El sucesor del Ford Focus está en camino: un Bronco híbrido fabricado en Almusafes a partir de 2027

Hace poco más de dos semanas, la producción del Ford Focus llegó a su fin tras 26 años de vida comercial. El compacto de la firma del óvalo azul se despide de Europa (también lo hizo un poco antes con la salida del último Focus ST), un mercado donde ha sido importante, pero que ahora prefiere otro tipo de vehículos: los SUV. Sin embargo, la marca tiene planes para el sucesor del Ford Focus, un todoterreno híbrido con el nombre de Bronco que se podría fabricar en España a partir de 2027.

La primera generación del Focus llegó al mercado en 1999 y pronto se convirtió en un referente dentro del segmento C de vehículos compactos. Durante algo más de un cuarto de siglo, los compradores de este tipo de coches compactos han disfrutado de hasta cuatro generaciones de la propuesta de Ford, aunque los nuevos tiempos han dictado sentencia y parece que ya no hay cabida para el Focus.

No obstante, su marcha deja un vacío en la gama de modelos del fabricante estadounidense. Pierde un coche que bien podía representar una opción de acceso a gama después de la marcha, esta vez en el año 2023, del Ford Fiesta. A partir de ahora, el modelo de acceso a la marca es el Ford Puma.

Del adiós al Ford Focus a un nuevo Bronco híbrido

Para ocupar el espacio dejado por el Focus, Ford estaría diseñando un modelo específico para el mercado europeo que será de la gama Bronco. Según informes internos, la producción de este nuevo coche dará comienzo en la planta valenciana de Almussafes en 2027. El vehículo, un SUV, combinará el aspecto robusto del Ford del que deriva con un sistema de propulsión híbrido enchufable.

Tal y como informan desde Automotive News Europe, Ford planea presentar la marca Bronco a los compradores del Viejo Continente con el objetivo de aprovechar la herencia estadounidense de la marca, una estrategia que Ford ya ha puesto en práctica con el Mustang, el Mustang Mach-E y el Explorer eléctrico.

Una cosa está clara: este nuevo Bronco no está destinado a ser un reemplazo del Ford Kuga, que también se fabrica en Valencia. En lugar de ello, se situará por debajo en la gama de modelos del fabricante americano, llenado así el espacio existente en la gama entre el Puma y el mencionado Ford Kuga.

El modelo que va a llegar al mercado europeo a partir de 2027 no compartirá sus características con el Ford Bronco Sport que se vende actualmente en Estados Unidos. A pesar de ello, se espera que conserve el característico perfil cuadrado y los rasgos de estilo robusto del Bronco.

Informes anteriores sugirieron que el nuevo modelo actuaría como un sucesor indirecto del Focus con carrocería compacta y familiar. Independientemente de si es un sucesor o no, lo que está claro es que Ford trata de ocupar el espacio dejado tras la salida del compacto.

Plataforma compacta, tren motriz híbrido y producción en España

Las fuentes citadas indican que el nuevo modelo estará basado en la plataforma C2 de Ford. Esta es la misma arquitectura que emplean otros muchos modelos de la compañía, incluidos el citado Focus, el Mondeo, el Bronco Sport, el Kuga y el Maverick, así como el Corsair y el Nautilus, ambos modelos de la marca Lincoln (la rama premium de los de Detroit).

Otra característica que se espera que incorpore este nuevo modelo de la gama Ford para el mercado europeo que se fabricará en España a partir del año 2027 es un tren motriz híbrido enchufable (PHEV), así como una versión híbrida no enchufable (HEV) que podría llegar a la gama mecánica si la marca finalmente da el visto bueno.

Lo que no parece que vaya a suceder es que esté disponible como coche eléctrico. La razón de esta decisión radica en el hecho de que la marca ya cuenta con SUV eléctricos que ocupan este mismo posicionamiento en el mercado con los Ford Capri y Ford Explorer, ambos basados en modelos de Volkswagen.

De momento hay poca información confirmada que revele características técnicas de este nuevo SUV de Ford para el mercado europeo. Si se posiciona por encima del Puma, debería medir alrededor de 4,5 metros de largo para competir así con modelos como el Hyundai Tucson, el Nissan Qashqai, el Volkswagen Tiguan o el Renault Austral, entre otros muchos del segmento C-SUV.

Ford, por ahora, se ha negado a hacer comentarios sobre los detalles que rodean a este nuevo modelo y su posible llegada a la planta de Almussafes. Sin embargo, con anterioridad ya había confirmado que un modelo con un sistema de propulsión “multienergía” entraría en producción en sus instalaciones de Valencia a partir de 2027, lo que parece confirmar que algo va a llegar en poco más de un año.