Se supone que nunca ibas a sacar a tu Bolide del circuito, pero si te gastas seis millones, es probable que quieras enseñarlo en la panadería. Lanzante te va a ayudar
Los que han comprado un Bugatti Bolide están a punto de tener la opción de convertirlo en coche de calle gracias al último proyecto de Lanzante.
Los hiperdeportivos son un nicho de mercado selecto, exclusivo y especulativo. Los millonarios que pueden permitirse este tipo de vehículos, por lo general, apenas los conducen y tan pronto como aumentan de valor, los ponen a la venta. Esto ocurre con coches de calle. Imagina cómo se comporta este tipo de comprador cuando adquiere un vehículo que solo se puede utilizar en circuito.
Por suerte, no todos los que tienen el suficiente dinero como para permitirse coches de estas características acaban vendiéndolos para obtener un beneficio. Algunos, no demasiados, los conducen y disfrutan durante años, ya sea en la carretera o en las pistas de carreras de todo el mundo. Los que son verdaderamente entusiastas van un paso más allá y no dudan en pagar por conducir algo realmente único.
No hablamos de un one-off (un ejemplo bastante válido de lo que es conducir un coche único), sino de aquellos que logran -dinero mediante- homologar para su uso en carretera abierta un coche que fue concebido para circular exclusivamente en circuito. Ya se ha hecho en varias ocasiones, incluyendo algún que otro McLaren F1 GTR matriculado.
Una adaptación así requiere de mucha ingeniería. Piensa que estos coches muchas veces no llevan alumbrado, no tienen intermitentes ni escapes con silenciador que les permiten obtener la homologación para conducir por la carretera. Algunos no tienen ni limpiaparabrisas, y todos estos elementos son obligatorios en coches de calle.
El loco proyecto de Lanzante con el Bugatti Bolide
Luego está la burocracia. Homologar un coche de carreras para conducirlo por la ciudad, para ir a la panadería o al gimnasio, es algo que no es nada fácil, ni barato. Sin embargo, hay empresas como Lanzante que ya tienen un bagaje en estas tareas y que han conseguido que varios vehículos de circuito se acaben matriculando y legalizando para conducir en carretera abierta.
Ahora, la empresa especializada en este tipo de servicios ha afirmado que está en trámites de legalizar un Bugatti Bolide para su uso en la calle. El último proyecto de Lanzante se presentó en el Festival de la Velocidad de Goodwood, durante el pasado mes de julio, y podría ser uno de los más espectaculares hasta la fecha.
“Actualmente estamos trabajando en el Bugatti Bolide, que tiene cierta similitud con los coches de carretera. El motor aprobará las emisiones. Tenemos una caja de cambios muy fácil de usar y un nivel de construcción de alta calidad”, dijo Dean Lanzante, el director de la compañía, en declaraciones a CarBuzz. “Ese coche tiene muchas características buenas”.
Cuando habla de “características buenas”, Lanzante se refiere a la ingeniería subyacente, a las piezas que determinan si un coche puede conducirse hasta el taller sin que parezca una carrera de resistencia en Le Mans. Y es que muchos coches de carreras del pasado eran versiones modificadas de vehículos que habían sido diseñados para la producción en masa.
“Los coches de pista solían ser coches de carretera, muy modificados para su uso en circuito”, dijo Lanzante. “Ahora, muchos de estos coches de pista son coches de carreras. Algunos necesitan precalentamiento, otros tienen un mecanismo de arranque con empuje que solo permite arrancar tres veces antes de que se descargue la batería. Los recibimos en nuestro taller, los revisamos y nos decantamos por la conversión”.
Un hiperdeportivo de calle con 1.850 CV de potencia
Dicho de otra forma, lo que confirma Lanzante es que algunos coches están tan enfocados a su uso exclusivo en circuito que una conversión a coche de calle es prácticamente imposible. Sin embargo, este no parece ser el caso del Bugatti Bolide en el que está trabajando la compañía y que, por ahora, no tiene fecha confirmada para su debut.
En cuanto al Bolide, estamos ante un hiperdeportivo que Bugatti creó para batir récords de vuelta en circuito. Está equipado con un sistema de propulsión capaz de generar 1.850 CV de potencia y 1.850 Nm de par, cortesía del famoso motor W16 de 8.0 litros y cuatro turbocompresores. Según la marca, estas prestaciones son suficientes como para pasar de 0 a 100 km/h en 2,17 segundos.
Además de cifras de potencia, el Bolide habla de peso ligero. Con solo 1.240 kilos en seco y un diseño radical enfocado en mejorar la aerodinámica (apenas mide un metro de alto), el Bolide hace un uso intensivo de fibra de carbono, tanto en la carrocería como en el chasis, por lo que el vehículo que va a homologar Lanzante tendrá que tener cuidado con bordillos y badenes cuando salga a la carretera.
Otros artículos interesantes:
