El CEO de Bugatti y RImac sigue apostando por los motores de gasolina o, en su defecto, por los combustibles sintéticos. "Podrían tener hermosas estaciones de servicio Bugatti” diseñadas para sus hogares, surtiendo combustibles sintéticos a su gusto, declaró el empresario croata.

El sucesor del Lamborghini Huracán dirá adiós al motor V10 atmosférico y se sustituirá por un V8 biturbo de nuevo desarrollo que alcanzará hasta 10.000 rpm en formato híbrido enchufable.

Después de 74 años abandonado en Estados Unidos, este Ford Model T ha sido arrancado por primera vez. Con algún retoque previo, pero de manera sorprendente.

El Nissan 350Z se lanzó al mercado en el año 2002 y va camino de convertirse en todo un clásico junto al 370Z. Además, su motor V6 es una auténtica joya.

El motor SR20DET es conocido para los entendidos. Sin embargo, ha sido eclipsado por otros bloques más famosos a los que no tiene nada que envidiar.

Quizá sean unos de los motores de 4 cilindros más robustos y fiables de las últimas décadas. Ahora, alguno podría acabar en tu próximo coche deportivo o proyecto de drift.

El presidente ejecutivo de la compañía británica, Lawerence Stroll, anunció que los vehículos híbridos enchufables "son el puente entre el motor de combustión interna y el totalmente eléctrico" y que van a mantener los motores de combustión interna mientras se les permita seguir fabricándolos.

El motor de 5 cilindros turbo de coches como el Audi RS 3 va mucho más allá de los 400 CV actuales. Se trata de parte de la historia de Audi en competición.

Durante más de 30 años, los motores M de Toyota fueron la mecánica más famosa de la marca. Una serie de 6 cilindros en línea que además de potentes, fueron muy duros... ¡Y los padres del 2JZ!

Hemos conducido el Audi RS 3 Performance, una edición especial limitada para despedir a la actual generación, que podría ser la última con un motor de combustión puro.

Un viaje a través de Escocia con uno de los motores más extraordinarios que jamás se han construido: el W12 biturbo de Bentley.

La compañía japonesa tiene previsto incorporar a su portfolio 14 modelos con motor de combustión y 16 electrificados. Los repartirá por las diferentes regiones del mundo. Para Europa se esperan seis nuevos coches. El siguiente plan serán otros 18 automóviles más, todos ellos eléctricos, para 2030.

El motor de 4 cilindros turbo del Mercedes-AMG A45 S es uno de los más potentes del mundo con cuatro pistones. Ahora, también lo montará la versión de acceso del Mercedes-AMG GT.

Aunque pueda sonar a chiste, no lo es. La marca italiana ha confirmado que va a proyectar un "coche provisto de un motor de combustión interna impuslado por hidrógeno", dice la nota interna de la compañía. Se va a instalar un motor de gasolina de seis cilindros en línea alimentado de este elemento químico.

Hubo una época en la que un ingeniero necesitaba ideas alocadas, unas pocas herramientas y un garaje grande para hacer auténticas locuras. Y ese fue el momento enel que nació el Brutus BMW V12 de... 46 litros de cubicaje.

Aunque Ferrari ha sido una marca famosa por sus superdeportivos con motores V12 y V8, lo cierto es que hubo varios modelos con motor de 4 cilindros en línea.

La compañía estadounidense ha patentado un propulsor que trata de reducir las emisiones de escape optimizando el funcionamiento de la válvula PCV, que, por su funcionamiento, trata de mejorar el rendimiento del motor, así como reducir las emisiones de dióxido de carbono.

El Hyundai Ioniq 5 N costará 78.000 euros. Si bien el compacto deportivo eléctrico es sensacional, su coste se ha disparado y está muy lejos de lo que costaban los i30 N e i20 N. ¿Qué otros deportivos hay por ese precio?

Además, el Lamborghini Gallardo con el 2JZ va a equipar un kit de carrocería de Liberty Walk y se usará en competiciones de drift con más de 1.000 CV

China está investigando una nueva generación de motores supersónicos, tanto para aviación como armamento. Y han conseguido alcanzar Mach 9 con un combustible low cost.