Porsche 9XX Electric GEN3 Evo: el arma de Porsche para la próxima temporada de la Fórmula E

Porsche ya tiene coche para las dos próximas temporadas de la Fórmula E. La firma alemana ha desvelado el 99X Electric GEN3 Evo, el monoplaza con el que Pascal Wehrlein y António Félix da Costa competirán en esta disciplina de coches eléctricos, con un estilo muy diferente a lo que ha mostrado anteriormente el fabricante de Stuttgart.

Si bien lo habitual ha sido que Porsche utilice un coche decorado con tonos negros, blancos y rojos, ahora se ha optado por algo distinto. Esta vez reinan los colores metalizados Purple Sky y verde Shade, los mismos tonos que se utilizaron para presentar el Taycan Turbo GT. Así, se busca representar la transferencia de la tecnología de las carreras a la producción en serie.

Pascal Wehrlein: "Me gustan tanto los colores que he diseñado mi casco de la misma manera. También me siento orgulloso de llevar el número 1. Quiero defender mi título y, de momento, la pretemporada va según lo previsto."

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Más allá de la apariencia, existe mucha igualdad entre los coches de esta disciplina, pero Porsche ha trabajado a través de su departamento de Desarrollo de Weissach para mejorar varios apartados. Por ejemplo, se ha mejorado el software de control, el inversor de pulsos, el motor, el diferencial, la caja de cambios, la estructura trasera, los semiejes traseros, parte de la suspensión…

En definitiva, se ha buscado sacar el máximo partido del sistema de propulsión del Porsche 9XX Electric GEN3. Se trata de un sistema que permite contar con 408 CV en modo normal y con 476 CV en modo ataque. Con esto y con un peso con piloto incluso de 862 kg, el rendimiento es sorprendente, con una aceleración de 0 a 100 km/h en unos dos segundos. 

Esto es posible por la tracción delantera, que se podrá activar ahora en las salidas de carrera y en el Modo Ataque, proporcionando una tracción total temporal que mejorará claramente las capacidades en pista.

António Félix da Costa: "Estamos entusiasmados de ver dónde nos encontramos [...] Soy optimista y me alegro de que volvamos a correr en São Paulo a principios de diciembre. Espero que a los aficionados les gusten nuestros nuevos colores"

Sea como fuere, seguimos hablando de coches muy eficientes, con una batería de iones de litio de 38,5 kWh que proporciona la energía en la competición. Se puede cargar a hasta 600 kW, pero también se puede lograr esa potencia solo con la recuperación en las frenadas, permitiendo que ese sea el origen del 60% de la energía del impulso.

Esto es así también en otros Fórmula E GEN3 Evo, que se pueden diferenciar de los anteriores en zonas como el alerón delantero, modificado para dar más estabilidad. A esto se suman modificaciones en el revestimiento de la parte posterior del arco de seguridad y delante de las ruedas traseras. Ruedas que, por cierto, montan unas gomas Hankook mejoradas.

Con esto, esta nueva generación de monoplazas buscará ofrecer un mejor rendimiento que la anterior y Porsche pretenderá mantener su buena racha en la disciplina. En la tercera generación, ha ganado el campeonato 2023/2024 con Wehrlein en el equipo oficial TAG Heuer Porsche y el 2022/2023 con Jake Dennis en el equipo cliente Andretti. ¿Logrará el 99X Electric GEN3 Evo más éxitos?