El TüV alemán deja a Tesla en mal lugar: es el coche de dos/tres años con más fallos
Según el informe de lo que sería la ITV germana, el Tesla Model 3 ocupa, por segundo año consecutivo, el último lugar en fiabilidad de los coches eléctricos debido a que acumula problemas en luces, frenos y suspensión. El mejor valorado en ese segmento es el Volkswagen e-Golf.
Los problemas mecáicos que está sufriendo Tesla en los últimos tiempos están dejando por los suelos la reputación de la marca estadounidense. A las ya conocidas llamadas a revisión del Cybertruck o de los Model S de 2012 a 2024, Model X de 2015 a 2024, Model 3 de 2017 a 2023 y Model Y de 2020 a 2023 se une ahora el informe negativo del TüV Report.
Este análisis lo realiza la TÜV de Alemania, que viene a ser lo mismo que la ITV española. Las siglas TÜV son, en alemán, Technischer Überwachungsverein. En castellano, Asociación de Inspección Técnica. Los expertos en la materia aseguran que es un ejemplo de cómo hacer las certificaciones y los reconocimientos tanto en automóviles como en otros sectores de la industria.
Por esta razón, cobra mayor importancia los resultados que arroja el último dossier de esta organización. La inspección técnica que todos los vehículos que circulan por las carreteras alemanas deben realizar cada 24 meses a partir de los tres años de antigüedad señalan que el Tesla Model 3 está a la cola de todos los coches eléctricos revisados.
El sedán de cero emisiones de la enseña americana acumuló más fallos que cualquier otro coche en los segmentos de 2-3 y 4-5 años. Los problemas más reseñables llegaron desde las luces, los frenos y la suspensión. Por esta razón, acumuló el 14,2% de fallos. El más cercano en ese porcentaje, y por tanto el penúltimo, fue el Renault Zoe con el 8,9%.
La ITV germana subraya que los dos últimos aspectos son habituales en los vehículos eléctricos debido a su peso en comparación con los coches de combustión equivalentes y al hecho de que gran parte de la fuerza de frenado se genera a través de la recuperación de energía, lo que significa que los frenos no se ejercitan lo suficiente para mantenerlos en buen estado.
En la parte alta de la clasificación de este informe vemos que los coches de cero emisiones de mayor calidad son aquellos fabricados a partir de la adaptación de los modelos térmicos tales como el Volkswagen e-Golf (3,4%)y el Mini Cooper SE (4,4%), por ejemplo, que registraron muchos menos fallos que los eléctricos hechos con ese único fin, como los citados Renault Zoe y Tesla Model 3.
Si en la franja de edad de los 2-3 y 4-5 años el Tesla Model 3 fue el peor, en la de 6-7 y 8-9 el Dacia Dokker quedó el último. En la lista de los de 10-11 años, el Dacia Logan fue el colista y en la de los coches de 12-13 la peor calificación la recibió el Renault Clio.
Si dirigimos la mirada a los vehículos con motor de combustión, vemos que el Honda Jazz fue el mejor valorado en la categoría de los automóviles de 2 a 3 años. Por su parte el Porsche 911 Carrera el TüV lo calificó como el primero de la lista en las cinco franjas de edad entre 4 y 13 años. Esto quiere decir que sus defectos eran mínimos o que no los tuvieron.