El Toyota GRMN Corolla 2026 es el último compacto deportivo basado en el modelo japonés, pero no es el primero. Estos son algunos que le han precedido.

Los ingenieros de Toyota han perfeccionado el G16E-GTS, un motor impresionante desde el principio, para que en el nuevo GRMN Corolla tenga bastante margen de potenciación.

Westfield atraviesa un momento más que complicado en su batalla contra Caterham, ahora pretende tener una segunda vida de la mano de una nueva marca.

Coincidiendo con un gran momento de forma de la marca italiana, el Fiat Punto GT era el único con motor sobrealimentado de su categoría y mejoraba en todo a su antecesor, el Uno Turbo.

La versión más radical del Toyota GR Corolla recibe mejoras que se han desarrollado en el campeonato japonés Super Taikyu y brilla gracias a su sorprendente motor...

Hace cuatro décadas, quien tenía uno de estos deportivos compactos era un auténtico entendido: coches ligeros, sin electrónica, con potencias modestas pero cargados de sensaciones.

¿Quieres un compacto deportivo de los 80 modernizado en la cantidad justa? El Ford Escort XR3i de Tolman es la respuesta, con 150 CV, mejor manejo y la misma esencia.

20 años atrás Alfa Romeo era muy distinta a la actual y tuvo en sus filas y compacto radical para plantar cara al Volkswagen Golf GTI.

Conducimos el Toyota GR Yaris Aero Pack, la versión más pulida del compacto deportivo japonés. ¿Justifica que cueste más de 50.000 euros?

MG apostó en la década de los 90 por el Maestro Turbo, un deportivo compacto que se sumó a la moda de los turbocompresores de los 80, pero que no pudo hacer demasiado contra sus rivales de la época.

Si quieres un coche deportivo, no solo necesitas caballos, también quieres que sea lo más ligero posible: esa es la clave de la velocidad.

El motor EA113 es un gran cuatro cilindros que evolucionó desde los años 70. Lo que empezó siendo un motor atmosférico se convirtió en uno de los mejores turbo del mercado.

BMW prepara una sorpresa para Estados Unidos con un M3 CS único con insignia Handschalter que no podrás comprar en España. Tendrá 473 CV, 70 CV menos, y tiene una velocidad máxima de 290 km/h.

En Nürburgring se está librando una batalla por el récord de vuelta de coches de tracción delantera. El Golf GTI es el nuevo rey, pero Honda todavía no ha dicho su última palabra.

A finales de la década de los 90 llegó la cuarta generación del Volkswagen Golf y, con ella, un nuevo GTI algo descafeinado al principio, pero que mejoró después. El 1.8T puso muchas esperanzas, pero muchos no acabaron de aceptarlo...

El pequeño deportivo de Opel destacó en los años 80 por su motor atmosférico y un peso muy contenido que le permitía alcanzar los 190 km/h.

Renault Clio 2.0 16v llenó hueco que había entre el 1.6 de 110 CV y el RS de 200 CV. Sin llegar a compacto deportivo, el modelo francés proporcionaba una conducción muy dinámica.

El Renault 5 GT Turbo de los años 80 quizá no era el mejor deportivo de su época en términos absolutos, y además tenía en contra que en realidad tampoco era un compacto deportivo por tamaño. Pero su motor y su comprtamiento en carretera hicieron la magia.