Toyota lanza un GR Yaris que es un homenaje a Sébastien Ogier y que hasta lleva un modo de conducción para derrapar con su nombre
La marca japonesa ha presentado un GR Yaris que rinde homenaje al Sébastien Ogier, el piloto nueve veces campeón del mundo de rallys. Solo se harán 200 unidades.
Toyota ha decidido rendir homenaje a uno de los nombres más importantes de su historia reciente en el Campeonato del Mundo de Rallys con un modelo muy especial. La marca japonesa ha presentado el Toyota GR Yaris “Sébastien Ogier 9x World Champion Edition”, una edición limitada que celebra el noveno título mundial del piloto francés y que va mucho más allá de un simple ejercicio estético.
Se trata de un Toyota GR Yaris profundamente personalizado, desarrollado junto al propio Ogier y con soluciones técnicas pensadas para reflejar su estilo de conducción y su manera de entender los tramos de rally.
La presentación oficial tuvo lugar en un escenario cargado de simbolismo como lo es el Rally de Monte-Carlo, primera cita del Campeonato del Mundo de Rallyes 2026. Allí, Toyota Gazoo Racing desveló esta versión especial como tributo a una temporada 2025 memorable, en la que Ogier se proclamó campeón del mundo por novena vez tras una lucha que se decidió en la última prueba, celebrada en Arabia Saudí.
Un coche que rinde homenaje a Sébastien Ogier
El francés disputó once rallyes, logró seis victorias y subió al podio en diez ocasiones, firmando una de las campañas más sólidas de su carrera. Y Toyota ha querido conmemorar su año y la tan importante trayectoria del piloto galo.
Este GR Yaris con apellido propio nace, según Toyota, para reconocer no solo los resultados de Ogier, sino también los valores que el equipo quiere transmitir como la determinación, la constancia y la voluntad de ir siempre un paso más allá.
La base elegida para esta edición especial es el nuevo Toyota GR Yaris Aero Performance, sobre el que se han incorporado elementos exclusivos tanto a nivel dinámico como de diseño. Uno de los aspectos más llamativos está en el sistema de tracción total. Junto a Ogier, los ingenieros de Gazoo Racing han desarrollado dos modos específicos de control de la tracción integral, que sustituyen a los programas estándar del modelo.
El primero es el modo SEB, que reemplaza al modo TRACK original. En este caso, el reparto de par se fija en un 40:60 entre el eje delantero y el trasero, priorizando un comportamiento más cercano a la propulsión trasera, pero sin perder capacidad de giro en el tren delantero. Es, en esencia, un modo pensado para quien busca un coche más participativo y con mayor capacidad para deslizar el eje posterior de forma controlada.
El segundo es el modo MORIZO, que sustituye al modo GRAVEL. Aquí el objetivo es maximizar la tracción y la eficacia en curva. Bajo aceleración, el sistema bloquea de forma conjunta las ruedas delanteras y traseras, mientras que en frenada reduce el grado de bloqueo cuando es necesario.
Este ajuste parte de las preferencias del propio Ogier, pero también de las configuraciones que Akio Toyoda, presidente de Toyota que utiliza el pseudónimo Morizo para competir en carreras de coches, de ahí el nombre que recibe esta configuración, ha ido perfeccionando a lo largo de extensas sesiones de conducción en rally.
Detalles único para un coche con una producción de 200 unidades
Más allá de la técnica, el GR Yaris “Sébastien Ogier 9x World Champion Edition” también se distingue claramente a nivel visual. El nuevo color Black Gravite representa las actividades deportivas de Toyota en 2025 y se combina con unas llantas en negro mate a juego.
Las pinzas de freno, acabadas en azul, hacen un guiño directo al color característico del piloto francés, mientras que la parrilla delantera incorpora un sutil acento tricolor inspirado en la bandera de Francia.
En el interior, la personalización continúa con la misma filosofía. El volante GR presenta costuras en rojo, azul y gris, reforzando el tema tricolor, y además cuenta con un diámetro ligeramente reducido y una disposición de mandos revisada, tomando como referencia el GR Yaris Rally2.
El freno de mano vertical, envuelto en cuero, luce costuras grises exclusivas, y una placa numerada recuerda que se trata de una edición limitada creada para conmemorar los nueve títulos mundiales de Ogier.
El cuadro de instrumentos digital también recibe gráficos específicos para los modos SEB y MORIZO, reforzando la sensación de estar ante un coche concebido con mentalidad de competición, incluso cuando se conduce fuera de los tramos.
Toyota ha confirmado que esta edición especial será muy limitada. Una vez completado su desarrollo, la producción se restringirá a 200 unidades en todo el mundo, de las cuales 100 estarán destinadas al mercado europeo.
Antes de llegar a su forma definitiva, un prototipo en fase de desarrollo fue mostrado el 22 de enero en el puerto de Mónaco. No se conocen precios de venta de esta edición especial por ahora, pero teniendo en cuenta que en España el Toyota GR Yaris estándar ya cuesta 48.500 euros, podemos confirmar que no va a ser precisamente económico.
