VÍDEO: Lamborghini Temerario, así funciona su sistema híbrido
El superdeportivo se presenta con motor V8 híbrido, siendo la renovación del Huracán.
Este es el Lamborghini Temerario, y así funciona su sistema híbrido. El superdeportivo se presenta con motor V8 híbrido, siendo la renovación del Huracán. Este coche presenta un sistema híbrido de nueva factura, diciendo adiós al V10 que tantas alegrías ha dado a la compañía.
Con este sistema, es el primero de su segmento en coches de producción capaz de alcanzar las 10.000 rpm. Su motor V8 estira, estira mucho. El modelo declara el 0-100 km/h en 2,7 segundos y el 0-200 km/h en 7,3. Este coche, según su ficha, puede alcanzar 340 km/h con el sistema PHEV.
Este sistema está próximo a los 1.000 caballos de potencia. La configuración cuenta con un nuevo motor 4.0 V8 biturbo, un motor diseñado y desarrollado desde cero en la fábrica de Lamborghini. Se compone de un propulsor gasolina que desarrolla 800 CV, con una potencia específica de 200 CV/litro.
Este motor gasolina desarrolla esta potencia entre 9.000 y 9.750 rpm, con un limitador a 10.000 rpm. La marca dice que entre 4.000 y 7.000 rpm entrega sus 730 Nm de par. Junto al motor de combustión encontramos tres motores eléctricos refrigerados por aceite de 150 CV.
Por supuesto, estos motores apoyan al motor de gasolina, integrándose en el conjunto con el objetivo de que toda la cadena cinemática sea muy compacta. A nivel de ubicaciones, tenemos un motor en la parte trasera y los otros dos motores eléctricos instalados en el eje delantero.
“Después de sumergirnos profundamente en el chasis, es hora de explorar el nuevo Lamborghini Temerario con 13 modos de conducción únicos diseñados para cada viaje. Desde el suave control del City Mode hasta las emociones de alto octanaje del Drift Mode, Temerario transforma cualquier carretera en tu mejor campo de juego para conducir. Únase a nosotros mientras liberamos todo el potencial de este extraordinario vehículo”, decía la marca anunciando el vídeo que tienes encabezando estas líneas.
Y eso que estamos ante un coche con espacios para hacerte la vida más sencilla. Por ejemplo, tenemos espacio para dejar nuestro equipaje detrás de los asientos y en el compartimento de carga que tenemos en el capó delantero. Además, el conductor y el acompañante irán más cómodos, pues hay 3,4 cm más de espacio para la cabeza y 4,6 cm más para las piernas.
¡Todo son ventajas! Los asientos confort son ajustables eléctricamente en 18 posiciones, asientos que son de serie. Eso sí, los más deportivos son opcionales, y ofrecen menos confort. Una vez que lo configuremos podemos escoger materiales como el carbono, tapicería Corsatex by Dinamica, microfibra suave, partes de poliéster reciclado, etc.
Otro elemento destacado es el volante, donde tenemos el botón de la bandera a cuadros en el centro, desde el cual podremos activar el Launch Control. Igualmente, podemos seleccionar los modos de conducción: City, Street, Sport, Corsa y Corsa ESC Off. Este aro puede ser personalizado con diferentes piezas de carbono. No te pierdas la explicación sobre su sistema híbrido.
