BMW asegura que su berlina eléctrica no tendrá nada que se le parezca
El jefe de diseño de M, Frank Van Meel, dice que el nuevo modelo eléctrico, que tendrá cuatro motores y desarrollará 1.360 CV, "superará todo lo que se haya hecho hasta la fecha". En la casa de Múnich esperan que ese vehículo, que será un sedán, pueda lanzarse entre 2026 y 2027.
El mercado, sus tendencias y todo lo que conllevan ha provocado que la práctica mayoría de marcas automotrices se enchufen a la electricidad y, o bien tengan ya modelos en su portfolio o bien los estén fabricando para un futuro próximo. Una de esos fabricantes, que hasta hace poco ni imaginaba fabricar coches eléctricos, BMW, ahora dice que va a hacer uno que será el acabose.
El jefe de diseño de la división M de la firma de Múnich, Frank Van Meel, asegura que sus ingenieros están trabajando en una potente configuración de cuatro motores que "superará todo lo que se haya hecho hasta la fecha", indicó. El motivo no es otro que la fuerza que van a desarrollar esos propulsores, que llegará, según el directivo, hasta 1.360 caballos. Ojo al dato...
Este nuevo bloque mecánico tiene una fecha aproximada de lanzamiento y se espera que vea la luz en un sedán de alto rendimiento basado en Neue Klasse entre 2026 y 2027.
El portavoz de la empresa alemana señaló, además, que están impulsando sus propios motores eléctricos y consideró que al igual que el motor S68 que instala el M5 y el S58 de los famosos M3 y M4, sus motores eléctricos van a ser “un punto de referencia”.
El portal Motor Trend ha adelantado que el nuevo vehículo eléctrico de alto rendimiento de la marca alemana será la unidad con la aceleración más rápida de su historia, ya que acelerará de 0 a 96 km/h en menos de 3 segundos.
Otro de los rumores que llegan sobre esta arquitectura eléctrica es que podría estar refrigerada por agua y aceite, y contar con una estructura eléctrica de 800 voltios que le permita una carga ultrarrápida. Van Meel reveló, asimismo, que las baterías tendrán una química distinta a las de otros modelos de Neue Klasse y que dispondrán de un sistema de refrigeración mejorado.
Aparte de la potencia con la que contará este nuevo propulsor, BMW ha pensado en otros factores diseñando un sistema que puede controlar el chasis del coche y alterar con precisión el par en cada rueda, mejorando la dinámica del conjunto del vehículo y haciendo que el automóvil que lo instale "se sienta como Alicia en el país de las maravillas", relató el jefe de diseño de M.
Van Meel quiso ir más allá y añadió que el flamante automóvil tendrá una conducción "neutral, lineal y predecible", pero no dio más detalles al respecto, con lo que habrá que esperar a que el nuevo modelo se haga realidad y, quien pueda, probar que sea así...
La compañía germana no se queda ahí y abre la puerta a otra opción: la de un vehículo eléctrico de alto rendimiento con dos motores que se venda exclusivamente con tracción trasera. Este modelo usaría hardware y software similar pero tendría menos ruido que la versión de cuatro motores.
Pero aún hay más, ya que una tercera posibilidad es que se trabaje en una versión M completa del primer SUV Neue Klasse X, pero ese extremo todavía no ha cogido peso suficiente como para decir que se pueda llevar a cabo.