Los diseñadores tienen que comer: otros diseños de Italdesign
Muy dignos también, oye.
Los diseñadores de coches nos hacen soñar con modelos únicos que (casi siempre) aúnan belleza, deportividad y exclusividad, pero de ilusiones no siempre se vive. Por eso, dentro de los diseños de Italdesign también hay coches normales y corrientes.
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Y ojo, que eso no quiere decir que no sean importantes, pero a nadie le amarga un dulce y la verdad es que a la hora de elegir entre colgar en la pared un póster de un Fiat Múltipla o un Nissan GT-R50… creo que todos sabemos cuál ganaría en un alto porcentaje de los casos, ¿no?
Al igual que hicimos con los diseños de Karmann, los diseños de Pininfarina, y los diseños de Giugiaro… Hoy te mostramos los coches de Italdesign (compañía fundada también, por cierto, por Giugiaro y Aldo Mantovani en 1968) con los que, seguro, les fue más fácil llenar la nevera. No solo de deportivos vive el hombre.
Al menos, antes de que la compañía fuera adquirida por el Grupo Volkswagen en 2010.
Audi 80 (1978)
El Audi 80, rediseñado sobre la plataforma B2 del Grupo Volkswagen, fue presentado en septiembre de 1978 y sí, detrás de esta berlina de cuatro puertas se encontraba Italdesign. En nueve años, se vendieron 1,4 millones de unidades.
Saab 9000 (1984)
El Saab 9000 fue el producto de la primera ‘joint venture’ europea entre FIAT, Lancia, Saab y Alfa Romeo. De hecho, tanto el Fiat Thema como el Fiat Croma compartían con él elementos como la plataforma, las puertas, el techo y el parabrisas pero aun así, cada uno tenía su personalidad. “En Italdesign estamos acostumbrados a trabajar con diferentes marcas, manteniendo sus peculiaridades”, decía Giugiaro.
Hyundai Sonata (1988)
La colaboración entre Hyundai e Italdesign comenzó en 1970 pero continuó durante muchos años. A finales de los ochenta, los coreanos encargaron una berlina de tres volúmenes de gama media-alta para la exportación y este fue el resultado.
SsangYong Rexton (2001)
El modelo tope de gama de SsangYong, que llegó en 2001 al mercado coreano y un año después al europeo, donde fue acogido con éxito, estuvo en manos de Italdesign; el diseño utilizaba como base la plataforma de un Mercedes Clase M y recibió dos actualizaciones, en 2004 y 2006. Por cierto, el SsangYong Korando de 2010 también fue cosa de este diseñador.
Alfa Romeo 159 (2005)
Buscar un reemplazo para el Alfa Romeo 156 era una tarea delicada: había que estar al nivel. Para ello, tomaron como base el prototipo Alfa Romeo Brera de 2002: líneas deportivas, un diseño dinámico y elegante y un carácter muy típico de Alfa Romeo. Así, el Alfa Romeo 159 diseñado por Italdesign se convirtió en una berlina líder.