Con 830 km es el Tesla que más autonomía tiene dentro de su marca. La mala noticia es que solo se venderá en un mercado
La marca de Elon Musk presenta en China el Tesla Model 3 Long Range, una versión de su berlina con hasta 830 kilómetros de autonomía y a un precio muy competitivo.
Durante años, Tesla ha sido la gran dominadora en el segmento de los coches eléctricos, algo lógico, ya que apenas tenía competencia. Pero el panorama ha cambiado radicalmente con el auge de las marcas chinas. Precisamente, en el mercado chino Tesla acaba de presentar el modelo con más autonomía de su gama, un nuevo Tesla Model 3 Long Range, que puede recorrer hasta 830 kilómetros con una recarga.
El año 2025 está siendo muy malo para la marca de Elon Musk por su implicación en el gobierno de Donald Trump y otras razones que explicaron en este artículo de nuestros compañeros de AutoBild.
No exageramos al afirmar que la compañía atraviesa probablemente uno de los peores momentos de su historia, con una caída en ventas que ha llegado a rozar el 50% en las semanas más críticas. La situación es dramática en Estados Unidos, pero tampoco es mejor fuera de sus fronteras.
Tesla lo apuesta todo a China para recuperarse de una situación más que difícil. El gigante asiático es uno de los mercados más competitivos con un auge de las marcas nacionales como BYD, Xpeng o Xiaomi.
Un nuevo Tesla Model 3 Long Range con hasta 830 kilómetros de autonomía
Con una competencia cada vez mayor, el mercado de los vehículos eléctricos ya no es lo que era. Así que, si Tesla quiere seguir manteniendo su posición en China, debe reaccionar. Y lo ha hecho con un nuevo Tesla Model 3 chino.
El fabricante estadounidense acaba de lanzar una nueva versión del Model 3 en China, que cuenta con la mayor autonomía de toda su gama. El nuevo modelo, anteriormente conocido como Model 3+, ahora se comercializa simplemente como Model 3 Long Range y ofrece una impresionante autonomía de hasta 830 kilómetros.
Eso sí, este valor es según el ciclo de homologación chino CLTC, más optimista que el WLTP que se utiliza en Europa, por lo que la cifra sería más baja si llegara al viejo continente.
Como probablemente habrás adivinado, el Tesla Model 3 Long Range no es una versión especial construida desde cero. Sin embargo, es la primera versión en China que viene de serie con una batería NMC de 78,4 kWh de LG, combinada con un motor eléctrico de 302 CV (225 kW). El Model 3 normal tiene un motor menos potente, de 260 CV (194 kW).
Entender las cifras del CLTC
Como señalábamos antes, es importante señalar que el CLTC, o ciclo de pruebas para vehículos ligeros de China, suele ser más generoso que el ciclo WLTP.
Esto se debe a que está diseñado para imitar la conducción en las congestionadas ciudades chinas, lo que significa que incluye paradas más frecuentes y momentos de desaceleración en los que un vehículo eléctrico puede utilizar el frenado regenerativo.
Por el momento, este Tesla Model 3 chino sólo se vende en el gigante asiático y se desconoce si la compañia tiene planes de venderlo en otros mercados. Pero si lo hiciera, la cifra de autonomía sería inevitablemente más baja.
Un rendimiento extraordinario y un precio de risa
El nuevo modelo de Tesla en China no sólo impresionante por su largo alcance entre recargas, sino también por el rendimiento de su sistema de propulsión. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos, un registro más que respetable en una berlina de su tamaño y peso.
A esto hay que sumar un precio competitivo, que parte de 269.500 yuanes, unos 32.200 euros al cambio actual. Aunque, si llegara a Europa, sería claramente más caro. Ya sabes, los aranceles a los coches eléctricos que se fabrican en China.
Ese precio es, aproximadamente, un 14 % más que la versión básica del Tesla Model 3 chino, que ofrece una autonomía de 634 kilómetros en el ciclo CLTC. No serán pocos los que desearían conseguir un Model 3 con tanta autonomía y a este precio en Europa.
Es probable que Tesla haya lanzado esta nueva versión en China porque es allí donde se enfrenta a una competencia más feroz. El año pasado, Xiaomi presentó el SU7 y, en su versión Pro, centrada en la autonomía, también tiene puede recorrer 830 kilómetros según la homologación, aunque lo consigue con una batería mucho más grande, de 94,3 kWh.
