Este SUV tiene el récord de mayor distancia recorrida jamás por un vehículo de su tipo
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El Chery Fulwin T10 ha logrado la sorprendente cifra de 2.100 kilómetros con un solo depósito de combustible y la batería llena sin tener que parar para recargar. Equipa un motor turbo de cuatro cilindros y 1,5 litros, capaz de desarrollar 154 CV y generar un par de 220 Nm de par, acoplado al sistema híbrido enchufable Super Hybrid C-DM de Chery, que proporciona una autonomía de 210 km.
El Fulwin T10 de Chery ha establecido un nuevo récord mundial Guinness por la mayor autonomía recorrida por un SUV híbrido enchufable. Logró la asombrosa cifra de 2.100 kilómetros con un solo depósito de combustible y la batería llena sin tener que parar para recargar. Es de suponer que se permitían paradas "de confort", de lo contrario, qué quieres que te diga...
En julio, el T10 viajó durante tres días desde la ciudad de Shangri-La, en la provincia china de Yunnan, antes de aterrizar vacío en Zhuhai, en Guangdong, también en el país asiático.
¿Qué permitió realizar hazañas tan heroicas en largas distancias? El T10, que batió récords, cuenta con un motor turbo de cuatro cilindros y 1,5 litros, capaz de desarrollar 154 CV y generar un par de 220 Nm de par, acoplado al sistema híbrido enchufable Super Hybrid C-DM de Chery.
Ese sistema está alimentado por una batería de 34,5 kWh (suministrada por CATL) que proporciona alrededor de 210 kilómetros de autonomía eléctrica pura y viene en dos versiones: una versión de tracción delantera menos potente de 375 CV y una versión de tracción en las cuatro ruedas, que produce 609 CV y genera 980 Nm de par motor.
Se trata de la variante de tracción delantera del Fulwin que batió al anterior poseedor del récord por una distancia 300 kilómetros. Al conseguir la nueva marca mundial con este SUV, Chery muestra su destreza en ingeniería. Y no sólo porque esta firma es la empresa matriz de dos marcas de las que apenas habrás oído hablar.
Recientemente, el Jaecoo J7 y el Omoda 5 aterrizaron en media Europa. Nos han dicho que ambos contarán con esta tecnología PHEV en el futuro: el J7, a principios de 2025 (quizás en España un poco antes), lo que quiere decir que habrá más competencia entre los vehículos chinos, sobre todo BYD, que es un gran rival.
¿Qué equipamiento tiene el Fulwin T10?
El Fulwin T10 es la versión híbrida enchufable del Chery Tiggo 9 que llegó un año antes al mercado. Si llegará a Europa o no es una incógnita, como sucede con muchos vehículos que aparecen en China. Y más teniendo en cuenta los duros aranceles establecidos por la Unión Europea, que están frenando la llegada de muchos modelos.
Este SUV híbrido enchufable ya se encuentra a la venta en el país del Lejano Oriente. Hablamos de un coche grande porque según la propia marca, este coche mide 4,85 metros de largo, 1,93 metros de ancho y una distancia entre ejes de 2,82 metros.
Cuenta con llantas de 20 pulgadas 'Wind Blade' y existen dos versiones de acabado y equipamiento. La primera de ellas, disponible con cinco plazas (2+3), tiene un peso de 2.028 kg. La segunda, con más equipamiento de serie, tiene un peso de 2.199 kg en su configuración con seis plazas (2+2+2).
Está equipado con un sistema de asistencia de conducción inteligente L2.5 realizado a través de radares delanteros y traseros, que admite monitoreo de fatiga del conductor las 24 horas, advertencia de apertura de puertas, monitoreo de punto ciego, advertencia de colisión trasera, advertencia de tráfico cruzado trasero y asistencia en atascos de tráfico.
El habitáculo cuenta con una pantalla dual que consta de un panel de instrumentos LCD de 12,3 pulgadas y una pantalla de control central de 12,3 pulgadas, alimentada por un chip Qualcomm Snapdragon 8155.
Los precios de este modelo en China son: la versión 210 Premium Edition (tracción delantera): 189.900 yuanes (24.200 euros). La 210 Luxury Edition (tracción delantera): 199.900 yuanes (25.470 euros). Y la edición insignia 200 4WD: 229.900 yuanes (29.293 euros).