Cada vez quedan menos, pero aún resisten algunos: los compactos deportivos que deseamos disfrutar en 2026

Los compactos deportivos nos encantan, y aunque ya no hay tantas opciones puristas y asequibles como hace años, todavía hay modelos que merecen la pena. También es así de cara al año que viene, con algunos que se mantendrán y otros compactos deportivos que estamos deseando disfrutar en 2026.

La deportividad sigue atrayendo y la podemos encontrar a muchos niveles. Por supuesto, no faltan los superdeportivos e hiperdeportivos capaces de levantar el asfalto a su paso, pero la mayoría de los mortales se tiene que centrar en opciones más realistas y modestas. Eso sí, no quiere decir que no sean capaces de ofrecer grandes sensaciones.

Eso es lo que siempre han ofrecido los compactos deportivos, que ahora también están recibiendo el auge de la electrificación con modelos BEV silenciosos, pero que prometen ser muy divertidos al volante. Ahora bien, todavía hay hueco para la combustión en la oferta que podemos esperar para el año que viene.

Toyota GR Corolla

El Toyota Corolla más deportivo no se ofreció inicialmente en Europa, sino que se centró en Estados Unidos y Japón, algo que nos entristeció profundamente. Sin embargo, la firma japonesa ha acabado confirmando que llegará a nuestro continente en 2026. Por lo pronto, lo hará en el Reino Unido, pero ¿llegará a nuestras carreteras?

Nosotros lo estamos deseando, sin duda. Con el motor de tres cilindros G16E-GTS de 1,6 litros capaz de entregar hasta 300 CV de potencia y 400 Nm de par, su cambio manual inteligente de seis velocidades o un automático de ocho, la tracción total GR-Four y un enfoque más deportivo, promete grandes sensaciones en marcha.

Peugeot 208 GTI

No tardaremos demasiado en contar con el esperado 208 GTI de Peugeot. Si bien el último fue de combustión, aquí hablaremos de un modelo eléctrico, el cual seguirá una receta similar a la de otros eléctricos deportivos de Stellantis como el Lancia Ypsilon HF, el Abarth 600e y el Opel Mokka GSE.

Hablamos de 280 CV eléctricos, un nuevo kit de frenos Alcon más capaz, un diferencial mecánico Torsen delantero y una puesta a punto general más deportiva perfecta para carreteras de curvas. Se echará de menos el sonido, pero igualmente será un coche más que atractivo de conducir en carretera, en tramo o incluso en algún circuito...

Cupra Raval

Fue adelantado con el concept Urbanrebel y es uno de los eléctricos y compactos deportivos más esperados. El Cupra Raval llegará próximamente como el modelo más asequible de la marca, con un precio de salida situado en torno a los 26.000 euros. Será un modelo urbano, pero también dinámico, como es de esperar en la firma española.

Medirá 4,04 metros de largo y contará con elementos como un diferencial electrónico, un sistema de control del chasis que reparte el par entre las ruedas, frenos de disco en todas las ruedas y hasta 226 CV de potencia con los que competirá contra modelos como el Alpine A290. ¿Quién dijo que no pueden existir BEV deportivos y divertidos? 

Kia EV4 GT

Kia también prepara su incursión entre los compactos deportivos de baterías con una versión radical de su EV4. Se llamará EV4 GT y será una variante prestacional con ligeros cambios estéticos, pero principalmente con unas claras mejoras en el apartado técnico.

Más allá de la propia puesta a punto del modelo, se espera que cuente con dos motores eléctricos que le proporcionen tracción integral y con una potencia que se situará en torno a los 400 CV. Más que suficiente para un coche de este tipo.

Cupra León VZ y VZ TCR

Si no estás listo para saltar a la electrificación, el Cupra León es una de las mejores opciones del mercado, especialmente en la versión VZ. En este caso, contarás con dos opciones muy interesantes: el VZ convencional y el VZ TCR, una edición especial inspirada en la competición con una puesta a punto mejorada, frenos Akebono y una producción limitada a 499 unidades.

Tanto en este modelo como en el VZ normal, bajo el capó se situará un motor turboalimentado de gasolina de 2 litros capaz de entregar 325 CV de potencia y 420 Nm de par que permiten pasar de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos. Con esta potencia enviada al eje delantero, son los Cupra León de tracción delantera más potentes que se han fabricado.