Hay récords que parecen imposibles hasta que alguien decide que todavía se puede ir un poco más allá. Y después está lo que acaba de hacer el Yangwang U9 Xtreme. El superdeportivo eléctrico chino de BYD ha superado los 500 km/h por primera vez en la historia de los coches de producción. Con el piloto Marc Basseng, ganador de las 24 Horas de Le Mans, al volante, ha alcanzado los 503,17 km/h en Abu Dabi. Sí, has leído bien: más de medio millar de kilómetros por hora.

Batir récords es algo más que ser el más rápido en circuito. Lamborghini lo hizo cuando logró reunir en una quedada en Japón a más de 250 de sus superdeportivos.

El Chery Fulwin T10 ha logrado la sorprendente cifra de 2.100 kilómetros con un solo depósito de combustible y la batería llena sin tener que parar para recargar. Equipa un motor turbo de cuatro cilindros y 1,5 litros, capaz de desarrollar 154 CV y ​​generar un par de 220 Nm de par, acoplado al sistema híbrido enchufable Super Hybrid C-DM de Chery, que proporciona una autonomía de 210 km.

Más que un coche stanced, parece que estamos viendo un bug del Grand Thef Auto V. Y sí, tiene conductor y se mueve.

Christian von Koenigsegg ha caldeado el ambiente del segmento de los hiperdeportivos, asegurando que vencerán a Bugatti y que su récord de velocidad mundial será "con un coche de calle legal", a diferencia de los franceses y del SSC Tuatara.

El superdeportivo eléctrico le ha cogido el gusto a los récords, aunque este es especialemente curioso...

Los causantes de batir el récord han sido un grupo de estudiantes de ETZ Zúrich y la Universidad de Lucerna, quienes han construido un prototipo capaz de bajar el crono a los 0,956 segundos gracias al escaso peso del coche (140 kg) y a sus cuatro motores (uno en cada rueda). Es la tercera vez que consiguen batir un récord de velocidad puesto que antes ya lo hicieron en 2014 y 2016.

El circuito de Londres de la Fórmula E ha sido el lugar de este curioso récord de velocidad en el interior de un edificio.

El vehículo consiguió mover este peso durante 30 metros, lo que supone que movió 44 veces su peso original. 

Gracias a su bestial motor de 1016 CV y un par de 2.500 Nm a 3.150 rpm alcanzó velocidades medias de 218,72 km/h

El misil naranja se ha convertido en el tractor más rápido del mundo. Lo que-re-mos.

Unos números que hace unos años habrían parecido una broma de mal gusto.

Así se probó que todo saliese bien antes de un récord realmente espectacular.

Porque sacar un smartphone de su ridícula cajita no es lo mismo...

A ver quién se mete ahora con un Cayenne porque remolque una caravana...

De récord Guinness.

A 186,2 km/h. Flipa.

La edición 2017 del libro es generosa con los deportes de motor; aquí están los mejores récords.