Seat ofrece el nuevo Ateca 2026 solo con acabado FR. ¿Podría este SUV hacerle frente al Cupra Formentor?

El Seat Ateca se vende ya exclusivamente en el acabado FR, que es el más deportivo de la gama. Sin optar por el Ateca de Cupra, es la cara más prestacional que puedes encontrar de este SUV, que es uno de los modelos más populares de la marca. Ahora bien, ¿podría hacerle frente a otro todocamino exitoso como es el Cupra Formentor?

El modelo de Seat llegó al mercado en 2016, en plena fiebre de los SUV, lo que le hizo gozar de una buena acogida en el mercado. Todavía la mantiene y pretende seguir así e incluso llevarla más allá con un único acabado FR que ofrece una estética deportiva y un equipamiento completo por un precio razonable. Sin embargo, el estilo deportivo accesible también está disponible en otro todocamino de una marca hermana.

El Cupra Formentor fue el primer coche propio del fabricante español y se ha convertido en todo un superventas. No solo es así por su aspecto atractivo, sino por un carácter diferenciado de otros todocaminos del mercado que se presenta de una forma accesible en el modelo de acceso a la gama.

Desde 33.262 euros se puede encontrar el Formentor en su mecánica de 150 CV, mientras que el Seat Ateca FR parte de 30.570 euros con esta mecánica, así como de 27.770 euros en la más modesta, de 115 CV. Si comparamos ambos coches con la misma potencia, hay quien puede dudar entre cuál elegir a la hora de comprar.

Lo cierto es que son coches con varias similitudes. Sus dimensiones son un ejemplo, ya que el Ateca mide 4.381 mm de largo, 1.841 mm de ancho y 1.601 mm de alto. El Formentor es algo más largo, con 4.451 mm de largo, pero es más estrecho y bajo, con 1.839 mm de ancho y 1.520 mm de alto.

Asimismo, hay que tener en cuenta el tipo de carrocería de ambos coches. Si bien los dos son SUV, el Formentor tiene un carácter más deportivo, con una línea más similar a la del León de Seat y Cupra, lo que hace que la habitabilidad en plazas traseras sea inferior. El acceso es más estrecho y también hay menos espacio, si bien sigue siendo razonable.

También en lo referido al espacio de carga, hay alguna diferencia. El Seat Ateca cuenta con 510 litros de maletero que pueden llegar a 1.604 litros al abatir los asientos traseros y el Formentor presenta 450 litros de maletero que crecen a 1.505 litros. Sin duda, un dato importante para quien desee comprar un coche con capacidades familiares.

En cuanto al equipamiento de serie, ambos modelos se presentan muy completos. El Seat ofrece llantas de 18”, faros LED, cámara 360º, cuadro de instrumentos Digital Cockpit y elementos como el climatizador Climatronic. El Cupra, por su parte, también ofrece llantas de 18”, así como cámara multifuncional, asistente de aparcamiento, Climatronic de tres zonas y faros LED.

También estos dos todocaminos son similares en cuanto a prestaciones, ambos con la mecánica de 150 CV. El paso de 0 a 100 km/h se realiza siempre en 9 segundos con el cambio manual de seis velocidades y la velocidad máxima de 202 km/h del Ateca FR es ligeramente superior en el Formentor, con 205 km/h.

Lo que no es igual es el comportamiento. El buen chasis y la puesta a punto sobresaliente es otro punto en común, pero el Formentor ofrece una sensación algo más deportiva al volante, con una suspensión que presenta un tarado más firme y una dirección más reactiva. Esto, junto a una altura inferior, repercute en un comportamiento dinámico que recuerda al de un compacto.

El motor 1.5 TSI de 150 CV mueve ambos coches con bastante soltura y con un consumo situado en torno a los 6 litros, lo que es razonable para modelos así. En ningún caso ofrece unas prestaciones de infarto, pero tampoco te decepciona en el uso diario.

Así, entre el Seat Ateca FR y el Cupra Formentor, todo depende de las preferencias del comprador. El Cupra es más moderno en el apartado estético y en tecnología, mientras que al Seat le pesan más los años. También ofrece un comportamiento más atractivo para quien valore la deportividad, pero el Ateca se presenta como una opción más práctica, también con un punto de deportividad superior al de sus rivales.