El Mazda 787B es el único coche con motor rotativo que ha ganado las 24 Horas de Le Mans. Conservar su motor es una tarea completamente artesanal, y para dejar constancia, se ha hecho unn documental.

Los deportivos japoneses están resurgiendo y el Mazda RX-7 podría ser uno de ellos, con un motor rotativo incorporado. En la firma quieren hacerlo realidad.

¿Te gustan los rotativos? Aunque Mazda se lleva la fama, hay otras marcas de coches que han utilizado el motor Wankel en concepts, berlinas medias y hasta deportivos de récord.

La lista de coches de Mazda equipados con motor rotativo incluye ilustres como el RX-7, pero también rarezas como un autobús.

Solo se fabricaron 500 unidades de un deportivo peculiar: el Mazda RX-7 de tercera generación utilizaba un motor rotativo de 280 CV

El Mazda Iconic SP nos hizo soñar con la vuelta de un deportivo con motor rotativo y parece que técnicamente está listo, pero todavía tiene un escollo en frente.

La compañía japonesa continúa deshojando la margarita sobre su futuro más próximo, que apunta al concept car, Iconic SP. Así lo manifestó el director ejecutivo y presidente de la marca, Masahiro Moro. El 2026 podría ser la fecha clave para que este nuevo modelo saliese a la luz.

Entrevistamos a Ignacio Beamud, presidente de Mazda España y con más de 10 años de experiencia en la marca japonesa, para hablar sobre su futuro y los posibles coches deportivos del mañana.

¿Volverá el rotativo a un deportivo de Mazda? Podría ser próximamente... Aunque repasamos sus mejores prototipos.

No, no solo Mazda usó motores rotativos o planeo implementar los Wankel en sus coches. Por ello, repasamos los deportivos más icónicos con esta curiosa mecánica.

Mazda ha concebido una mecánica que une dos motores rotativos a un propulsor eléctrico, dando buenas prestaciones y bajas emisiones. Además, no descarta llevarla a un futuro coche deportivo.

Los rumores que llegan desde los medios de comunicación nipones apuntan a que este propulsor se lanzaría en el Iconic SP, que se presentó el pasado mes de octubre en el Salón del Automóvil de Japón. Los directivos de la firma japonesa abogan por el propulsor rotativo, a pesar de que sobre la mesa también estaba el sistema híbrido de tres motores.

Un Mazda moderno, pero con faros retráctiles y motor rotativo. En serio, hay que construirlo. ¡Por el medio que sea!

Una de las mayores curiosidades del Mazda 787b es que es hasta la fecha el único ganador de las 24 Horas de Le Mans con motor rotativo Wankel. Sin embargo, en su sistema de admisión consiguieron resolver un grave problema para alcanzar la victoria.

El llamado X-Engine promete ser más duradero y eficiente que otros motores como el rotativo de Mazda, ya que puede funcionar con varios combustibles, lo que le permite ser más útil para otras aplicaciones. Es un motor con "rotor tricoidal dentro de una carcasa trilobulada", dicen desde la empresa.

El Mazda Iconic SP es un prototipo eléctrico que presentó la marca recientemente en Tokio, asistido por un motor rotativo. ¿Pero llegará en formato híbrido?

El nuevo Mazda Iconic SP es un concept car que tendrá como eje fundamental la tecnología eléctrica, aunque apoyada por un motor rotativo de doble rotor.

¡Por supuesto que existen! Los motores Wankel son compactos y potentes. Algo perfecto para instalar en un kart de competición...

Este SUV, que se presentó en su versión eléctrica 100% en el Salón de Bruselas, llega ahora con un propulsor principal de 170 CV y uno rotativo de gasolina de 75 CV, que en conjunto suman unos atractivos 245 CV. Su batería se puede recargar desde corriente alterna como en continua. Tiene una autonomía eléctrica de 70 km.

No, no es exactamente tal y como lo que habríamos querido, pero volverán a estar presentes en la firma japonesa.