo ahora.

Si quieres comprar uno usado, lo más probable es que te cueste más de 30.000 euros si se trata de una unidad de proveniencia fiable. Sin embargo, por la mitad puedes optar por otra variante que no tanta gente tiene en cuenta y que fue la opción más potente fuera de la gama de Mercedes-AMG.

El C 350 de la generación W204 llegó con el motor M272 E35 bajo el capó. Se trataba de un bloque V6 capaz de entregar 272 CV de potencia y 350 Nm de par, fuerza que se podía transmitir al eje trasero o a ambos ejes en el caso de la versión 4MATIC. La potencia se gestionaba a través de una caja de cambios automática de 7 velocidades y permitía lograr un paso de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos en la variante de propulsión trasera y en 6,3 segundos en el 4MATIC.

Con esto y con unos consumos medios situados en torno a los 9 y 10 litros a los 100 km, el C 350 ofrecía suficiente deportividad como para disfrutar, sin dejar de lado las virtudes de un coche para el uso convencional. Su motor V6 de 3.498 cm3 permitía contar con un buen rendimiento, pero también con un funcionamiento suave y una fiabilidad más que adecuada.

Además de esto, en torno al año 2008 empezaron a llegar las versiones BlueEFFICIENCY a la gama del Mercedes Clase C, con novedades como una mayor ligereza en determinados componentes y sistemas enfocados a lograr un comportamiento más eficiente. Esto fue así en distintas motorizaciones del modelo y el más potente no quedó excluido.

En 2008 se desveló el primer C 350 CGI BlueEFFICIENCY, con el motor V6 M272E35 de 272 CV, toques deportivos como el spoiler AMG y un nuevo escape deportivo, así como unas llantas ligeras de 16 o 17 pulgadas. Ahora bien, fue en 2011 cuando llegó la evolución definitiva.

El C 350 BlueEFFICIENCY (ya sin el sufijo CGI) se lanzó con el restyling del W204 y destacó por montar el motor M276DE35, un V6 de 3,5 litros que fue el sucesor del M272 que anteriormente montaba este modelo. En este caso, la potencia incrementó hasta los 292 CV, aunque las prestaciones no cambiaron demasiado respecto de los anteriores modelos.

Por supuesto, la potencia del C 63 AMG todavía estaba muy lejos, con hasta 487 CV provenientes de su V8 M156KE63 en opciones como el Performance Package Plus ofrecido para el deportivo alemán. No obstante, la diferencia de precio también lo era y se acentúa aún más ahora. Así, si quieres un Mercedes deportivo por un precio más razonable, esta motorización que no mucha gente tiene en cuenta puede ser la respuesta.