Seat focaliza en Martorell su nueva planta de ensamblaje de celdas de baterías eléctricas
Esta nueva factoría se prevé que comience a construirse en breve y esté finalizada en 2025. El coste será de 300 millones de euros, que se financian gracias a las ayudas del proyecto PERTE VEC. Tendrá 64.000 metros cuadrados y un impacto de más de 400 empleos directos y 100 indirectos.
Parece que Seat, que hace tiempo anda escasa de titulares ni salta a la palestra informativa, está trabajando con discreción y denuedo para retomar la senda de éxitos pretéritos. Ha sido el CEO de la marca, Wayne Griffiths quien ha roto el silencio para informar de que la firma española construirá una planta de ensamblaje de celdas de baterías en Martorell, Barcelona.
Lo hará gracias a la segunda convocatoria de las ayudas del PERTE VEC (Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado) a la que se ha presentado, lo que le permitirá invertir 300 millones de euros en esta nueva factoría.
Este proyecto, según el jefe de la compañía, "tendrá un impacto en más de 400 puestos de trabajo directos y más de 100 indirectos".
Para estas nuevas instalaciones se han planificado 64.000 metros cuadrados y las obras de construcción están previstas para que comiencen próximamente y finalicen, en principio, en el año 2025. Ese mismo año Seat prevé que comience a funcionar el 'Taller 10', donde se fabricarán coches elétricos de la plataforma Small BEV del Grupo Volkswagen.
Coincidiendo con los 30 años de su inauguración, Seat ha recibido una inversión de 3.000 millones de euros que transformarán completamente la planta barcelonesa, donde es fabricarán coches como el Cupra Raval o el Volkswagen ID.2.
En la nueva factoría de celdas de baterías también se ensamblarán las celdas que fabricará PowerCo en la próxima Gigafábrica del Grupo Volkswagen en Sagunto, Valencia. "Estas instalaciones son fundamentales para nuestra compañía… Un paso más en nuestro plan de electrificación. Y suponen también un impulso para obtener una segunda plataforma en Martorell", dijo Griffiths.
Esta conexión logística es la que permitirá al grupo del que forman parte Seat, Volkswagen, Audi, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini y Porsche, optimizar los procesos logísticos para reducir de forma considerable sus costes de producción y reducir las emisiones de carbono de las marcas asociadas.
El presidente de Seat subrayó el papel que van a tener las instituciones públicas para sacar adelante proyectos de esta envergadura, que permitirán además a nuestro país convertirse en un "hub de movilidad eléctrica en Europa".
“Las instituciones españolas y europeas también tienen que estar convencidas y subirse al tren. Hay que crear un marco legal que asegure las inversiones del sector e impulse la competitividad. La colaboración público-privada es imprescindible y en España ya se han dado algunos pasos en la buena dirección. Juntos, estamos poniendo a España sobre ruedas eléctricas", explicó.