Hay muchas marcas italianas reconocidas, pero es indiscutible que Fiat está entre las más importantes. Por ello, hoy vamos a hacer una radiografía de esta compañía, con todo lo que debes saber de ella. Esta es nuestra guía para principiantes de Fiat.

Texto original de Craig Jamieson

¿Quién es Fiat y cuándo empezó a fabricar coches?

Fiat, o Fabbrica Italiana di Automobili Torino, parece una compañía que no necesita mucha presentación. Después de todo, es uno de los primeros fabricantes de coches, con una historia que se remonta a 1899. Eso no son solo los días en blanco y negro; esos son los días de “quédate quieto durante un minuto completo mientras hago esta fotografía”. 

Como te puedes imaginar, las tomas panorámicas probablemente no estaban sobre la mesa para cuando se fabricó el primer Fiat, a principios del siglo XX. Y eso que solo tenía cuatro caballos de potencia… 

¿Dónde se fabrican los Fiat y cuántos se fabrican al año?

Bueno, hay una buena pista en el nombre: significa “Compañía italiana de automóviles de Turín”, pero como era de esperar, el crecimiento ha ido más allá de Turín. Si buscas, encontrarás fábricas de Fiat en Polonia, Brasil y Argentina, así como un par en el sur de Italia. Si agregas empresas conjuntas, la lista se expande a países como Turquía, India, China y México. 

En términos de números de unidades fabricadas, eso no es algo que FCA o Stellantis tiendan a publicitar. Aun así, hemos encontrado números de ventas actuales que van de 1,1 a 1,8 millones de Fiat por año. Esto, sabiendo que una fábrica ha construido más de 2,5 millones de los Fiat 500 actuales, diríamos que es algo razonable. 

¿Qué coches fabrica Fiat?

En una palabra, muchos. Y eso es así incluso si solo nos limitamos a los coches con una insignia de Fiat en la parte delantera. 

Hay algunos con reconocimiento mundial: el Panda, el 500, el Uno y el Tipo. Además, hay otros como el Mobi, el Pulse y el Cronos en los mercados sudamericanos. También hay algunos vehículos comerciales de empresas conjuntas, como la Ducato, pero apostaríamos que el 500 tiene el mayor alcance mundial. Como debería ser, si somos justos. 

¿Cuál es el coche más barato que fabrica Fiat... Y cuál es el más caro que fabrica?

Eso depende más bien de dónde vivas, pero podemos dar varias opciones. Principalmente, el más barato es muy probable que sea un Panda, un 500 o un Mobi. 

Por otra parte, el más caro también depende de dónde vivas. Una apuesta justa, donde todavía se ofrecen a la venta, sería una versión de lujo del 500L o 500X. Asimismo, también puede ser que el Fiat más caro sea el 500e eléctrico o la E-Dobló. 

¿Cuál es el coche más rápido que fabrica Fiat?

Fiat en sí no es famoso por sus coches rápidos actualmente. Algunos dirían, con algunas excepciones, que Fiat nunca ha sido famoso por los coches rápidos, pero el argumento original permanece. Por lo tanto, elegir al Fiat más rápido sería como elegir la pluma más pesada de una almohada.

Algo con una insignia de Abarth es una opción más plausible, aunque más obvia: el 695 Competizione es una apuesta justa, si puedes eludir el renacimiento de Abarth como una marca independiente…

¿Cuál ha sido el mejor momento de Fiat?

Tendríamos que decir que fue cuando tuvo tanto éxito con coches accesibles a precios democráticos que tuvo los medios para comprar fabricantes históricos como Lancia, Alfa Romeo, Maserati y Ferrari. 

Esas marcas situaron a Italia como el hogar del lujo y el rendimiento para prácticamente cualquier persona, por lo que el hecho de que Fiat haya podido salvarlos es un testamento sobre cómo hace negocios. 

¿Cuál ha sido el peor momento de Fiat?

Como era de esperar de una empresa con más de 120 años en una industria acelerada e implacable, Fiat, y las personas que la han dirigido a lo largo de los años, se han enfrentado a una buena cantidad de vicisitudes. 

Tratar con un tipo llamado Benito Mussolini se siente como un punto bajo en la historia de cualquiera, pero que los Agnelli sean expulsados de los roles de liderazgo por eso... Bueno, digamos que echa más leña al fuego. 

¿Cuál es el momento más sorprendente de Fiat?

Una gran parte de ser sorprendente es hacer algo de repente y fuera de lugar. Entonces, el momento más sorprendente de Fiat se debe a algo completamente fuera de Fiat y de su control: la Crisis del Petróleo de 1973. En aquel momento, por varias razones el petróleo se volvió realmente caro y escaso. 

Precisamente a nadie le sorprendió cuando sufrieron las ventas de metal estadounidense con gigantescos motores V8 acoplados, o cuando los fabricantes italianos de superdeportivos se chocaron con la pared. Sin embargo, que Fiat, fabricante de coches pequeños y eficientes, sufriera parecía contrario a la intuición... Y muy sorprendente. 

¿Cuál es el mejor concept construido por Fiat?

Esa es la pregunta del millón. En términos de concepts modernos, seguramente sea el Centoventi, un Panda eléctrico en el que puedes intercambiar partes. ¿Pero el mejor de todos? Eeerrrmm...

Nuestro favorito personal sería el Panda 4x4 Strip de los años 80, que básicamente tomó el brillante Panda 4x4 e hizo que su carrocería fuera extraíble, además de agregar asientos tipo banco y un parabrisas plegable. 

Por otro lado, es posible que te encante el Fiat-Abarth BAT original o que te debiliten las rodillas el Turbina. Sin embargo, para obtener la clasificación absoluta de “el mejor” el que más encaja es el bonito prototipo Trepiuno de 2004. Sí, de verdad. 

Fiat es famoso por construir automóviles para la gente, por lo que es lógico que su mejor concept se convirtiera en el moderno Fiat 500: un pequeño automóvil asequible y afable que se vendió por millones. Una medida perfecta del éxito del 500 en diseño, ejecución y precio es que se convirtió en el coche de alquiler barato por el que cruzarías los dedos. 

Cuéntame un dato interesante sobre Fiat

Después del impacto de la Crisis del Petróleo de 1973, Fiat tenía una gran necesidad de tener dinero. Como casi todos, en realidad, pero es mejor que no nos distraigamos de nuevo. 

Dada la situación, en 1976, Libia -en ese momento dirigida por Muammar Gaddafi- gastó 400 millones de dólares para comprar alrededor del 10% de la compañía. Libia vendería su participación por alrededor de 3.000 millones de dólares solo 10 años después.