Noticias sobre coches clásicos y su impacto en la cultura automovilística actual

Los motores de cinco cilindros reinaron hace décadas. Uno de los más fiables es el OM602, que brilló con luz propia en el G250D

Álvaro Escobar

Mercedes G250D con el motor OM603 es conocido por su extrema durabilidad y fiabilidad, característica de los diésel atmosféricos que usó la marca alemana en los 90.

El Opel Omega V8 no existió, pero podría haber cambiado el curso de su historia si hubiera salido con el motor V8 LS1 del Corvette C5

Álvaro Escobar

Cuando los 90 llegaba a su fin, Opel desarrolló un Omega con motor LS1 V8 que montaba también el Corvette C5. Al final se vio obligada a desterrarlo, pero quizá la historia de la marca podría haber cambiado...

En los 60 el Toyota Publica Sports se anunció como un concept que estudiaba la aerodinámica y la ligereza. Acabó siendo su primer deportivo, el S800

Sergio Ríos

En el Salón de Tokio de 1962 se presentó el Toyota Publica Sports, un prototipo basado en un coche económico que sentó las bases para el primer deportivo de la marca japonesa.

El Honda NSX restomod, JAS Tensei, tendrá un motor V6 más grande que el original.

El JAS Tensei, también conocido como Honda NSX de Pininfarina no tiene el 3.0 de siempre, sino un nuevo V6 más grande que han hecho unos respetados especialistas

Álvaro Escobar

Una compañía trae de vuelta el Honda NSX en forma de restomod de la mano de Pininfarina. Se llama JAS Tensei y utiliza un motor V6 de 3.5 litros, cuya potencia aún no se ha desvelado.

Por qué el Encor Series 1 es algo más que un simple restomod de Lotus: "hay que volver a deportivos con menos potencia y más ligeros"

Álvaro Escobar

Jason Barlow/Álvaro Escobar

En la era del restomod, no podía faltar una reinterpretación moderna del mítico Lotus Esprit. Sin embargo, este Encor Series 1 es más que una simple adaptación al presente.

El nuevo Renntech Sledgehammer utiliza el motor M120 V12 de 7,5 litros: un Mercedes SEC renovado de cuando marca hacía sus mejores coches

Mario Herráez

El Renntech Sledgehammer es una versión renovada del Mercedes SEC de los años 80. Solo se van a fabricar 12 unidades nuevas utilizando el mejor (posiblemente) coupé de lujo.

Galería: Renntech Sledgehammer V12

Luis Guisado

Renntech ha tomado como base uno de los mejores coches de Mercedes de todos los tiempos y lo ha convertido en el Sledgehammer. Y lo redondea con el M120 V12 atmosférico que tan espectacular resultado ha dado a quien lo ha utilizado.

Hay pocos Porsche como los RUF. Pero del 928 solo hay uno. Y no es precisamente barato

Álvaro Escobar

Sale a subasta un RUF 928R que la marca alemana hizo en 1989 para un encargo muy especial. Sólo existe esta unidad y se estima que alcance un precio alto.

Los E34 fueron los últimos BMW M5 en cumplir con una condición de exclusividad y por han multiplicado su valor casi por 10 en pocos años

Álvaro Escobar

El BMW M5 de la generación E34 se caracterizó por un rendimiento y una calidad de acabados extraordinarios. Además, fue el primero de la saga Touring, el primer M con portón trasero.

Ford pudo adelantarse a los Audi Allroad, Volvo XC y Subaru Outback con un Ford Fiesta. Pero quizás no era el momento adecuado

Sergio Ríos

En la década de 1970, Ford y Ghia convirtieron el Fiesta en una especie de pequeño todoterreno con un concept desvelado en Ginebra. Así era el Ford Tuareg.

Cuando un simple preparador decidió instalar un V8 de 7,0 litros en un Camaro, hizo que naciera una leyenda

Sergio Ríos

El nombre Yenko está asociado al Chevrolet Camaro desde hace décadas y todo comenzó con el Yenko Super Camaro de 1967 y su motor V8 de 7,0 litros del Corvette.

Galería: Chevrolet Yenko Super Camaro 450 (1967)

Sergio Ríos

Gorden Wagener, exdiseñador jefe de Mercedes, ha dejado un precioso regalo de despedida: el Mercedes 300 SEL 6.3 'red pig' del siglo XXI

Claudia Pacheco

Mercedes ha desvelado una de las sorpresas mejor guardadas de la mano de Gorden Wagener, el antiguo diseñador jefe de la marca ha presentado el Mercedes 300 SEL 6.3 más especial.

Un dato que manejan solo los alfistas más duros: las llantas 'teledial' de Alfa Romeo nacieron para cumplir una importante función

Álvaro Escobar

Las llantas ‘teledial’ son una de las señas de identidad de Alfa Romeo. Nacieron en los años 60 para cumplir una función concreta y han evolucionado con los años, sin perder su esencia.

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Top Gear

Coches clásicos

Los motores de cinco cilindros reinaron hace décadas. Uno de los más fiables es el OM602, que brilló con luz propia en el G250D

El Opel Omega V8 no existió, pero podría haber cambiado el curso de su historia si hubiera salido con el motor V8 LS1 del Corvette C5

En los 60 el Toyota Publica Sports se anunció como un concept que estudiaba la aerodinámica y la ligereza. Acabó siendo su primer deportivo, el S800

El JAS Tensei, también conocido como Honda NSX de Pininfarina no tiene el 3.0 de siempre, sino un nuevo V6 más grande que han hecho unos respetados especialistas

Por qué el Encor Series 1 es algo más que un simple restomod de Lotus: "hay que volver a deportivos con menos potencia y más ligeros"

El nuevo Renntech Sledgehammer utiliza el motor M120 V12 de 7,5 litros: un Mercedes SEC renovado de cuando marca hacía sus mejores coches

Galería: Renntech Sledgehammer V12

Hay pocos Porsche como los RUF. Pero del 928 solo hay uno. Y no es precisamente barato

Los E34 fueron los últimos BMW M5 en cumplir con una condición de exclusividad y por han multiplicado su valor casi por 10 en pocos años

Ford pudo adelantarse a los Audi Allroad, Volvo XC y Subaru Outback con un Ford Fiesta. Pero quizás no era el momento adecuado

Cuando un simple preparador decidió instalar un V8 de 7,0 litros en un Camaro, hizo que naciera una leyenda

Galería: Chevrolet Yenko Super Camaro 450 (1967)

Gorden Wagener, exdiseñador jefe de Mercedes, ha dejado un precioso regalo de despedida: el Mercedes 300 SEL 6.3 'red pig' del siglo XXI

En 1994 se produjo un hecho insólito: se presentaron dos deportivos especiales. El motivo, su carrocería familiar

La Nonna: esta es la historia del Pagani Zonda de más de un millón de kilómetros a sus espaldas

Los 5 Lancia que deberían volver a fabricarse en el siglo XXI (sin que sean eléctricos)

El Lancia ECV iba a ser el sucesor de los salvajes Grupo B. Lo tenía todo a favor salvo una cosa: el fin del Grupo S

¿Te faltan millones para hacerte con tu clásico favorito? Un garaje en Nagoya convierte coches normales en iconos

Ni 100 vidas trabajando podrían acercarte a ellos: los coches más caros vendidos en 2025

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