Se trata de un motor de flujo axial con un curioso diseño con coberturas de carbono forjado y produce unos 800 CV de potencia.

El Mazda Iconic SP es un prototipo eléctrico que presentó la marca recientemente en Tokio, asistido por un motor rotativo. ¿Pero llegará en formato híbrido?

Este SUV híbrido enchufable tiene etiqueta CERO de la DGT a un coste más económico que otros modelos con etiqueta ECO de segmentos inferiores. Con un diseño exterior prominente y un interior con un buen equipamiento, combina un motor eléctrico (de 122 CV y ​​230 Nm de par) y una mecánica de gasolina 1.5T GDI (de 162 CV y 250 Nm). 

Hemos probado el Porsche Cayenne más potente de la historia. Un SUV híbrido con más de 700 CV y que hemos llevado en circuito y carretera.

El nuevo superdeportivo híbrido enchufable de McLaren se ha incendiado durante una prueba en Reino Unido, destruyendo el coche por completo.

La Benemérita se ha equipado con 89 Mitsubishi Eclipse Cross PHEV dotados del kit de patrulla. Todos ellos han tenido un coste de 3.957.000 euros. Además, ha incorporado 59 furgonetas eléctricas Citroën e-Berlingo con una inversión de 1.938.000 euros. Todas ellas serán repartidas en las diferentes comandancias del país. 

Aunque todavía no tiene fecha de lanzamiento ni si llegará a Europa, sólo por saber que se va a hacer una versión salvaje del Prius GR, nos pierde la razón. Se espera que sea un coche híbrido enchufable que supere los 223 CV de su hermano mayor y que sea "una evolución emocional" en este tipo de segmento.

Este SUV, que se presentó en su versión eléctrica 100% en el Salón de Bruselas, llega ahora con un propulsor principal de 170 CV y uno rotativo de gasolina de 75 CV, que en conjunto suman unos atractivos 245 CV. Su batería se puede recargar desde corriente alterna como en continua. Tiene una autonomía eléctrica de 70 km.

El BMW Serie 5 recibe dos variantes PHEV con unos 100 km de autonomía y potencias de hasta 489 CV en su versión más prestacional.

Porsche añade otro modelo PHEV a la gama del nuevo Cayenne. Se trata del S E-Hybrid, que trae consigo una mecánica de 519 CV y una autonomía eléctrica de 90 kilómetros.

Esta marca china, que sólo tiene un único modelo en el mercado, el SUV Lynk & Co.01, ofrece la opción de conseguir el coche por suscripción por 550 euros al mes, así como la posibilidad de compartirlo con otros usuarios. Tampoco descarta la venta tradicional pudiendo adquirir este modelo con dos versiones híbridas desde 44.500 euros. 

Reino Unido tiene planes diferentes para los coches eléctricos después del famoso Brexit, ya que no seguirán las directrices de Europa. Sin embargo, hay incertidumbre.

El Volkswagen Tiguan tendrá su tercera generación el próximo año. Llegará con muchas novedades y motorizaciones, como los híbridos enchufables de 100 kms de autonomía.

El nuevo Toyota C-HR llegará en 2024 con su segunda generación. Un SUV híbrido que, por primera vez, contará con versión PHEV. ¡Estas son sus motorizaciones!

El VW Passat llegará en 2024 solo en formato familiar. Repasamos sus principales rivales en el mercado.

El nuevo VW Passat que se lanzará al mercado en 2024 llegará con todo tipo de motorizaciones, incluyendo híbridos enchufables de mayor autonomía.

El nuevo Volkswagen Passat llegará el próximo año con un nuevo diseño, un interior flamante y motorizaciones diésel, gasolina, mild hybrid e híbridas enchufables.

Esta nueva furgoneta está dispuesta a hacerle frente a la de la casa de Wolfsburgo, ya que próximamente llegará con motor híbrido enchufable de 232 CV. Antes, saldrá al mercado con un propulsor EcoBlue de 170 CV. No se ha establecido el precio para España, pero en Alemania el precio de partida es de 62.655 euros. 

El nuevo SUV de gran tamaño surcoreano llegará a Europa con motorizaciones híbridas, además de su curiosa estética.

Si usamos el sentido común no tendremos que preocuparnos por nada, pero hay que tener en cuenta puntos como la sobrecarga de la batería, evitar la carga rápida, que no se descargue por completo ni se cargue al 100%, conducir a velocidades moderadas o no abusar del aire acondicionado.