El Audi Q6 e-Tron más loco ha salido de la propia marca: este concept tiene hasta ejes pórticos

¿Puede un Audi Q6 Sportback e-tron ser un todoterreno? En su versión convencional, puede que no te imagines a este SUV en los entornos más complicados, pero la firma alemana ha concebido un modelo especial que le da a este modelo un aspecto aventurero que jamás te hubieras imaginado, con ejes pórticos y todo. He aquí el Audi Q6 e-tron offroad concept. 

Hay ocasiones en las que las marcas de coches deciden concebir creaciones extremas, normalmente para presentar nuevas tecnologías o con el mero objetivo de divertirse. Los resultados son variados, pero el que Audi ha logrado con este proyecto one-off es de lo más impresionante. 

Si tienes en mente la apariencia del modelo convencional, el diseño del Audi Q6 e-tron offroad concept te sorprenderá aún más, ya que es el de un auténtico todoterreno. No es para menos, ya que cuenta con mejoras interesantes tales como unos ejes 250 mm más anchos y unos pasos de rueda ensanchados que envuelven unos neumáticos todoterreno Venom Power Terra Hunter X/T. 

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A esto se suman otros detalles como una baca para el techo con luces adicionales añadidas. Estas no son las únicas mejoras de iluminación que se han agregado, eso sí, ya que en el frontal también destaca la presencia de unos nuevos focos bajo los faros convencionales. Están situados en un paragolpes también modificado y que ayuda a aumentar la altura libre al suelo. 

De hecho, con esta altura elevada de 160 mm, el coche eléctrico de la firma de los cuatro aros presenta una apariencia que le permite verse en su entorno en un bosque nevado o en cualquier otro terreno. Ahora bien, no todo trata sobre lo que se ve, ya que también hay un detalle que no se aprecia a simple vista y que es el más interesante de este prototipo. 

Se trata de los ejes pórticos que monta este Q6 e-tron offroad concept, algo nada común en coches convencionales. En esencia, es un sistema de engranajes situados en los extremos de los ejes o brazos de control que aumenta la distancia al suelo por debajo del eje de una forma peculiar. 

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Esto permite elevar la línea central del eje y el diferencial respecto a la superficie de montaje de las ruedas, mientras que rebaja las ruedas. Se trata de una idea que se puede ver en modelos como el Mercedes Unimog, el G63 AMG 6x6 y el Hummer H1. En un Audi es más raro, eso sí, y la marca alemana señala que se trata de un sistema de nuevo desarrollo. 

De esta forma, el esfuerzo para concebir estos ejes ha sido bastante notable para lo que es esencialmente un coche que no llegará a la producción, de manera que es posible que sí lo haga o que el sistema que incorpora se pueda encontrar en un futuro en algún modelo de la marca. Por ahora, eso sí, nada está confirmado. 

Lo que sí está claro es que estos ejes pórticos del Audi Q6 e-tron offroad concept permiten un aumento del par transmitido a las ruedas de entre el 20 y el 30 por ciento, según la marca. Esto, mientras que reduce la velocidad máxima a 175 km/h, aunque permite salvar pendientes con una inclinación de hasta 45 grados. Así será sobre el papel, pero se demostrará pronto. 

Concretamente, el 1 de febrero de 2025 se podrá ver este prototipo en acción durante la F.A.T. Ice Race que se celebrará en Zell am See (Austria). Será entonces cuando se puedan demostrar las capacidades de un modelo que pretende dar a conocer las posibilidades de los eléctricos de la firma alemana. 

Según ha señalado Gernot Döllner, CEO de Audi: “El Q6 e-tron offroad concept es una reinterpretación de ‘quattro’. El coche muestra el potencial que tiene ya hoy nuestra plataforma para vehículos totalmente eléctricos. Este vehículo puede conquistar nuevos terrenos. Estamos deseando ver las reacciones de nuestros clientes ante este coche tan emotivo”. 

Sin duda, esas reacciones y cómo se comportará este prototipo serán algunas de las cosas que se descubrirán el 1 de febrero, pero también algunos detalles del SUV eléctirco basado en la plataforma Premium Platform Electric (PPE) que no se han dado a conocer aún. Por ejemplo, si hay cambios en su interior o si se han realizado variaciones en el apartado técnico. 

Por el momento, sobre esto último, no parece que haya cambios importantes. La firma anuncia que el Audi Q6 e-tron offroad concept cuenta con dos motores que rinden conjuntamente 380 kW (517 CV), lo que coincide con las cifras del SQ6 e-tron, que también ofrece unos 590 km de autonomía. Este dato habrá empeorado, probablemente, pero en favor de un carácter más aventurero.