Deportivos

En la década de 1990 se concibió un GT deportivo francés que quiso luchar contra marcas como Ferrari, Porsche y Aston Martin. Se trataba del Venturi 300 Atlantique.

El Toyota Caldina no terminó de funcionar entre los amantes de los deportivos, pero el Caldina GT lo cambió todo. La marca japonesa apostó por el motor 3S-GTE del GT-Four.

El Porsche 911 GT3 Earls Court 51 rinde homenaje al primer 911 que salió al mercado en el año 1951. La marca ha celebrado el 75 aniversario por todo lo alto.

Si alguien podía hacerlo, ese era Porsche. La marca alemana ha bajado su tiempo de vuelta de los 7 minutos en Nürburgring con el Taycan Turbo GT con el kit Manthey.

El BMW M2 se ha convertido en el último BMW M con tracción integral xDrive, pero ¿qué otros deportivos de la marca alemana la ofrecen en la actualidad?

La firma del tridente acaba de presentar tres novedades de una sola tacada: los renovados Maserati GranTurismo, Maserati GranCabrio y Maserati Grecale 2026.

En Mercedes-AMG van a poner en circulación hasta 27 nuevos modelos en los próximos 36 meses, una agresiva estrategia de producto que busca reducir distancias comerciales con BMW M.

El nuevo Lamborghini Temerario es el nuevo superdeportivo PHEV de la firma de Sant'Agata Bolognese, que monta un motor V8 biturbo con 920 CV con una zona roja increíble.

El precio tan desmesurado de las opciones del hiperdeportivo Bugatti Tourbillon es como poco llamativo: una pintura especial por el precio de un Porsche o algún que otro detalle por el de un Golf GTI.

El BMW M3 de gasolina G84 llegará en 2027 con motor S58 Ignite y tecnología mild hybrid. Será la alternativa térmica al Mi3 eléctrico dentro de la Neue Klasse, con más de 500 CV y etiqueta Eco, manteniendo intacto el espíritu deportivo de BMW M.

El Ford Mustang Boss 351 Concept fue un prototipo construido en secreto que montaba un motor V10 de 5.8 litros usado en sus pick-ups.

El alemán sigue los pasos del Ioniq 5 N y cuenta con un sistema de marchas simuladas para sentirse como un modelo de combustión.

La cuarta generación del BMW M3 estrenó un motor V8, conocido con el código S65, que entregaba 400 CV de potencia. Fue la primera y última vez.

El motor F113A del Ferrari Testarossa podía pasar por un bóxer, pero en realidad era un V12 a 180 grados que combinaba altas prestaciones con un bajo centro de gravedad.

El Ferrari Testarossa es uno de los superdeportivos más queridos de los 80 y una buena razón de su popularidad está en los radiadores de su motor V12, que dieron lugar a un aspecto inconfundible.

El Koenigsegg Jesko Absolut acaba de batir nuevos récords para coches de producción. Con su motor V8 y combustible E85, este hiperdeportivo de 1.600 CV ha salido a más de 305 km/h del cuarto de milla.

Los nuevos Mercedes-AMG GLE 63 S y AMG GLS 63 son responsables de mantener con vida el motor V8 M177 EVO con el nuevo cigüeñal plano que estrenó el renovado Clase S.

Uno de los coches más especiales y raros fue el Volkswagen Golf G60 Limited con el peculiar compresor G-Lader, del que apenas se fabricaron 71 unidades que apenas es conocido fuera de los círculos de entendidos.

El fabricante japonés anuncia que adopta técnicas de fabricación de su socio chino Dondgfeng, con herramientas de última generación que permiten acortar los tiempos de desarrollo.

Aston Martin ha efectuado una llamada a revisión de su Valkyrie que afecta solo a siete unidades, las cuales pueden salir ardiendo en circuito bajo circunstancias muy concretas.