VÍDEO: Un repaso a las cualidades de hiperdeportivo del Ferrari F80, un coche de carreras con matrícula
Los ingenieros han aprovechado la experiencia con el 499P Hypercar y el monoplaza de la Scuderia Ferrari.
Este vídeo nos habla de las capacidades del Ferrari F80, un coche de carreras con matrícula. Y es que los ingenieros han aprovechado la experiencia con el 499P Hypercar y el monoplaza de la Scuderia Ferrari. Tiene lo mejor de ambos, consiguiendo completar uno de los mejores coches hiperdeportivos del mundo.
La marca italiana ha presentado los colores 50 y 51 del 499P para 2025. Oficialmente, será su tercera temporada en la máxima categoría del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Los mismos competirán bajo la bandera oficial del equipo Ferrari AF Corse. Un coche en el que se inspira el Ferrari F80 junto al Fórmula 1.
De este modo, combina lo mejor de dos coches de carrera. Y es legal para rodar en carretera, siendo posible matricularlo para calle. Recordemos que forma parte del linaje de los coches de máximo rendimiento de la marca como el F40 o el F50. Un coche realmente especial.
Si analizamos su carrocería, nos daremos cuenta al instante que monta puertas de mariposa al igual que el LaFerrari, un coche con chasis monocasco hecho de fibra de carbono y materiales compuestos. Gracias a la utilización de estos materiales se queda en un peso de 1.525 kg.
El Ferrari F80 cuenta con materiales muy livianos para conseguir reducir el peso al máximo, con el techo de carbono y unos bastidores de aluminio. Debajo de su piel no hay V12 atmosférico como en el LaFerrari, sino un sistema híbrido como en el Ferrari 296 GTB.
Este hiperdeportivo es capaz de generar hasta 994 kg de carga aerodinámica a 250 km/h, con el S-Duct delantero, el alerón activo y el difusor trasero. “Destinados a los clientes más exigentes de la marca, estos coches se convirtieron inmediatamente en leyendas durante su vida, dejando una marca indeleble no solo en la historia de Ferrari, sino en la historia del automóvil en sí”, decía Ferrari.
El modelo equipa un V6 con turbos eléctricos y 3.0 litros que desarrolla 900 caballos de potencia. El Ferrari de nueva factura alcanza un régimen máximo de revoluciones de 9.200 rpm, un motor controlado por una caja de cambios secuencial tipo F1 con doble embrague y ocho velocidades.
Hablamos de una configuración mecánica con una potencia total de 1.200 CV. Y claro, esto le permite pasar de 0-100 km/h en 2,15 segundos y de 0-200 km/h en 5,75 segundos. Un coche de tracción total con una velocidad máxima declarada de 350 km/h.
Es importante destacar que al motor de gasolina se unen tres propulsores eléctricos, con dos de ellos situados en el eje delantero. El tercero está atrás y se encarga de arrancar el motor y de recuperar energía. Este motor aporta un extra de par adicional cuando es necesario, alimentándose todos ellos de una batería de litio de 2,3 kWh.
“El último miembro de esta familia, el F80, tiene como misión incorporar lo último en ingeniería para un vehículo con motor de combustión interna y emplea todas las soluciones tecnológicas más avanzadas, incluida la tecnología híbrida de última generación para el tren motriz, para lograr niveles de potencia y par incomparables”, continuaban diciendo.
Las llantas que equipa el modelo tienen 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás, con neumáticos Michelin Pilot Super Cup 2S o Pilot Super Cup 2RS. Monta equipo de frenos de carbono con tecnología CCM-R Plus de Brembo, un sistema de gran rendimiento que le permite una frenada instantánea.
En el interior destaca el asiento del conductor terminado en tapicería roja, un asiento que se puede regular, no así el del acompañante. Cuenta con un volante de nuevo diseño y un cockpit con controles, salpicadero y consola central orientados al conductor. El conductor es el más importante, como no podía ser de otra manera.
La producción del Ferrari F80 2025 estará limitada a 799 unidades, con una fabricación que dará comienzo este año y finalizará dos años más tarde. Cada pieza tiene un precio de 3,6 millones de euros.
“Desde 1984, Ferrari ha lanzado periódicamente un nuevo superdeportivo que representaba la cumbre de la tecnología y la innovación de vanguardia de su época y que estaba destinado a convertirse en un icono de la cultura popular”, decía la marca.
