¿Al final sí? Un Tesla Model Q podría estar en camino: lo que sabemos del coche barato de Elon Musk
Según un informe que ha presentado Deutsche Bank en una reunión con inversores, la compañía estadounidense va a lanzar un vehículo eléctrico asequible en 2025.
A estas alturas de la película, nadie se sorprende de los bandazos que pega Elon Musk con Tesla. Un día te dice que tener un coche barato no tiene sentido (lo publicamos el pasado 25 de octubre) y al siguiente que sí, que ya se está preparando el nuevo modelo asequible y que no se llamará Model 2 sino Model Q. Soy fan de este señor (léase con ironía).
Según cuenta GlobalChinaEV, una reunión de inversores -concretamente con el grupo financiero Deutsche Bank- sirvió para que la compañía estadounidense anunciase que sí producirá el vehículo eléctrico barato que tendrá una tarifa inferior a 30.000 dólares (28.653 euros). Se ha llamado Model Q, que es como Deutsche Bank se refiere al nuevo coche, por lo que su nombre no es oficial.
Las últimas noticias que llegan desde Estados Unidos reflejan que el precio citado lleva incluido los descuentos fiscales actualmente en vigor en el país de las barras y estrellas, que en la actualidad alcanzan los 7.500 dólares. De ser así, la cantidad sin ayudas estaría alrededor de los 37.500 dólares (35.800 euros).
Su fabricación estaría basada sobre las actuales plataformas y líneas de fabricación de productos con los que ya cuenta esta empresa, con lo que economizaría gastos a la hora de desarrollar y crear una nueva línea de montaje disponible.
También se ha extendido el rumor de que será un 15 % más pequeño que el Model 3 y un 30 % más ligero, con lo que no llegaría a los 4 metros de longitud. Si este extremo es cierto, es probable que estemos hablando de un compacto o de un crossover más bien pequeño.
Las filtraciones del informe de Deutsche Bank apuntan a que el nuevo Model Q y otros que irán llegando incrementarían el volumen de fabricación “entre un 20 y un 30% durante el próximo año”. Aun así, Tesla no puede lanzar las campanas al vuelo porque esos beneficios se pueden ver recortados si Musk y los suyos invierten en el lanzamiento de los coches de nuevo cuño.
La información que publica InsideEVs, es que van a seguir apareciendo nuevos coches, entre ellos el lanzamiento de una versión alargada y con tres filas de asientos del Tesla Model Y para el mercado chino. También el documento del banco alemán deja entrever que habrá varios modelos más, aparte de los ya citados.
La fórmula para reducir costes y que el coche eléctrico sea más económico es echar mano de motores menos potentes, con baterías de menor capacidad -GlobalChinaEV apunaba la posibilidad de que el Model Q podría montar baterías de 53 y de 75 kWh, pero de LFP, más baratas que las de ion-litio de los coches estadounidenses- o a un interior con materiales menos costosos.
Si comparamos lo que supuestamente va a valer el Tesla Model Q con otros coches que ya están a la venta en España veremos que competiría con el BYD Dolphin (35.600 euros), el Volkswagen ID.3 (cerca de 34.000 euros), el Renault Mégane E-Tech (33.500 euros), el Peugeot e-208 (35.200 euros), o el Citroën e-C4 (34.590 euros), entre otros. Todos ellos son precios sin ayudas.