Tener un Honda Civic Type-R FL5 no suena mal. Pero tener este deportivo con unos escapes de Milltek, hace que suene mejor
El nuevo sistema de escape de Milltek para el Honda Civic Type R FL5 está disponible en configuraciones Race o Road+, con y sin válvula, ajustadas para ofrecer hasta +8 dB con respecto al de serie.
Cuando nuestro compañero Luis Guisado probó la actual generación del Honda Civic Type-R (denominada FL5), la sensación que le proporcionó fue la de “ser un animal de circuito más que apto para carretera abierta”. Quizá, ese animal sea ahora una bestia con el sistema de escape que ha añadido Milltek.
El Honda Civic Type R nunca ha sido tímido, pero, con el último sistema de escape de Milltek Sport para la sexta generación, el legendario compacto deportivo japonés ha encontrado su verdadero sonido.
Kev Hall, director de operaciones técnicas de Milltek, describe el nuevo sistema como un equilibrio entre la facilidad de uso diaria y el inconfundible sonido de rendimiento que tanto desean los afortunados propietarios del Civic Type R.
“El FL5 es un compacto deportivo para el conductor”, afirma Hall. “No es excesivamente ruidoso, pero tiene un tono encantador que recompensa cada acelerón. Gracias a la gran cantidad de opciones disponibles (tamaño del escape, acabado y configuración de válvulas), se adapta a todo tipo de propietario de un Type R, desde el purista hasta el entusiasta”.
Milltek no se limita a los coches de calle. Cuenta con una sólida trayectoria en las carreras, por ejemplo, patrocinado la serie Civic Cup de turismos. Asimismo, ha desarrollado sistemas de competición a medida para la mayoría de los coches de competición.
El sistema de escape Milltek para el Honda Civic Type-R está disponible en tres opciones
El nuevo sistema de escape Milltek se ha desarrollado en las modernas instalaciones de la compañía en Derby, en el centro de Inglaterra. Está diseñado para potenciar aún más la personalidad del motor VTEC turboalimentado de 2.0 litros del Honda Civic Type-R FL5, manteniendo al mismo tiempo su total legalidad para circular por carretera.
El sistema está construido íntegramente en acero inoxidable T304L, lo que garantiza durabilidad, rendimiento y un sonido inconfundiblemente Milltek.
Los propietarios pueden elegir entre Race y Road+, con opciones de sistemas con y sin válvula, además del sistema homologado CE. Cada uno presenta perfiles sonoros distintos que Milltek describe de la siguiente manera:
- Race: el tono más ruidoso, crudo y agresivo para la pista o los buscadores de emociones fuertes.
- Road+: un equilibrio perfectamente logrado entre volumen, refinamiento y facilidad de conducción para el uso diario.
- Homologada por la CE: esta, la versión más reciente, tiene una opción más conservadora pero sigue siendo maravillosamente sonora.
El sistema homologado por la CE, cuando se combina con el control de válvulas original, ofrece un rango de 12 dB entre las posiciones totalmente abiertas y cerradas, con un aumento de 8 dB respecto al escape original cuando las válvulas están abiertas.
“Con las válvulas cerradas, ofrece un volumen similar al del sistema original, perfecto para los desplazamientos matutinos. Pero al abrirlas, el Civic Type R se transforma en algo que se siente como si hubiera salido directamente de boxes”, subraya Hall.
Dos configuraciones de escape
Los clientes pueden elegir entre dos configuraciones de tubo de escape:
- Un tubo central grande flanqueado por dos tubos exteriores más pequeños (reflejando la disposición original), o
- Tres tubos de escape del mismo tamaño para una apariencia más audaz y contundente.
Los acabados de los tubos de escape incluyen acero inoxidable pulido, Cerakote negro, titanio cepillado, titanio quemado y fibra de carbono, todos diseñados para complementar el estilo trasero del Civic Type-R FL5.
Esta última incorporación a la gama de Milltek continúa la larga trayectoria de la compañía en el soporte de los vehículos de alto rendimiento más emblemáticos de Honda.
El sistema de escape para el Honda Civic Type-R FL5 se une a los desarrollados anteriormente para el Type-R EP3 (2001–2007), el Type-R FN2 (2007–2012), el Type-R FK2 (2015–2017) y el Type-R FK8 (2017–2022), así como otros iconos tan queridos como los Honda S2000 y DC5 Integra.
