El Volkswagen Golf GTI Pirelli Edition fue un compacto deportivo muy celebrado en los 80. Y también tuvo su versión en 2008 con la generación MK5
El Volkswagen Golf GTI Pirelli Mk5 utilizaba como base el GTI Edition 30, por lo que su motor 2.0 TSI de 230 CV lo convertía en el Golf más rápido que había, y también en el más potente de la saga de compactos deportivos hasta ese momento.
El Volkswagen Golf GTI regresó en el año 2003 por todo lo alto, y en 2009 el GTI Pirelli Edition llegó para continuar el legado de los compactos deportivos que tanto triunfaron en Europa en la década de los 80. El "Original Pirelli" llegó al mercado en mayo de 1983, pero en los años 2000, en pleno auge de los TDI, en la marca quisieron rendirle un buen homenaje al original y optaron por el 2.0 TSI de 200 CV (el de código EA113 BYD reservado a los modelos de altas prestaciones): así nació el Golf GTI Pirelli Edition que llegó con algo especial: llantas de aleación de diseño específico con la "P" de Pirelli en el exterior y un motor que ganaba 30 CV con respecto a la versión original.
El Golf GTI que triunfó en Europa
Volkswagen supo cómo hacerse un hueco en la moda de los coches compactos deportivos de principios de los años 2000. La marca alemana presentó el "GTI Pirelli", como lo llamaban sus fans, y no tardó en generar una enorme expectación porque llegaron a vender 10.500 unidades de este modelo en tan solo seis meses.
El Golf GTI Pirelli equipaba neumáticos de alto rendimiento completamente nuevos sobre llantas Pirelli de 18 pulgadas con acabado en titanio, asientos deportivos en cuero y alerón delantero. Este modelo basado en el Golf GTI MK5 era aún más deportivo, pero lo más importante, en Volkswagen impulsaban un poco más el motor de gasolina 2.0 TSI que tan buenos resultados les iba a dar en la carretera
Con respecto al modelo de 1983, lo que había bajo el capó era de otro mundo: de los 112 CV de la versión original del GTI, subían a los 230 CV de potencia con una velocidad máxima de 245 km/h. Esto se conseguía gracias al motor TFSI con el que se puede pasar de 0 a 100 km/h en tan solo 6,8 segundos.
Un rendimiento de récord del Golf GTI Pirelli
Los 230 CV del nuevo Golf GTI Pirelli eran solo el inicio. Este Volkswagen podía equipar la transmisión DSG de doble embrague, consiguiendo que en su momento fuera el modelo GTI más potente y rápido que habían fabricado hasta el momento: el test de 0 a 100 km/h se superaba en tan solo 6,6 segundos.
“La potencia no sirve de nada sin control”, afirmaba Pirelli. Esta reedición exclusiva basada en el Golf GTI MK5 combina el chasis, los frenos y el ESP crean un equilibrio perfecto en el que competir en circuitos como Nürburgring, los neumáticos entran en el juego.
Para ello, Pirelli creó un nuevo neumático de alto rendimiento específico con la última generación de los P-Zero en medida 225/40 R18. Este modelo se diseñó para optimizar el manejo, la frenada y el confort al volante y la marca aseguraba que eran prácticamente imbatibles en pista mojada.
En cuanto al exterior, el GTI Pirelli Edition se podía escoger en cuatro colores, Amarillo Brillante, Plata, Negro Efecto Perla y Azul Grafito. Por dentro, los asientos mostraban un patrón de huella de neumático en el tapizado y las costuras, que en los GTI normales eran rojas, pasaban a ser amarillas.
