Este es el indicador claro de que la gente prefiere deportivos gordos con motor de gasolina a eléctricos con muchos caballos
Los conductores de Estados Unidos han vuelto a dejar claro que no quieren más coches eléctricos, prefieren los deportivos de gasolina. Stellantis está sufriendo las consecuencias.
Los coches eléctricos empiezan a hacerse un hueco en la industria automovilística mundial, pero los conductores siguen apostando por los motores de gasolina frente a los eléctricos con cientos de caballos.
Stellantis ha comprobado esta tendencia de primera mano. Esta moda es aún más palpable en Estados Unidos, no quieren coches eléctricos, prefieren deportivos de gasolina. Algunos fabricantes como Ford y Kia han crecido en ventas en el país, pero la situación es muy diferente para el grupo automovilístico.
Stellantis cae un 11% en ventas
La situación empieza a ser dramática para uno de los grupos automovilísticos más grandes del mundo. Stellantis ha caído en ventas un 11% en el primer semestre de este año, aunque la situación no ha mejorado el segundo con un 10% menos.
El grupo ha encontrado las principales causas de esta caída: apuntan directamente a Dodge, Alfa Romeo y Chrysler. La primera de las marcas atraviesa uno de sus peores momentos, solo ha vendido 47.481 unidades.
La marca estadounidense ha vendido un 49% menos de coches en el primer semestre de 2025 en comparación con las 92.735 unidades que matriculó entre enero y junio de 2024. El segundo trimestre ha sido especialmente malo para Stellantis con una caída del 48%.
Dodge perjudica las cifras de Stellantis
Dodge vive una situación límite y está lastrando las cifras globales del grupo Stellantis. El fabricante ha pasado de matricular 49.787 unidades en el segundo trimestre de 2024 a solo 25.747 coches para el mismo periodo de este año.
¿El motivo? Dodge ha eliminado antiguos Charger y Challenger con motor de combustión interna para dar el salto a los modelos eléctricos, una decisión que le ha salido muy cara. La marca vendió 26.876 Chargers en el primer semestre de 2024 y un total de 21.217 Challengers.
El fabricante estadounidense solo ha vendido 1.630 Dodge Charger y 1.501 Dodge Challenger que aún tenía en inventario. El Charger Daytona EV no termina de convencer con unas cifras algo modestas en el mercado en comparación con su hermano de combustión interna.
Dodge solo ha vendido 4.299 Chargers eléctricos en los primeros seis meses del año. La situación no es mucho mejor para el Dodge Hornet, con una caída de un 52% con 5.647 unidades en 2025.
Alfa Romeo también atraviesa algunas dificultades. Las ventas del segundo trimestre del año se han desplomado un 51%. La marca solo vendió 882 unidades del Alfa Romeo Giulia (-32%), 1.126 del Stelvio (-40%) y 1.156 del Tonale (-28%). Las ventas de Chrysler también han caído un 42% en el segundo trimestre hasta las 23.175 matriculaciones.
No todo son malas noticias para Stellantis. Algunas marcas como Jeep, Ram o Fiat cosechan buenas cifras. Las ventas de Ram aumentaron un 2% en el primer semestre, mientras que Fiat creció nada menos que un 95% gracias al urbano 500. Jeep ha caído un 5% a inicios de año, pero se ha recuperado en el segundo trimestre con un 1% más de ventas.