Este deportivo descapotable vio la luz en 2010 y tan sólo se fabricaron 75 unidades de la que una de ellas es la que se subastará en el Concurso de Elegancia del lago de La Tergnesse, Alemania, los días 26 y 27 de julio. Más vale que tengas muchos ceros en tu cuenta corriente si quieres pujar por este espectacular modelo.

La compañía británica califica la cuarta generación de su nuevo cupé como la más potente jamás lanzada por la firma. Se presentará el próximo día 25 y lo hará con una tecnología híbrida enchufable y la firma anuncia que ha batido un récord de velocidad no oficial de 335 km/h.

La centenaria marca británica (nació en 1913) ha facilitado un dato sorprendente sobre cuántos automóviles siguen en circulación desde el año de su fundación y la cifra puede sonar a falacia, pero la ha dado uno de los jefazos de la compañía, por lo que algo de veracidad tendrá...

La casa de subastas estadounidense saca a puja uno de los 123 coches de la serie W123 que recibieron el tratamiento de AMG. Debajo de su capó montaba un motor V8 de 300 CV, que reemplazó al seis cilindros del modelo original. Su odómetro refleja, a día de hoy, 82.894 kilómetros. 

Este hiperdeportivo eléctrico nace para conmemorar el 120 aniversario de la compañía española y lo hace con unas características técnicas espectaculares. Cuenta con cuatro motores que moverán 1.115 CV y una batería de litio de 103 kWh. Tiene una autonomía de 480 kilómetros y su aceleración de 0 a 100 es de tan sólo 2,6 segundos.

Se va a exhibir en el Concurso de Elegancia de Hampton Court, Inglaterra, del 30 de agosto al 1 de septiembre y lo hará junto a otros 70 coches clásicos más. Monta un motor Fiat V8 de 2.0 litros que desarrolla 106 CV que le permitían alcanzar velocidades de hasta 190 km/h.

Hoy lanzamos la pregunta de cuál es el mejor deportivo de calle de todos los tiempos. Entre los tres modelos citados apenas hay diferencias tangibles, con lo que es difícil quedarse con uno. Pasa, lee y hazte tu propia opinión de cuál puede ser el rey de todos los hiperdeportivos.

La compañía británica ya ha anunciado que no renunciará a este propulsor que siguen reclamando sus seguidores y que podría montarse, ya actualizado, en el Vanquish, si bien no se ha concretado el modelo porque sólo se ha dicho que se instalará en los coches "más exclusivos y de disponibilidad limitada".

Este superdeportivo está a la venta en August Luxury Motorcars, con sede en Canadá, por si quieres comprarlo. El sucesor del Diablo tiene un motor V12 de 6.5 litros que mueve 640 CV y fue diseñado con el sistema CAD-CAM.

Se espera que las primeras unidades se entreguen a finales de 2025, si bien el 27 de julio se presentará el primer vehículo, que saldrá a subasta por RM Sotheby's. Su precio de salida será de más de 800.000 euros. Posteriormente, el modificador alemán prevé construir 99 modelos más de este icónico ejemplar.

La marca alemana lanza la octava edición de su mítico Nueveonce al que le ha incorporado un propulsor híbrido que junto con el motor bóxer 3.6 litros suman un total de 541 CV. Además, también se presentó el 911 Carrera de gasolina, que estará un peldaño por debajo con un motor de 394 CV y que será el primero en llegar, puesto que lo hará a finales de verano. El híbrido aterrizará a finales de año.

A pesar de que pueda haber similitudes como la capacidad de baterías o que ambos montan un solo motor eléctrico, las disparidades entre ambos deportivos son reseñables, sobre todo la gestión de las celdas de las baterías.

El vehículo original, que se fabricó entre 1965 y 1975, también tuvo poca producción (unas 500 unidades) y por esta razón, este modelo es especial. Se le va a instalar un motor V6 que desarrollará 810 CV y su precio final a lo mejor conviene que lo leas al final del artículo. Las entregas están previstas para el verano de 2026.

La compañía británica ha fichado a Frank-Steffen Walliser, que procede de la firma alemana donde se encargó de diseñar el icónico Porsche 918 Spyder. En Crewe sustituirá a Adam Hallmark, que se ha marchado a Aston Martin. Considera que Bentley puede seguir "marcando pautas" en el futuro.

La compañía estadounidense se siente orgullosa de la nueva suspensión trasera seimactiva que va a montar el flamante Ford Mustang GTD. Por tal motivo, ha decidido mostrarla al mundo a través de una pequeña ventana que se encuentra situada donde tradicionalmente estaría el asiento trasero.

La marca alemana está valorando seriamente fabricar este modelo que presentó el pasado fin de semana en Villa d'Este. Se harían entre 20 y 25 unidades y podría estar acabado para principios de 2026. También se rumorea que podría incorporar el motor V8 biturbo del M8 Competition.

Este modelo está dentro del paquete de la colección 'Dare to Dream' que se celebrará los días 31 de mayo y 1 de junio en Toronto, Canadá. Este hiperdeportivo fabricado en 1996 tiene como característica principal sus pocos kilómetros, ya que su odómetro muestra 20.910 kilómetros. Equipa un motor V12 que desarrolla 513 CV de fuerza.

La nueva generación del legendario AC Cobra de Caroll Shelby ha exhibido las primeras pruebas dinámicas y experiencias de conducción para un público exclusivo que se dio cita en Donington Park. Este coche, que monta el mítico V8 de Ford, tiene un precio de salida de 250.000 euros.

Este ingeniero georgiano ha fundado la compañía Nilu27, que, en principio, verá la luz el 15 de agosto de este año en Pebble Beach, Estados Unidos. La ha dado a conocer a través de las redes sociales, donde se ha podido ver un teaser del nuevo coche, en el que destaca una prominente retaguardia presidida por un tubo de escape triple.

El Ferrari 12Cilindri será en encargado de mantener la gran estirpe de este propulsor de aspiración natural. Será un motor V12 de 6.5 litros que desarrollará 830 CV con 678 de par máximo. Gracias a él pasará de 0 a 100 en tan sólo 2,9 segundos.