Novitec actualiza el Ferrari Purosangue para que suene como un viejo monoplaza de Fórmula 1
Más ruidoso, más bajo, más dorado y con el mismo motor V12 de 6.5 litros del modelo original. El bramido tiene tres opciones de escape para que puedas elegir.
Propietarios del, Ferrari Purosangue: ¿planeáis viajar a Baviera pronto? Os sugerimos que hagáis una parada en la sede de Novitec, ya que su último paquete de mejoras para este superdeportivo que definitivamente no es un SUV puede ser de su interés. Cuenta con más ruido, más potencia, pero sin excesivos cambios estéticos en su exterior.
Dicho paquete incluye llantas forjadas de 23 pulgadas y acabadas en color dorado (que se pueden personalizar al gusto del consumidor) cuyos radios parecen horquillas de trinchar reales. En concreto, son los modelos NF9, NF10 y NF11. Asimismo, conservan las dimensiones originales con neumáticos 255/35 R22 delante y 315/30 R23 detrás.
De igual forma, presenta unos resortes deportivos que lo acercan al suelo entre 25 y 30 milímetros y permiten que mejore la postura y la estabilidad. Este ajuste se puede compatibilizar a la perfección con el sistema de elevación original del Ferrari.
Pero lo que va a hacer que te gires cuando lo veas (si es que lo ves) va a ser el brutal bramido que sale desde un nuevo sistema de escape de alto rendimiento de su V12 de 6.5 litros de aspiración natural, que es mucho más escandaloso que del modelo de origen.
La empresa de Stetten (Múnich) ha pensado en darle tres opciones para el escape, incluida una con compuerta de aleta para lograr el máximo efecto de "Ey, mira esto". Por una parte, ofrece un sistema activado por flaps; o un escape directo para los puristas del ruido; o un escape de carreras con flaps, que puede ser válido para los que quieren un término medio.
A diferencia de lo que ocurre con otros preparadores de coches que le dan una vuelta de tuerca al motor, Novitec ha decidido mantener el tren motriz del coche donante, con lo que monta un propulsor que desarrolla 725 CV a 7.500 rpm, consigue una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y una velocidad máxima de 310 km/h, que deberían ser suficientes para despertar los sentidos.
Más aún si tenemos en cuenta que probablemente sonará como un viejo coche de Fórmula 1, como así asegura Novitec, que dice que el sistema de escape "transforma por completo" la experiencia de conducción del Purosangue y que eso debería bastar a sus potenciales clientes. Aun así, el de Novitec tiene menos potencia que el Mansory Purosangue, que ofrece 755 CV.
También ha llegado el rumor de que el preparador germano está trabajando en un kit de carrocería de repuesto que se lanzará en los próximos meses, pero si estás un poco impaciente, siempre podrás recurrir al Mansory Purosangue Pugnator y su precio es de 410.705 euros.
La tarifa que tendrá el coche de Novitec se desconoce, ya que el modificador prefiere darle el susto a sus compradores cuando pregunten por él, pero es probable que se mueva por los mismos parámetros que el ya citado del otro preparador alemán. Recordemos que el Purosangue original y oficial parte desde los 415.846 euros. Así que ahora ya tienes dónde elegir...