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Echemos un vistazo al Ford Escort RS de Ken Block: nuestro favorito

Imagen de perfil de Redacción Top Gear
Es nuestro favorito

El Ford Escort RS ha sido juguete de la marca americana que más nos ha gustado en la redacción. Así que vamos a echar un breve vistazo a este modelo con la que el controvertido piloto ha decidido salir a jugar últimamente.

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Autor de las famosas Ghymkhanas, que no son otra cosa que unos apasionantes vídeos que se puede resumir en un festival de cruzadas, humo, ruido y pilotaje de precisión, últimamente ha escogido modelos de Ford para sus producciones.

En otros ocasiones seguro que has visto su Ford Escort MK2 o su Mustang Hoonicorn, por no hablar del Hoonitruck, un Ford F-150 de 926 CV. Pero ahora el turno le ha llegado al Escort RS Cosworth.

Este Ford Escort RS Cosworth estrena decoración (ya había pasado por sus manos) y hasta objetivo en la vida: mientras que en manos de otra persona esperaría en un garaje a que su precio se duplique (algo que inevitablemente hará tarde o temprano), Ken Block ya ha diseñado un plan algo más arriesgado que incluye derrapes y demás cosas interesantes.

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El motor del Escort RS de Ken Block es el 2.0 turbo alimentado, pero con un par de trucos en el compresor ha conseguido subirlo a 400 CV. Este bloque está unido a una caja de cambios de siete velocidades de manejo secuencial a través de un complicado sistema de nuevos diferenciales con los que controla la tracción integral original del modelo.

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Del tren de rodaje no se sabe demasiado: suspensión de competición y ya está. Pero sí se conoce que las llantas con unas Fifteen52 Tarmac y que van con unos Toyo R1R.

Puede que los haya tenido más potentes, más llamativos y hasta más pequeños, pero una cosa tenemos claro: este Ford Escort RS es un de nuestros favoritos. También de Block: “Me encanta mi viejo Cosworth”, asegura el piloto, que se guarda modelos más modernos para el campeonato de rally cross...

 

 

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